想讓世界看到未來,不需要發(fā)很多條推特
未來不會(huì)是各種機(jī)械義肢和霓虹燈牌堆砌出來的賽博朋克,也不會(huì)是周末就搭上Space X飛往外太空的度假——起碼這一切不是眼下我們所期待的。
關(guān)于未來,你會(huì)想到什么?
早期劉慈欣的采訪里,他隱晦地表達(dá)了自己的觀點(diǎn):人類真正的發(fā)展始于當(dāng)代之后。
他認(rèn)為,人類社會(huì)真正的發(fā)展可能在我們這一代人之后才開始。人工智能和分子生物學(xué)所帶來的沖擊遠(yuǎn)比歷史上劃時(shí)代的事件,比如文藝復(fù)興、啟蒙運(yùn)動(dòng)、甚至工業(yè)革命所帶來的要強(qiáng)烈一百倍。
“我們正在面臨著這么一個(gè)時(shí)代,未來的神奇之處是我們根本沒法想象的。”
未來的神奇之處在于什么呢?如果我們站在時(shí)空劃下的一個(gè)小節(jié)點(diǎn)里,恐怕是無法感受到如此之變遷,腦海里也許想著都是天方夜譚,宇宙之外。像彼得·蒂爾所說那樣,人們想要會(huì)飛的汽車,得到的卻是140個(gè)字符——如果站在這一刻,你恐怕會(huì)對(duì)我們只得到Instagram、Twitter、Uber感到有些失望。
但這位超現(xiàn)實(shí)主義作家卻用最現(xiàn)實(shí)主義的表達(dá)方式告知我們,如果哪天你們對(duì)此刻真的沒有信心的話,就往回退一百年,仔細(xì)看看那會(huì)兒的世界是什么樣的,你們就會(huì)知道了。
那時(shí)候我們?yōu)槠嚨恼Q生普及欣悅,我們被電視機(jī)的高能新鮮雀躍,跟機(jī)器人在月球上度假不是這一刻的答案,將時(shí)代能力所及揉在日常里才是正解。
如果你此刻打開梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)就會(huì)看到一張巨大的海報(bào),劉慈欣就在首頁對(duì)你進(jìn)行靈魂拷問:未來,世界將會(huì)怎樣?誰,又是技術(shù)的推手?
——
什么是剛需趨勢(shì)?
蘋果公司在財(cái)報(bào)中披露,2020年的Mac銷量與2019財(cái)年相比有所增長,這主要是由于MacBookPro銷量的增長。其中13寸的深空灰成為市場(chǎng)凝視中目光最為炙熱的產(chǎn)品。
由此可見,專業(yè)(Pro),便捷,科技感,已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代趨勢(shì)的命題。
而在糅合智能化的電氣化時(shí)代里,誰也不會(huì)是趨勢(shì)的定義者,唯有趨勢(shì)的先驅(qū)人。
4月黃浦江畔,奔馳EQ之夜帶來的不止是冠以S的一款新旗艦,我更愿意稱之為那是一些關(guān)于未來的好奇心,被寫在現(xiàn)實(shí)中。
S像是奔馳的一種精神圖騰,它的存在說明了,不管奔馳為市場(chǎng)做了怎么樣的探底,但豪華的根髓高高地嵌在祖宗祠堂門廊之上,同時(shí),它也意味著一種榮譽(yù),正如康林松(現(xiàn)任戴姆勒股份公司董事會(huì)主席/梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席)所言,并不是每一款車型都擁有如此殊榮,他將“S”這一精神文明視若珍寶,在全球發(fā)布會(huì)的闡述中小心翼翼地輕輕置于這輛科技怪物腦門之上,重若泰山。
這個(gè)小小的白屋子里藏著一個(gè)名為“全新 EQS 未來世界”的主題展覽,像潘多拉盒子一樣裝滿了神秘,如果你進(jìn)入它,就會(huì)看到觸之可即的未來。
在這里,劉慈欣化身梅賽德斯-EQ未來創(chuàng)想官,而展覽部分則由Windows10 系統(tǒng)開機(jī)動(dòng)畫設(shè)計(jì)視覺設(shè)計(jì)大師GMUNK,以及知名跨學(xué)科設(shè)計(jì)工作室Atelier I-N-D-J聯(lián)袂打造?;顒?dòng)本身及展覽裝置空間的搭建方式,也彰顯品牌的可持續(xù)理念。展示內(nèi)容的聲光電由多媒體和數(shù)字科技手段呈現(xiàn)。巧妙之處還在于,超過 90%的裝置材料(如環(huán)保膜材等)為可回收材質(zhì);同時(shí)也更輕量化,以減少運(yùn)輸途中的碳排放,從根本上刷新人們對(duì)過往電動(dòng)車的認(rèn)知,展現(xiàn)出了奔馳對(duì)中國新能源市場(chǎng)、中國消費(fèi)者以及梅賽德斯EQ 品牌對(duì)電動(dòng)車的理解。
基于全新純電平臺(tái)EVA架構(gòu)打造的奔馳EQS,作為中國市場(chǎng)第一款真正意義上應(yīng)用原生純電平臺(tái)的大型豪華電動(dòng)汽車,開創(chuàng)了純電豪華細(xì)分市場(chǎng)的先河,不說它切碎了BBA油改電魔咒的命運(yùn),阻斷了新勢(shì)力企圖定義精致電動(dòng)的野心,但毋庸置疑的,這一屆的EQS,革了奔馳的命。
其實(shí)從剛上的這一代S開始,奔馳就開始有意識(shí)地將以往大量運(yùn)用真皮、木飾、金屬元素的傳統(tǒng)豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格往更有時(shí)代感的大屏幕、延展的幾何曲面與簡(jiǎn)單元素結(jié)合的科技豪華風(fēng)格上引導(dǎo)。
全新EQS毫無疑問擁有先鋒創(chuàng)新的電動(dòng)設(shè)計(jì),但并不妨礙它骨子里仍然是一款百分之百純粹的「奔馳」——豪華的意義本身并非單純?yōu)榱送怀龊廊A本身,同樣,科技的應(yīng)用不是為了彰顯科技本身, 而是應(yīng)當(dāng)以人為本,為人類創(chuàng)造更便捷的出行體驗(yàn)和更美好的生活。
關(guān)于人類需求的頂級(jí)打造,才是每一任S級(jí)存在的意義。
關(guān)于智能化之間的競(jìng)賽,似乎自當(dāng)年特斯拉Model S發(fā)布開始,陷入一種屏幕面積的內(nèi)卷。而EQS的線上全球發(fā)布會(huì)上,奔馳似乎給出了關(guān)于這項(xiàng)無意義的跟風(fēng)賽的答案:“我們從來都不僅限于追求更大尺寸的屏幕”。
屏幕尺寸只是一個(gè)參數(shù),而一個(gè)好的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是能夠融合完美比例與功能性。
盡管如此,但這塊屏幕也應(yīng)該是奔馳有史以來、或者說汽車行業(yè)有史以來最大的一塊曲面玻璃,完整覆蓋了整個(gè)儀表臺(tái)上部,大概尺寸是56寸:EQS配備了由三塊大尺寸屏幕無縫連接而成的MBUX超聯(lián)屏,整塊曲面屏幕寬度超過141 厘米。其中駕駛員顯示屏12.3英寸,中央顯示屏17.7英寸、前排乘客顯示屏12.3英寸,嘗試打造更融為一體、沒有邊界的視角效果。中央顯示屏和前排乘客顯示屏采用 OLED 技術(shù),并以多達(dá)12個(gè)傳感器提供出色的觸覺反饋。
全新EQS搭載了最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),應(yīng)用8核CPU、24GB存儲(chǔ)和每秒 46.4GB 內(nèi)存帶寬。 MBUX采用“零層級(jí)界面”,最核心的功能如導(dǎo)航等始終展示于屏幕頂端。在軟件交互上,針對(duì)駕駛員前方的儀表盤位置,將MBUX一代在中控的AR導(dǎo)航挪了過來,還加入了一個(gè)模擬加速度與制動(dòng)能量回收程度的小UI設(shè)計(jì)。
依托于具備強(qiáng)大的AI人工智能,MBUX擁有高度學(xué)習(xí)能力,并借助多達(dá)350個(gè)傳感器進(jìn)行 車輛各種信息的感知,“心電感應(yīng)助理”可為不同用戶推送多達(dá)20余種定制化的功能服務(wù),此外,MBUX最多可以儲(chǔ)存7個(gè)用戶賬號(hào)。
基于豪華行政座駕平臺(tái)打造而來,EQS延續(xù)S的豪華長軸,車身長度5,216毫米,軸距長達(dá) 3,210 毫米,后排腿部空間近1米,作為業(yè)內(nèi)首款大型純電轎車,樹立了細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。
在外形方面,EQS采用了“弓形設(shè)計(jì)”,加之前機(jī)蓋與輪拱的無縫設(shè)計(jì)和溜背造型,將“感性·純粹”的設(shè)計(jì)理念與先鋒豪華完美融合。得益于優(yōu)異的外觀設(shè)計(jì),全新 EQS 實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),Cd 0.20 打破了現(xiàn)有量 產(chǎn)車的風(fēng)阻系數(shù)世界紀(jì)錄。
采用家族式的“暗夜星徽”封閉式格柵設(shè)計(jì),并可選裝帶三維立體星徽?qǐng)D案的“暗夜星陣”封閉式格柵設(shè)計(jì)。前燈組由家族標(biāo)志性的貫穿式日行燈帶串聯(lián),其中的三個(gè)光點(diǎn)與全新S級(jí)轎車一脈相承,尾燈采用3D螺旋式燈組設(shè)計(jì),同樣采用貫穿式日行燈帶,彰顯電動(dòng)身份。
此外,EQS還配備智能數(shù)字大燈,以多達(dá)130萬片微鏡片提供了出眾的照明效果,照明分辨率高達(dá)260萬像素??蛇x雙色車身,這也是奔馳在梅賽德斯-邁巴赫車型之外首次應(yīng)用雙色車身,其象征意義不言而喻。
當(dāng)我們喝著咖啡、瀏覽網(wǎng)頁時(shí),有些科幻小說已經(jīng)變成了科學(xué)事實(shí),而有些奇思妙想依然空中樓閣,這就讓我們回到了最初的問題:什么是眼下的未來?答案很簡(jiǎn)單:融合。
未來呼嘯而至,歡迎來到這個(gè)非凡的世界。
-
奔馳EQS原型車開啟路試!換固態(tài)電池,續(xù)航提升25%
-
奔馳改款EQS曝光!升級(jí)“星光”大燈,上半年首發(fā)
-
奔馳新款EQS售價(jià)曝光!三電機(jī)驅(qū)動(dòng)/滿電續(xù)航880公里
-
奔馳確認(rèn)停止研發(fā)新電動(dòng)平臺(tái)!節(jié)流完善“老平臺(tái)”
-
奔馳新S級(jí)純電:續(xù)航升級(jí)+更豪華!現(xiàn)款4S店降48萬
-
奔馳新EQS官圖發(fā)布!北京車展首發(fā)/換立標(biāo)LOGO車標(biāo)
-
奔馳改款EQS預(yù)告圖曝光!升級(jí)燃油車同款外觀
-
奔馳新款EQS曝光!換搭“新材料”電池/6月上市
最熱評(píng)論
全部評(píng)論
-
91.9萬起
-
78.98萬起
-
103.9萬起
-
146.8萬起
-
847萬起
-
96.26萬起
-
207.68萬起
-
99.8萬起
-
87.8萬起
-
718萬起
