家商兩相宜 奔騰B70降2萬/增導航/預定中
作為奔騰旗下的首款車型，憑借馬自達6的基礎，較高的性價比，立即吸引了眾多消費者關注。同時廠商還表示每年都會推出年度改款，盡快地滿足市場需求。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示：2011款奔騰B70經(jīng)過9項升級將在后天上市，現(xiàn)在全面接受預定，老款降2萬/置換加贈導航甩貨，具體詳情見下表：
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由上表可以很容易的看出，在外觀內(nèi)飾方面，2011款奔騰B70車型一共有9項打不同。外觀方面，前中網(wǎng)和前標志的更改、輪轂蓋標志的更改、車窗玻璃標志的更改、后尾標及發(fā)動機引擎護蓋的標志的改變細節(jié)到位。而內(nèi)飾的改進更大，方向盤、 主儀表盤、多功能顯示屏幕及空調音響控制區(qū)都發(fā)生了不變程度的變化，下面我們就來詳解一下。
2011款奔騰B70對前臉進行了小幅的改動，“鷹標”取代了目前使用的一字標。與此同時，新車在進氣格柵處也做了改進，鍍鉻飾條自上而下排列，行成鷹標的抽象造型。
除中網(wǎng)以外，新車前臉的其它部分都沒有明顯的變化。而側面、尾部和現(xiàn)款保持一致，除所更換的鷹形LOGO外，難以找到其它差別。但輪轂上的細節(jié)處還是能夠看到標志改變而帶來的變化。
新款車型依然使用來自中國的福耀玻璃，但比例上的標志已然更換為了全新的鷹標，全車的標志都更換的非常全面，基本沒有出現(xiàn)疏漏。
尾部除了標志外，其它部分并未出現(xiàn)任何改動。 打開發(fā)動機蓋，內(nèi)部的機械及線路布局與老款完全相同，但在引擎護蓋上，能夠看到更換為鷹標的標志。奔騰B70 2010款搭載的發(fā)動機依舊采用S-VT（VVT）可變氣門正時控制、VIS可變進氣歧管、VTD可變進氣道、VTCS可變滾流控制等領先的技術，最大輸出功率 在發(fā)動機艙內(nèi)我們也注意到了電瓶上的 乍看2011款奔騰B70內(nèi)飾，造型幾乎與老款相同，但多處細節(jié)還是經(jīng)過了精心的改善。與新
方向盤不僅僅在標志上有了革新，在多功能控制按鈕和T字形的方向盤盤輻造型上也有很大的改變。B70同樣體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。AUX/USB/iPod外接音源和超過6個以上的車載音響系統(tǒng)，吸引來喜愛音樂的朋友們不成問題。身為車系中的最低配版本，2.0 MT 舒適型的奔騰B70還是有比較亮眼的配置，可調大燈 主儀表盤組合形式發(fā)生了重大變化，但看起來似乎沒有簡約的雙圓式儀表可讀性高。
老款車型的中央多功能顯示屏背光為紅色，而改款后更換為綠色。而2011款奔騰B70最值得一提的是，它將搭載D-Partner車載智能系統(tǒng)。與安吉星、G-BOOK系統(tǒng)類似，是 新款車型多媒體控制區(qū)按鈕位置稍作了調整，而空調控制區(qū)得送風模式旋鈕也更換為按鈕式結構。并且在中央面板上，擴展出了一塊新的儲物區(qū)域。2011款奔騰B70自動擋車型將全面升級使用6AT變速箱。相對于現(xiàn)款所采用的5速自動變速箱，新的變速箱擋位數(shù)更多，更能夠合理分布齒比，讓動力傳輸平順。動力方面，2011款奔騰B70有望增加一款1.8L排量的車型，最大功率約102Kw。此外2.0L發(fā)動機機型為CA4GD1，并非目前馬自達LF發(fā)動機，但最大功率仍然是108kw。2011款奔騰B70。更多詳細外觀及內(nèi)飾的信息，我們將在隨后奉上的2011款奔騰B70外觀內(nèi)飾詳解析中再做介紹。 總結：與馬自達6出自同平臺的奔騰B70從外觀到內(nèi)飾，均散發(fā)著迷人的氣息，無論作為家庭用車還是商務座駕都無可挑 剔。為了迎接9項升級11款新車型的到來，現(xiàn)在老款全系降2萬/置換贈原廠導航，相對來說，是新升級的大氣時尚，更加實用的2011款更符合您的心理，還是性價比較高的老款更適合您的使用，也許看了以上對2011款的詳解您也許有了答案~ 網(wǎng)友還看了
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