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縱觀當(dāng)下的汽車消費(fèi)潮流，消費(fèi)者不僅重視顏值，喜歡新鮮有趣，而且對(duì)汽車的使用需求更高，注重經(jīng)濟(jì)適用、高科技和年輕運(yùn)動(dòng)。其中，用戶對(duì)小型SUV的需求早已經(jīng)不局限于“夠用”原則，在保持門檻不變的前提下，新一代年輕消費(fèi)者對(duì)小型SUV的顏值、動(dòng)力、智能科技甚至底盤懸掛都有了更高的要求，這種升級(jí)的維度可以說(shuō)是全方位的，而全新CS35PLUS和東風(fēng)本田XR-V無(wú)疑是該領(lǐng)域的佼佼者。

東風(fēng)本田XR-V自上市以來(lái)，一直深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，不僅有著比同級(jí)別合資競(jìng)品更出眾的表現(xiàn)，而且在國(guó)內(nèi)的小型SUV領(lǐng)域中也有著名類前茅的銷量成績(jī)。至于全新CS35PLUS，作為一款2021年年初才上市的新車，具備的競(jìng)爭(zhēng)力大有長(zhǎng)江后浪推前浪之勢(shì)，既有著彰顯年輕時(shí)尚的市場(chǎng)定位，又有媲美合資銷冠的產(chǎn)品實(shí)力，這兩款車型究竟誰(shuí)更能撩動(dòng)年輕消費(fèi)者的心呢？我們不妨比比看。

• 兼具科技感與前衛(wèi)感才是顏值王道

對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，單純的推出高顏值產(chǎn)品，并不能立刻觸發(fā)他們的購(gòu)買欲，科技感與前衛(wèi)感兼具，更能贏得他們的青睞。東風(fēng)本田XR-V作為迎合國(guó)人審美需求而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，多年來(lái)一直憑借著較為成功的造型，深受年輕消費(fèi)者的追捧，究竟全新CS35PLUS能否與其相提并論呢？下面來(lái)看看兩車設(shè)計(jì)風(fēng)格。

XR-V采用寬體造型的設(shè)計(jì)理念，使用大量橫向線條，勾勒出整車寬體穩(wěn)重的姿態(tài)，而且還一口氣新增紅黃藍(lán)三種車身顏色可選，無(wú)疑代表著面向年輕化的又一次沖擊與無(wú)限的延伸升級(jí)。不過(guò)，雖然細(xì)節(jié)處的變化能夠起到一定的煥新效果，但整車的輪廓自XR-V車型國(guó)產(chǎn)以來(lái)一直都保持著，多少會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得缺乏新鮮感。反觀全新CS35PLUS，外觀采用家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格大氣、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，前臉富有變化的點(diǎn)陣式前格柵既精致，又不乏運(yùn)動(dòng)激情，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，側(cè)面和車尾在細(xì)節(jié)或者是裝飾件顏色上做了一些調(diào)整，整體的造型確實(shí)年輕不少。

• 小身材大空間不只有本田MM理念

在本田MM空間設(shè)計(jì)理念下，XR-V車內(nèi)空間的靈活性和實(shí)用性得以深刻詮釋與演繹，2610mm的軸距處于同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)，也使得XR-V的乘坐空間，尤其是第二排腿部空間，足以娉美緊湊級(jí)SUV。

不過(guò)，從兩車的車身尺寸來(lái)看，全新CS35PLUS還是能夠占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際的空間表現(xiàn)相比XR-V有過(guò)之而無(wú)不及。同時(shí)，全新CS35PLUS的座椅整體包裹性不錯(cuò)，而且填充物格外的柔軟，再加上SUV獨(dú)特的高度，為內(nèi)部乘客提供了很好的乘坐環(huán)境，前排的主駕駛支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排支持比例放倒，為后備廂提供一個(gè)更好的儲(chǔ)物環(huán)境。

• 論小型SUV智能化，全新CS35PLUS是正解

作為一款緊跟時(shí)代腳步的車型，XR-V導(dǎo)入了Honda SENSING“安全超感”和Honda CONNECT“智導(dǎo)互聯(lián)”系統(tǒng)，依靠領(lǐng)先科技讓駕乘更安全、更便捷，細(xì)微之處也讓人感到貼心與舒適。

但說(shuō)到科技智能表現(xiàn)，全新CS35PLUS相比XR-V強(qiáng)得并不是一星半點(diǎn)，此話何解呢？首先，當(dāng)你進(jìn)入全新CS35PLUS座艙，馬上能夠吸引眼球的非一體式雙10.25英寸大屏莫屬，其能實(shí)現(xiàn)熄屏一體黑，讓整車更顯高級(jí)，并無(wú)縫內(nèi)嵌于儀表板，帶來(lái)航空級(jí)的豁達(dá)視覺(jué)，同時(shí)儀表顯示采用先進(jìn)的高性能圖像處理引擎，帶來(lái)與眾不同的視覺(jué)感受。其次，中控屏內(nèi)置inCall 3.0S智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成多媒體、收音機(jī)、導(dǎo)航、智能語(yǔ)音、生活服務(wù)等多種功能，可玩性非常強(qiáng)，無(wú)論是觀感上還是實(shí)用性上均有大幅提升，助力用戶開(kāi)啟智趣互聯(lián)的用車體驗(yàn)。最后，全新CS35PLUS的ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和360°高清全景影像系統(tǒng)，讓駕駛者從容應(yīng)對(duì)多變路況，智能呵護(hù)暢行無(wú)憂。

• 藍(lán)鯨動(dòng)力加持，全新CS35PLUS扭矩更強(qiáng)

眾所周知，對(duì)于本田的出品，坊間經(jīng)常調(diào)侃是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，可見(jiàn)本田的發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的知名度和美譽(yù)度，XR-V換裝同門“超跑”思域的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，換擋平順、操控靈活，真正實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與超低油耗的完美結(jié)合。

而得益于長(zhǎng)安品牌一直對(duì)核心技術(shù)不斷的鉆研，全新CS35PLUS搭載了藍(lán)鯨新一代高效動(dòng)力組合，采用1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力、油耗、響應(yīng)速度上都有提升，匹配藍(lán)鯨7速濕式DCT雙離合變速器，這套動(dòng)力總成歷經(jīng)4年研發(fā)和不斷調(diào)試，搭載全球首發(fā)量產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)在內(nèi)的10余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，無(wú)論是動(dòng)力性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都與XR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不相伯仲。此外，在噪音的抑制方面，全新CS35PLUS依舊做的不錯(cuò)，低速時(shí)車內(nèi)擁有不錯(cuò)的靜謐感。

寫在最后

隨著近年來(lái)，自主品牌的不斷崛起，其研發(fā)的產(chǎn)品也在日益精進(jìn)，通過(guò)此次對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，在造型設(shè)計(jì)、人性化座艙空間、智能化配置和動(dòng)力水平等多個(gè)方面，全新CS35 PLUS已經(jīng)擁有了媲美合資品牌的能力，整體實(shí)力與同級(jí)合資銷冠本田XR-V相當(dāng)。至于在消費(fèi)者最為關(guān)注的售價(jià)方面，頂配只需10.99萬(wàn)元的全新CS35 PLUS，無(wú)疑比售價(jià)區(qū)間為12.79-17.59萬(wàn)元的XR-V，有著更高的性價(jià)比，用更親民的產(chǎn)品售價(jià)，就可享受到更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)，相信全新CS35 PLUS足夠讓你心動(dòng)。