大眾8代高爾夫GTI開啟盲訂,換裝全新雙離合變速箱
近日,一汽大眾第8代高爾夫GTI正式開啟盲訂,作為小鋼炮車型的代表,高爾夫GTI一直都備受駕駛愛好者的追捧,從6代GTI開始國產(chǎn)之后更是讓價格變得非常親民。此前的7.5代GTI因為采用了中國特供版的DQ380變速箱而飽受爭議,這次的8代GTI會繼續(xù)帶來驚喜還是驚嚇呢?
相較于外觀而言,車迷們還是更加關注動力系統(tǒng)的變化。這次的第8代高爾夫GTI依舊不出意外的沿用了老款車型的第三代EA888 2.0T發(fā)動機,最大馬力220匹,最大扭矩350N·m,海外版的EA888 Evo4發(fā)動機依舊與國內(nèi)消費者無緣。同時為了滿足國6b的排放標準,進氣歧管噴射也被取消,只保留了缸內(nèi)直噴。
隨之而來的就是加速性能受到了影響,0-100km/h加速用時7.1秒,比老款車型慢了0.2秒。不過大眾的一貫傳統(tǒng)是實測成績要好于官方成績,但無論怎樣動力都是要遜于老款車型。當然這次也并非是什么都沒有升級,此前中國特供版的DQ380 7速濕式雙離合變速箱終于同步用上了海外版的DQ381 7速濕式雙離合變速箱,相信在響應及可靠性方面的表現(xiàn)均有提升。
2021年是大眾高爾夫GTI誕生的45周年,隨著新能源浪潮的到來,以后這樣的燃油小鋼炮會變得越來越罕見,只不過這次大眾依舊讓國內(nèi)消費者失望了,海外版車型上表現(xiàn)出眾的全新EA888 Evo4 2.0T發(fā)動機依舊被很好的“成本控制”了,好在新?lián)Q裝的DQ381 7速濕式雙離合變速箱能稍稍挽回一些顏面。
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