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日前，網(wǎng)新社獲取到了一份《比亞迪常州分公司年產(chǎn)20萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。報(bào)告書(shū)中提到，比亞迪將推出一款代號(hào)為EM2E的低續(xù)航新車(chē)型，整體尺寸與目前在售的e2相近，鑒于續(xù)航里程的縮減，售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)大幅下調(diào)。（配圖為車(chē)展發(fā)布的兩廂新車(chē)EA1）

從資料中可以看出這款代號(hào)為EM2E新車(chē)分為EM2EA/EM2EB兩個(gè)版本，續(xù)航里程分別為200km和300km，并搭載能量密度為140Wh/kg的電池，百公里電耗小于等于11kWh，由此可以推斷電池容量將為22kWh和33kWh左右。按照2020年動(dòng)力電池成本150美元/kWh的價(jià)格，以及電動(dòng)車(chē)成本中電池所占比例，可以推斷新車(chē)將會(huì)是一款低成本車(chē)型。

資料中同時(shí)還提到了這款代號(hào)為EM2E新車(chē)的尺寸，其長(zhǎng)/寬/高分別為4150/1760/1570mm，軸距為2700mm，整體尺寸與現(xiàn)款e2相似，雖然車(chē)身長(zhǎng)度短于e2，但軸距領(lǐng)先。這種長(zhǎng)軸距短前后懸的設(shè)計(jì)，可以提供更寬敞的車(chē)內(nèi)空間，實(shí)用性大幅提高。

比亞迪應(yīng)該是看到了五菱宏光MINI EV上市后出現(xiàn)的市場(chǎng)反應(yīng)，為此特推出一款低端定位的車(chē)型，與其爭(zhēng)奪下沉市場(chǎng)。而比亞迪作為有自主的三電技術(shù)，可以更好地控制車(chē)輛成本，或是在同等預(yù)算內(nèi)造出品質(zhì)更優(yōu)秀的車(chē)型，要是像宏光MINI EV一樣取消快充，成本還能近一步下降。