越野路上的“躺平 ”神器！不得不聊BJ40的三把鎖
玩“低趴”玩的是一種姿態(tài)、一種范兒。玩越野玩的則是一種態(tài)度，可以更好的貼近大自然。不過玩越野是一個蠻有門檻的活動，首先得擁有一輛越野能力出色的座駕。那么如何評判一輛車的越野性能呢？“三把鎖”相信是其中最重要的一項(xiàng)指標(biāo)。
目前市面上配有三把鎖的硬派越野其實(shí)并不算太多，奔馳G級算得上其中的代表之一，但其價格著實(shí)讓很多人望而卻步?，F(xiàn)階段價格相對比較親民又配有三把鎖的車型，有代表性的當(dāng)屬北京BJ40和坦克300了。相比來說，BJ40的售價又更有競爭力一些，畢竟配有三把鎖的BJ40刀鋒英雄版不到20萬元就能買，而配有三把鎖的坦克300要買22多萬元的頂配款。下面我們就來了解一下，作為售價最親民又配有三鎖的BJ40的越野能力到底有多出色？
差速鎖為何是硬派越野標(biāo)配
我們提到硬派越野時總會提到差速鎖這項(xiàng)配置，那么差速鎖在越野時是如何發(fā)揮作用的呢？差速鎖，顧名思義就是鎖止差速器。那差速器又是做什么的呢？差速器功能非常單一，就是讓驅(qū)動輪軸上的車輪可以有輪速差，保證動力傳遞的同時可以方便車輛轉(zhuǎn)彎。既然是裝在驅(qū)動輪軸上的設(shè)備，那么四驅(qū)車則會配備三個差速器，即前軸、后軸和中軸的差速器。
理解了差速器的功能，差速鎖的功能也就顯而易見了。為什么需要差速鎖呢？這和車輪失去附著力之后的動力傳輸有關(guān)，由于差速器結(jié)構(gòu)功能的問題，當(dāng)驅(qū)動輪軸上有一個車輪失去抓地力，那么動力就會一直傳遞給這個車輪，這樣車輛就無法繼續(xù)行駛。有了差速鎖就不一樣了，差速鎖可以鎖止差速器，讓驅(qū)動軸形成硬連接，這時動力就可以直接傳遞到另一驅(qū)動軸的車輪上，這時只要還有一個車輪有附著力，就可以讓車輛繼續(xù)行駛，脫離困境。
BJ40刀鋒英雄版配有三把差速鎖，越野時一般只需要開啟中央差速鎖，這時發(fā)動機(jī)輸出的動力就會以50:50的比例傳遞給前后軸，保證基礎(chǔ)的越野能力，又不會影響車輛轉(zhuǎn)彎。當(dāng)車輛出現(xiàn)打滑之后，可以先打開后橋差速鎖，保證兩側(cè)后輪有相同的動力輸出，遇到極端情況再開啟前差速鎖，這時每個車輪都有25%的動力輸出，只要還有一個車輪有附著力就能使車輛脫困。
三把鎖不止BJ40的全部
BJ40刀鋒英雄版強(qiáng)悍的越野能力不僅體現(xiàn)在配有三把差速鎖上，在有關(guān)越野的參數(shù)上，它也表現(xiàn)的十分優(yōu)秀。接近角37°，離去角31°，縱向通過角23°，空載離地間隙220mm，最大爬坡角度60%。單說這些數(shù)據(jù)或許感覺不到BJ40的強(qiáng)悍，看一下其和牧馬人四門車型的對比就能知道，BJ40到底有多優(yōu)秀，畢竟牧馬人算得上硬派越野的代表車型。
通過對比可以發(fā)現(xiàn)，BJ40刀鋒英雄版比起越野界的翹楚Jeep牧馬人也只有在離地間隙上略有吃虧，而接近角和離去角都要強(qiáng)不少。
無論是跑賽道還是越野，一副好的輪胎都是必需的，BJ40刀鋒英雄版原廠就配有固鉑的ATS全地形輪胎，這個輪胎確保了在各種道路環(huán)境下卓越的操控性能。
寫在最后：三把鎖、優(yōu)秀的越野取向車身設(shè)計(jì)、原廠全地形輪胎，這些在一個硬派越野上都還算很常見，但要說哪款車能做到價格也比較親民，那就只有BJ40刀鋒英雄版了，畢竟配有這些配置的車型售價只要19.49萬元，能讓你用最少的投入感受最純粹的越野。
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