保時捷：堅持“三管齊下”戰(zhàn)略 燃油/插混/純電共同研發(fā)
作為2021年國內(nèi)首個重磅A級車展，2021上海車展不僅肩負(fù)著為中國汽車消費注入新動能的責(zé)任，也將在全球車市疫后復(fù)蘇的進(jìn)程中扮演關(guān)鍵角色。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國車市累計銷量達(dá)648.4萬輛，同比增長75.6%。國內(nèi)車市在“后疫情”時代的高速回暖給予了從業(yè)者強(qiáng)烈信心。據(jù)悉，2021上海車展共吸引了1000家企業(yè)積極參展，國內(nèi)外各個汽車品牌摩拳擦掌，帶來了諸多重磅新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略，規(guī)格與魄力空前。
本屆上海車展的主題是“擁抱變化”。從這一口號中不難讀出，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的前沿技術(shù)變革已呈勢不可擋趨勢。站在百年未遇的十字路口前，全體中國汽車人更要風(fēng)雨兼程，只爭朝夕。
本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行專訪間邀請到了數(shù)十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的未來！
以下，是保時捷中國市場副總裁施茂霖先生的精彩訪談：
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：在去年疫情以來所有車企都經(jīng)歷了一場壓力測試，保時捷在這場壓力測試下的市場表現(xiàn)是怎樣的？
施茂霖：如你所言，去年對所有汽車制造商來說都是非常艱難的一年，尤其是去年第一季度的形勢很嚴(yán)峻。得益于中國政府快速、果斷的疫情防控，以及對整個市場的指導(dǎo)，幫助我們以及整個車市穩(wěn)步回歸正軌，從銷量表現(xiàn)上便可看出。我們2021年第一季度銷量和2020年第一季度相比，增長了56%，與2019年第一季度相比，增長了30%。總體上看，我們平穩(wěn)度過了這場壓力測試。取得了這樣的市場表現(xiàn)，不僅因為我們內(nèi)部靈活的管理機(jī)制，更因為中國政府對疫情的有力應(yīng)對。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：您認(rèn)為保時捷所在的細(xì)分市場有哪些變化？保時捷未來的競爭地位如何進(jìn)一步的保持？目前為止Taycan在中國市場的表現(xiàn)如何？中國市場對Taycan如何反應(yīng)？
施茂霖：我們看到了很多新勢力的入局，這對整個汽車行業(yè)來說是一種正向驅(qū)動。但我們不怕競爭，我們的獨特之處在于我們擁有純正的賽道基因，我們的產(chǎn)品技術(shù)都經(jīng)過賽道的測試和磨礪，這是保時捷品質(zhì)保證的來源，也是保時捷脫穎而出的原因之一。我們歡迎更多入局者，來共同推動行業(yè)和市場發(fā)展。
去年我們的純電動跑車Taycan陸續(xù)交付中國市場，到目前已交付超過3000臺。今年第一季度Taycan的表現(xiàn)依然很好，交付超過1700臺?？梢钥闯鯰aycan在中國市場的反饋非常積極，很快Taycan Cross Turismo也會來到中國，之后我們還會推出純電動的Macan。
目前我們?yōu)槭袌鎏峁┝?2款電氣化車型，包括8款插電式混合動力車型和4款純電動Taycan。我們對保時捷的電氣化未來充滿信心。同時，保時捷也將繼續(xù)堅持“三管齊下”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，即優(yōu)化的內(nèi)燃機(jī)車型、插電式混合動力車型和純電動車型，為市場持續(xù)帶來更多驚喜。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：到2030年將有80%的車都是電氣化的車型，為什么還堅持內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)？
施茂霖：這是一個非常好的問題，對保時捷來說最重要的是找到最佳的方案，為不同車型匹配最適合的驅(qū)動方式。有的車型適合純電動，有的車型更適合插電式混合動力，同理對于一些車型也更適合采用內(nèi)燃機(jī)。當(dāng)然我們也會繼續(xù)優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)車型，為我們的客戶帶來超越期待的駕駛體驗。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：我可以理解為未來10年內(nèi)911車型依然會維持內(nèi)燃機(jī)嗎？
施茂霖：現(xiàn)在我可能沒有辦法回答您的這個問題。未來，我們會持續(xù)關(guān)注每款車型和其細(xì)分市場的動向，然后決定還有哪些車型可以做純電化。目前還無法與大家具體分享，但相信到這個10年結(jié)束時，消費者會看到保時捷在每個細(xì)分市場都有相應(yīng)的電動化解決方案。對于標(biāo)桿車型911，它將在未來很長一段時間堅持內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，其未來的發(fā)展，一定不會讓大家失望，敬請期待。
今年年初的時候保時捷中國數(shù)字化業(yè)務(wù)部正式成為一家獨立公司，我們基于何種考慮做出的決定，對我們在經(jīng)營方面有哪些幫助呢？
施茂霖：對我們來說，這是一步非常重要的舉措。2019年我們成立了保時捷中國數(shù)字化業(yè)務(wù)部，今年年初它注冊成為一家獨立的公司，聚焦三大行動領(lǐng)域，分別圍繞車型、客戶以及企業(yè)和經(jīng)銷商層面開展數(shù)字化業(yè)務(wù)。保時捷（上海）數(shù)字科技有限公司會提供符合中國國情的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，滿足客戶在車內(nèi)，以及在整車使用過程中對數(shù)字化的需求，同時也幫助經(jīng)銷商進(jìn)一步優(yōu)化銷售流程，提升客戶在店內(nèi)的數(shù)字化體驗。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：目前據(jù)我了解保時捷經(jīng)銷商渠道開始向中國二、三線城市下探，是出于什么樣的考慮做這樣的布局？
施茂霖：目前，保時捷在中國共有136家銷售網(wǎng)點。我們在選擇城市的時候會進(jìn)行綜合評估，看那里是否具備開設(shè)銷售網(wǎng)點的基礎(chǔ)設(shè)施和條件。此外我們還要幫助經(jīng)銷商達(dá)到預(yù)期盈利目標(biāo)，與他們及時探討為當(dāng)?shù)叵M者提供最好的客戶體驗服務(wù)。從業(yè)務(wù)增長看，一線城市仍是最大的市場，但向二、三線城市布局可以讓我們以最好的方式觸及我們的潛在客戶，同時為他們帶去觸手可及的保時捷品牌體驗。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：我們都知道因為疫情原因，全球出現(xiàn)了芯片緊缺，這方面保時捷是否有什么影響？
施茂霖：其實芯片短缺這個問題不僅僅只影響汽車行業(yè)，基本上全球所有行業(yè)都受到了挑戰(zhàn)。從目前情況看，我們應(yīng)對的很好，生產(chǎn)還在順利進(jìn)行。雖然未來走向很難預(yù)測，但我們會持續(xù)關(guān)注發(fā)展態(tài)勢，與供應(yīng)商保持密切溝通，以確保能夠如期為客戶交付新車，不影響客戶體驗。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：2021年保時捷還會帶給客戶帶來哪些新產(chǎn)品？
施茂霖：在上海車展我們發(fā)布了兩款重磅新車，第一個是全新911 Turbo S保時捷中國20周年紀(jì)念版，以此慶祝品牌進(jìn)入中國大陸20周年。我們在聆聽了許多消費者的需求后，專為中國市場打造了這款限量車型，并提供5種含有特殊深意的車身顏色。第二個就是全新718 Spyder，除了選擇深受消費者喜愛的車身顏色外，其設(shè)計理念也非常特別，通過新車，我們時隔多年再度將Spyder這一經(jīng)典車身形態(tài)以718 Spyder車型引入中國。此外，Taycan Cross Turismo也會在不久后來到中國。2021年我們會持續(xù)為消費者帶來驚喜，敬請期待。
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