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目前美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）已對(duì)2013-2015年間生產(chǎn)的本田雅閣車(chē)型展開(kāi)安全調(diào)查，并對(duì)110萬(wàn)輛本田雅閣車(chē)型進(jìn)行轉(zhuǎn)向安全問(wèn)題深入調(diào)查，其工程分析將調(diào)查以下指控：“在正常駕駛條件下，沒(méi)有任何警告或駕駛員介入的狀況下，車(chē)輛方向會(huì)發(fā)生偏離或偏離其預(yù)期的行駛路徑。”

在此前，NHTSA已收到107宗方向失控的案件，并已導(dǎo)致駕駛員受傷。但不幸的是，目前車(chē)輛失控問(wèn)題尚未查清，工程分析并不一定意味著將車(chē)輛進(jìn)行召回。而本田官方也向路透社透露：“將認(rèn)真對(duì)待所有與安全相關(guān)的問(wèn)題，并將繼續(xù)通過(guò)調(diào)查程序與NHTSA合作，因?yàn)槲覀冞€將繼續(xù)對(duì)現(xiàn)有信息進(jìn)行內(nèi)部審查。”據(jù)此前一位來(lái)自佛羅里達(dá)的本田雅閣車(chē)主告訴NHTSA：“在駕駛員接管方向盤(pán)的情況下，他無(wú)法控制車(chē)輛的行進(jìn)方向（方向盤(pán)抱死），并以25英里/小時(shí)（40公里/時(shí)）的速度行駛，而汽車(chē)最終駛出了道路，并撞向了樹(shù)林中的樹(shù)木。”