穩(wěn)中有進(jìn)！寶馬加強(qiáng)電池技術(shù)研發(fā) 固態(tài)電池將量產(chǎn)
網(wǎng)新社了解到，寶馬集團(tuán)正為“新世代”車型專門開發(fā)下一代電池技術(shù)，同時針對固態(tài)電池技術(shù)正進(jìn)行深入研究。到2023年，寶馬純電動車將覆蓋90%的細(xì)分市場，到2025年將完成第200萬輛純電車型的交付，到2030年固態(tài)電池將配備在量產(chǎn)車型上。
就國內(nèi)市場來說，寶馬旗下目前共在售四款新能源車型，分別為寶馬iX3、寶馬X1新能源、寶馬5系新能源和寶馬X5新能源。在剛剛過去的上海車展，寶馬iX也迎來了亮相，這款車型的推出也開啟了BMW i品牌和電動化發(fā)展的新篇章，它到來也意味著寶馬電動化發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。根據(jù)寶馬集團(tuán)的規(guī)劃，到2023年時寶馬將提供多達(dá)12款純電動車，覆蓋緊湊型到大型車型細(xì)分市場。到2025年時，寶馬電動車型的銷售比例將達(dá)到25%。
雖然目前有關(guān)寶馬固態(tài)電池技術(shù)的信息還比較有限，不過有消息顯示，固態(tài)電池的能量密度會比現(xiàn)款車型普遍使用的鋰電池組顯著提升，車輛續(xù)航里程也將更長，安全性也將進(jìn)一步升級。
作為傳統(tǒng)造車企業(yè)的標(biāo)桿，寶馬正加速在電氣化領(lǐng)域的布局，力求在設(shè)計、數(shù)字互聯(lián)、電動化和自動駕駛等戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢地位。同時，寶馬此舉也為全球碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)了力量，在可持續(xù)發(fā)展方面為其它車企樹立了標(biāo)桿。
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