東風風行：全新概念車年內(nèi)量產(chǎn) 將年輕貫徹到底！
作為2021年國內(nèi)首個重磅A級車展，2021上海車展不僅肩負著為中國汽車消費注入新動能的責任，也將在全球車市疫后復蘇的進程中扮演關鍵角色。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國車市累計銷量達648.4萬輛，同比增長75.6%。國內(nèi)車市在“后疫情”時代的高速回暖給予了從業(yè)者強烈信心。據(jù)悉，2021上海車展共吸引了1000家企業(yè)積極參展，國內(nèi)外各個汽車品牌摩拳擦掌，帶來了諸多重磅新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略，規(guī)格與魄力空前。
本屆上海車展的主題是“擁抱變化”。從這一口號中不難讀出，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的前沿技術變革已呈勢不可擋趨勢。站在百年未遇的十字路口前，全體中國汽車人更要風雨兼程，只爭朝夕。
本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行專訪間邀請到了數(shù)十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的未來！
以下，是東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經(jīng)理助理鐘偉的精彩訪談：
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：在本次上海車展當中，東風風行帶來了怎樣的參展陣容，有什么亮點可以分享嗎？
鐘偉：東風風行發(fā)布了全新概念車，將在年底亮相，面向中國愛家、顧家的新中產(chǎn)家庭出行升級的家用車市場。這款概念車應用了“鋒動力學”車型設計理念，它的設計吸取了中國人寫毛筆字這種行云流水的流動的線條，我們也從中國人古時候拉弓射箭張力的力量感，把行云流水的線條和力量感結合在一起，作為這款家用車的一個設計靈感，所以它整個造型具有比較高的品質感，同時它整個線條非常的流暢，同時又具有很強的張力。
除了外觀層面，新概念車還基于全新EMA架構打造，未來的整個座椅可以做到不同組合變化，同時該車的軸距達到2.9米，整個后排的空間和后備箱的空間非常靈活，并且容積也非常大，我們認為它在使用上是非常靈活的。
而T5 EVO雷霆版它的特點主要是采用了更激進、更硬化的一個套裝，它是在3月份上市的T5 EVO基礎上做了一些局部的調(diào)整，更偏向于賽車感，更偏向于運動感，它改動的有前臉以及側尾的裙邊，進行了賽制化的改裝，以及在剎車和輪轂，以及制動這塊全部做了賽制化的調(diào)校。內(nèi)飾層面換了一套全新的運動座椅，同時對內(nèi)飾的一些配色做了新的調(diào)整，整個雷霆版從外觀到內(nèi)飾是充滿了力量感和運動感。它非常適合那些比較喜歡追求個性、運動和年輕的消費者，預計會在今年9月份上市。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：全新概念車它的目標市場是怎么定位的呢？您對這款車有什么樣的市場期待？
鐘偉：東風風行是做MPV起家的，從2001年開始推出風行MPV品牌，布局家用和商用市場。我們預測國內(nèi)MPV市場還遠遠沒有被滿足，未來特別是在家庭出行這塊還是有很大的市場空間。隨著汽車消費整體升級，伴隨中國大家庭的出行需求激增，家庭用車市場正經(jīng)歷著結構性的調(diào)整，呈現(xiàn)出年輕化、時尚個性化的趨勢。
同時，家用車也是用戶家庭的第二空間，他們也更加重視在車里的體驗感和互動感。今年年底這款概念車的量產(chǎn)版將會亮相，計劃明年上市。我們希望把風行品牌“中國MPV制造專家”這個地位能夠延續(xù)下去，并且能夠真正把中國MPV制造專家的銷量做起來，為中國MPV的發(fā)展盡我們的一份貢獻。
全新概念車針對的是家庭用戶，我們把它定義為愛家、顧家，滿足他們對詩和遠方的交通需求。同時我們也希望這個產(chǎn)品的方向能夠不斷解決家庭出行的需求，也要讓這樣一個出行工具更具有美感、質感，這款產(chǎn)品定義為家用的多功能車里面是最漂亮的、最精致的，它乘坐的舒適性是最好的，我們希望在功能、外型、質感這塊達到一個完美的平衡，這也是我們在明年推出的這樣一款家庭用車的產(chǎn)品定位。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：“新風行”品牌煥新，東風風行在用戶服務上同步做了哪些努力呢？
鐘偉：今年我們更多考慮的是把服務品牌落地，真正做到跟用戶進行互動共創(chuàng)。所以我們今年在服務上面也做了很多新的舉措，包括從T5 EVO上市開始，不斷地在跟年輕用戶做一些互動。在用車方面，比如說目前我們在推行的上門服務，包括上門交車等。下一步，我們圍繞著全新家用車策劃一些用戶共創(chuàng)的活動，真正的拉近與消費者之間的距離。所以未來，東風風行重點在用戶共創(chuàng)、用戶運營、把用戶粉絲化，在這塊我們還會做一些新的舉措。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：作為風行品牌煥新后的首款上市新車，T5 EVO目前銷量如何？
鐘偉：T5 EVO自預售上市以來，銷量突破31,000輛，還是受到市場的歡迎，通過我們對T5 EVO用戶的分析，目前來看，90后的占比在自主品牌里面是最高的，達到50%左右。我們希望通過T5 EVO這款車的推出，為中國消費者帶來一款更加年輕、更加運動、更加個性的產(chǎn)品。通過T5 EVO一系列后續(xù)的推廣，我們希望能真正把它做成一個潮流單品。從目前來看，整個銷量預期應該說還是比較理想的。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：年輕化可以說是所有車企都在進行的升級轉型，隨著T5 EVO的上市，我們看見一個快速改變的東風風行，為此，東風風行在年輕化戰(zhàn)略方面制定了什么樣獨特的策略？
鐘偉：首先是產(chǎn)品年輕化，從去年T5 EVO預熱到今年上市以來，廣大消費者也看到了東風風行車型翻天覆地的變化，我們會繼續(xù)把產(chǎn)品年輕化的戰(zhàn)略延續(xù)下去。除了T5 EVO，我們馬上推出T5 EVO雷霆版，全新家用車也會面世。在產(chǎn)品端我們真正做到了跟消費者喜歡的趨勢保持一致，也就是產(chǎn)品首先要年輕化。
第二步是營銷團隊要實現(xiàn)年輕化。去年7月份，我們?nèi)w干部重新競聘，整個團隊做了一個非常大的調(diào)整。目前整個銷售公司7個中層的領導有6個都是80后，所以我們整個團隊是非常年輕的，希望這種年輕的團隊能帶來一種更加年輕的思維。
第三步是營銷手段，我們?nèi)ツ暝诎l(fā)布T5 EVO的時候，大家可以感受到我們品牌傳播的方式和品牌的調(diào)性已經(jīng)很明顯改變了，已經(jīng)拋棄了傳統(tǒng)車企發(fā)布會的方式，不管是從視覺的感受來講還是活動形式來講，我們都采用非常年輕化，非常反常規(guī)的一個方式去展開，我們今后會把這條路堅定走下去。希望能夠呈現(xiàn)給用戶一個更加大膽、更加年輕、更加時尚的風行品牌。
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