為何全新CS35PLUS如此“安靜”?答案就在這個(gè)實(shí)驗(yàn)里
在汽車(chē)行駛過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、風(fēng)噪、胎噪等各種噪音,會(huì)對(duì)駕乘舒適感產(chǎn)生非常大的影響。在這其中,風(fēng)噪不同于胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,風(fēng)噪與車(chē)身構(gòu)造的設(shè)計(jì)有緊密的聯(lián)系,是一種無(wú)法從根本上避免的噪聲源。所以每輛車(chē)的風(fēng)噪表現(xiàn)如何,成為對(duì)各家車(chē)企造車(chē)品質(zhì)的一種考核。
日前,全新長(zhǎng)安CS35PLUS在天津中汽中心內(nèi)進(jìn)行了一場(chǎng)舒適驗(yàn)證試驗(yàn),通過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中的氣動(dòng)聲學(xué)實(shí)驗(yàn)和環(huán)境聲學(xué)實(shí)驗(yàn),模擬出“遠(yuǎn)超高速規(guī)定時(shí)速的高速行進(jìn)”和“暴雨洗禮下高速行進(jìn)”用車(chē)場(chǎng)景,從而對(duì)全新CS35PLUS的風(fēng)噪表現(xiàn),以及制造品質(zhì)進(jìn)行了嚴(yán)苛的檢驗(yàn)。
為了更好地測(cè)試出產(chǎn)品的極限性能,本次實(shí)驗(yàn)營(yíng)造出日常行車(chē)過(guò)程中難以達(dá)到的苛刻用車(chē)情景,但從實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)看,全新CS35PLUS在兩項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中均表現(xiàn)出了高標(biāo)準(zhǔn)的舒適駕乘體驗(yàn)。
在氣動(dòng)聲學(xué)實(shí)驗(yàn)中,風(fēng)速高達(dá)160km/h,已經(jīng)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)高速限速規(guī)定,但車(chē)內(nèi)噪音表現(xiàn)僅為72-74dB區(qū)間,相當(dāng)于室內(nèi)兩三人交談時(shí)產(chǎn)生的噪音效果。而在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)中,乘員間溝通也并無(wú)影響;當(dāng)時(shí)速降至80km/h,同時(shí)也更接近日常用車(chē)情景,此時(shí)顯示車(chē)內(nèi)噪音降至56-58dB區(qū)間,相當(dāng)于在辦公室環(huán)境下的噪音表現(xiàn)。
在環(huán)境聲學(xué)實(shí)驗(yàn)中,在120km/h風(fēng)速、60L/min的雨量影響下,全新CS35PLUS車(chē)內(nèi)的靜謐表現(xiàn)也十分優(yōu)秀,這同時(shí)展現(xiàn)了車(chē)輛在隔音選材、細(xì)節(jié)做工方面的精益求精。因?yàn)槿绻?chē)輛在暴雨環(huán)境中高速行駛,包括天窗、A柱、B柱、C柱在內(nèi),每一處接縫的密封性都會(huì)經(jīng)受?chē)?yán)峻考驗(yàn)。
在使用熒光劑的測(cè)驗(yàn)中,全新CS35PLUS水流導(dǎo)流效果優(yōu)秀,并未阻礙駕駛員、乘客的視野,展現(xiàn)了車(chē)輛高水準(zhǔn)的車(chē)身造型設(shè)計(jì)功底。
觀(guān)點(diǎn):
經(jīng)過(guò)兩項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的挑戰(zhàn)與體驗(yàn),無(wú)論是乘客主觀(guān)感受還是客觀(guān)的測(cè)試數(shù)據(jù),都證實(shí)了全新CS35PLUS的舒適駕乘品質(zhì)。同時(shí)也證明,全新CS35PLUS從設(shè)計(jì)之初,就高度重視風(fēng)噪、風(fēng)阻的影響,并且通過(guò)不斷調(diào)整,得到最優(yōu)答案。在同級(jí)別車(chē)型中,全新CS35PLUS的表現(xiàn)已達(dá)上乘功力,的確是一款注重舒適駕乘品質(zhì)的超值之選。
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