比亞迪全新電動車曝光，與e2差不多大，售價預(yù)計(jì)大幅下調(diào)
日前，網(wǎng)新社獲取到了一份《比亞迪常州分公司年產(chǎn)20萬輛純電動乘用車項(xiàng)目環(huán)境影響報告書》。報告書中提到，比亞迪將推出一款代號為EM2E的低續(xù)航新車型，整體尺寸與目前在售的e2相近，鑒于續(xù)航里程的縮減，售價預(yù)計(jì)會大幅下調(diào)。（配圖為車展發(fā)布的兩廂新車EA1）
從資料中可以看出這款代號為EM2E新車分為EM2EA/EM2EB兩個版本，續(xù)航里程分別為200km和300km，并搭載能量密度為140Wh/kg的電池，百公里電耗小于等于11kWh，由此可以推斷電池容量將為22kWh和33kWh左右。按照2020年動力電池成本150美元/kWh的價格，以及電動車成本中電池所占比例，可以推斷新車將會是一款低成本車型。
資料中同時還提到了這款代號為EM2E新車的尺寸，其長/寬/高分別為4150/1760/1570mm，軸距為2700mm，整體尺寸與現(xiàn)款e2相似，雖然車身長度短于e2，但軸距領(lǐng)先。這種長軸距短前后懸的設(shè)計(jì)，可以提供更寬敞的車內(nèi)空間，實(shí)用性大幅提高。
比亞迪應(yīng)該是看到了五菱宏光MINI EV上市后出現(xiàn)的市場反應(yīng)，為此特推出一款低端定位的車型，與其爭奪下沉市場。而比亞迪作為有自主的三電技術(shù)，可以更好地控制車輛成本，或是在同等預(yù)算內(nèi)造出品質(zhì)更優(yōu)秀的車型，要是像宏光MINI EV一樣取消快充，成本還能近一步下降。
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