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日前長城汽車發(fā)布新一輪股權(quán)激勵公告，2021-2023年銷量考核目標(biāo)149/190/280萬輛（權(quán)重55%），凈利潤考核目標(biāo)68/82/115億元（權(quán)重45%），達(dá)到上述目標(biāo)時，對應(yīng)高管可以拿到股權(quán)激勵。此前長城汽車旗下子品牌已經(jīng)在多個場合提到各自未來兩年較為激進(jìn)的銷量目標(biāo)，比如歐拉曾表示2023年全球銷量達(dá)到100萬輛，但此次是長城首次以公告形式公布出來，讓外界頗感驚訝。

從銷量層面看，2020年長城累計銷售新車111.1萬輛，要達(dá)到2023年不低于280萬輛的目標(biāo)，意味著三年時間增長152%，復(fù)合增長率高達(dá)36%左右。而作為對比，2020年一汽-大眾大眾品牌（128萬輛）+上汽大眾大眾品牌（139.5萬輛）累計銷量也僅有267.5萬輛。

從今年1-4月市場表現(xiàn)看，由于去年同期基數(shù)較低，長城汽車實現(xiàn)了高達(dá)86.27%的同比增長，累計銷量達(dá)到430,582輛。隨著WEY品牌摩卡、瑪奇朵、拿鐵以及哈弗中期改款F7、赤兔、H6混動等新車型的推出，下半年長城將繼續(xù)保持較高的增長，全年不低于149萬輛的目標(biāo)大概率將完成。