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在汽車(chē)行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、風(fēng)噪、胎噪等各種噪音，會(huì)對(duì)駕乘舒適感產(chǎn)生非常大的影響。在這其中，風(fēng)噪不同于胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，風(fēng)噪與車(chē)身構(gòu)造的設(shè)計(jì)有緊密的聯(lián)系，是一種無(wú)法從根本上避免的噪聲源。所以每輛車(chē)的風(fēng)噪表現(xiàn)如何，成為對(duì)各家車(chē)企造車(chē)品質(zhì)的一種考核。

日前，全新長(zhǎng)安CS35PLUS在天津中汽中心內(nèi)進(jìn)行了一場(chǎng)舒適驗(yàn)證試驗(yàn)，通過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中的氣動(dòng)聲學(xué)實(shí)驗(yàn)和環(huán)境聲學(xué)實(shí)驗(yàn)，模擬出“遠(yuǎn)超高速規(guī)定時(shí)速的高速行進(jìn)”和“暴雨洗禮下高速行進(jìn)”用車(chē)場(chǎng)景，從而對(duì)全新CS35PLUS的風(fēng)噪表現(xiàn)，以及制造品質(zhì)進(jìn)行了嚴(yán)苛的檢驗(yàn)。

為了更好地測(cè)試出產(chǎn)品的極限性能，本次實(shí)驗(yàn)營(yíng)造出日常行車(chē)過(guò)程中難以達(dá)到的苛刻用車(chē)情景，但從實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，全新CS35PLUS在兩項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中均表現(xiàn)出了高標(biāo)準(zhǔn)的舒適駕乘體驗(yàn)。

在氣動(dòng)聲學(xué)實(shí)驗(yàn)中，風(fēng)速高達(dá)160km/h，已經(jīng)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)高速限速規(guī)定，但車(chē)內(nèi)噪音表現(xiàn)僅為72-74dB區(qū)間，相當(dāng)于室內(nèi)兩三人交談時(shí)產(chǎn)生的噪音效果。而在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)中，乘員間溝通也并無(wú)影響；當(dāng)時(shí)速降至80km/h，同時(shí)也更接近日常用車(chē)情景，此時(shí)顯示車(chē)內(nèi)噪音降至56-58dB區(qū)間，相當(dāng)于在辦公室環(huán)境下的噪音表現(xiàn)。

在環(huán)境聲學(xué)實(shí)驗(yàn)中，在120km/h風(fēng)速、60L/min的雨量影響下，全新CS35PLUS車(chē)內(nèi)的靜謐表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，這同時(shí)展現(xiàn)了車(chē)輛在隔音選材、細(xì)節(jié)做工方面的精益求精。因?yàn)槿绻?chē)輛在暴雨環(huán)境中高速行駛，包括天窗、A柱、B柱、C柱在內(nèi)，每一處接縫的密封性都會(huì)經(jīng)受?chē)?yán)峻考驗(yàn)。

在使用熒光劑的測(cè)驗(yàn)中，全新CS35PLUS水流導(dǎo)流效果優(yōu)秀，并未阻礙駕駛員、乘客的視野，展現(xiàn)了車(chē)輛高水準(zhǔn)的車(chē)身造型設(shè)計(jì)功底。

觀(guān)點(diǎn)：

經(jīng)過(guò)兩項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的挑戰(zhàn)與體驗(yàn)，無(wú)論是乘客主觀(guān)感受還是客觀(guān)的測(cè)試數(shù)據(jù)，都證實(shí)了全新CS35PLUS的舒適駕乘品質(zhì)。同時(shí)也證明，全新CS35PLUS從設(shè)計(jì)之初，就高度重視風(fēng)噪、風(fēng)阻的影響，并且通過(guò)不斷調(diào)整，得到最優(yōu)答案。在同級(jí)別車(chē)型中，全新CS35PLUS的表現(xiàn)已達(dá)上乘功力，的確是一款注重舒適駕乘品質(zhì)的超值之選。