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今年5月18日，一汽奔騰在長(zhǎng)春舉辦“向美好生活奔騰——一汽奔騰十五周年全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布”活動(dòng)以及相關(guān)慶祝活動(dòng)，對(duì)奔騰品牌進(jìn)行重新定位，并提出了“十四五”發(fā)展新目標(biāo)。

我對(duì)奔騰非常熟悉，從奔騰誕生前就開(kāi)始關(guān)注這個(gè)品牌的發(fā)展。作為中國(guó)一汽旗下的重要的自主品牌之一，奔騰誕生之初就肩負(fù)著打造高品質(zhì)國(guó)民車的歷史重任，重要性不言而喻。

發(fā)布會(huì)上，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平，董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記邱現(xiàn)東，以及黨委常委雷平、全華強(qiáng)、劉亦功等集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員出席，可以看出中國(guó)一汽對(duì)奔騰品牌極為重視。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)之于奔騰的意義，就如同2017年人民大會(huì)堂那場(chǎng)發(fā)布會(huì)之于紅旗的意義，是品牌的新起點(diǎn)。在紅旗煥新取得階段性成果之后，中國(guó)一汽又下定決心帶給奔騰一次脫胎換骨的改變。

發(fā)布會(huì)后，我與一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記隋忠劍聊了聊，捕捉到了一汽奔騰未來(lái)邁向高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力源泉，可以歸結(jié)為三點(diǎn)：新戰(zhàn)略、硬實(shí)力、軟服務(wù)。

01、央企的使命，“奔騰是面向主流市場(chǎng)的中高端品牌”

奔騰發(fā)布了品牌新定位、新理念、新目標(biāo)。站在十四五開(kāi)局之年、汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)巨大變革、品牌創(chuàng)立十五周年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，奔騰在品牌層面進(jìn)行如此重大的調(diào)整動(dòng)作是應(yīng)時(shí)而為，而動(dòng)作背后的原因，以及奔騰的思考邏輯是我關(guān)注的核心。

對(duì)此，隋忠劍表示：“奔騰是面向主流市場(chǎng)的中高端品牌，要成為優(yōu)秀主流的中國(guó)汽車品牌，我們的戰(zhàn)略規(guī)劃都是圍繞這一品牌核心定位和目標(biāo)展開(kāi)的。”

在我看來(lái)，這樣的品牌定位和目標(biāo)充分體現(xiàn)了奔騰的使命感，也是中國(guó)一汽振興自主事業(yè)的使命感。

從大局來(lái)看，奔騰是中國(guó)一汽兩個(gè)核心自主品牌之一，對(duì)于集團(tuán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重大作用。正如隋忠劍所說(shuō)：“奔騰是決心以樹(shù)立民族汽車工業(yè)品牌為企業(yè)使命的。”

從小處著眼，15年來(lái)，奔騰取得過(guò)輝煌成就。至今，仍有許多消費(fèi)者對(duì)奔騰的經(jīng)典產(chǎn)品津津樂(lè)道。這也印證了奔騰的初心：志在為國(guó)人制造買得起、用得住、有尊嚴(yán)的汽車。“這同樣是奔騰始終恪守的使命。” 隋忠劍說(shuō)道。

基于使命感，一汽奔騰提出的新品牌定位和目標(biāo)順理成章。因?yàn)楸晨繌?qiáng)大的中國(guó)一汽，奔騰在2018年后經(jīng)過(guò)三次重大改革調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了輕裝上陣，專注于研發(fā)和銷售，獲得了集團(tuán)大量資源支持。這讓奔騰有能力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

奔騰的品牌定位和目標(biāo)可拆解為兩部分：“主流”和“中高端品牌”。

“主流”主要體現(xiàn)在銷量，隋忠劍解釋道：“到2023年，奔騰計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年銷30萬(wàn)輛。主要依托于現(xiàn)有的第三代B70，T77、T99、T33、T55燃油車矩陣和分別面向私人用戶的E01和面向B端用戶的NAT兩款電動(dòng)車，以及這些產(chǎn)品的改款產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)。”這些產(chǎn)品集中在這兩三年內(nèi)上市，還有較長(zhǎng)的產(chǎn)品生命周期。

“到2025年，奔騰目標(biāo)實(shí)現(xiàn)年銷60萬(wàn)輛。從2023年開(kāi)始，我們會(huì)啟動(dòng)新一輪產(chǎn)品周期，將有8款傳統(tǒng)燃油，5款新能源新車型陸續(xù)面世，來(lái)支撐這一計(jì)劃。”

如果奔騰能順利實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，從年銷30萬(wàn)輛翻番到年銷60萬(wàn)輛，且按照計(jì)劃，擁有十余款覆蓋主流轎車、SUV、MPV市場(chǎng)的主銷產(chǎn)品，奔騰當(dāng)然能夠順利躋身主流中國(guó)品牌行列。

另一方面，“中高端品牌”則主要體現(xiàn)在售價(jià)區(qū)間。隋忠劍介紹：“目前奔騰產(chǎn)品的主銷價(jià)格區(qū)間處在10-15萬(wàn)元，但隨著新產(chǎn)品到來(lái)，至十四五末，奔騰的主銷售價(jià)區(qū)間將是10-18萬(wàn)元。”

對(duì)于中國(guó)品牌，15-18萬(wàn)元是實(shí)實(shí)在在的高端區(qū)間了。這意味那時(shí)奔騰將與合資品牌短兵相接，正面對(duì)壘。而就中國(guó)一汽自主板塊整體來(lái)看，紅旗將主攻18萬(wàn)元以上的豪華市場(chǎng)，占據(jù)整體車市60%份額的10-18萬(wàn)元市場(chǎng)將是奔騰的主陣地。兩者緊密銜接，又梯次分明，共同構(gòu)成了中國(guó)一汽競(jìng)爭(zhēng)主流車市的基本盤(pán)。

但我們?nèi)砸吹?，?duì)于中國(guó)品牌，實(shí)現(xiàn)售價(jià)增長(zhǎng)需要消費(fèi)者的認(rèn)可，并不容易。

對(duì)此，隋忠劍給出的答案是：“奔騰已經(jīng)找到了清晰的品牌目標(biāo)受眾。”

這群人官方稱之為“悅享新升代”，他們處在家庭和事業(yè)的上升期，期待通過(guò)自己的奮斗實(shí)現(xiàn)美好生活，是當(dāng)代中國(guó)社會(huì)的中堅(jiān)力量，與當(dāng)今主流社會(huì)價(jià)值觀相吻合。

“他們也與奔騰的精神相契合，一代又一代奔騰人始終飽含堅(jiān)定信念，在不斷進(jìn)取和探索中，助力奔騰走到了今天”， 隋忠劍說(shuō)道，“他們和奔騰彼此的內(nèi)在精神是相通、互聯(lián)的。”

02、央企的實(shí)力，以用戶為中心進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新

解析過(guò)奔騰的全新戰(zhàn)略，接下來(lái)便是如何實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。對(duì)于實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的核心支撐，隋忠劍給出的答案是“技術(shù)”，而奔騰所有新技術(shù)研發(fā)和投放都是基于“用戶理念”這一前提。

隨著去年第三代奔騰B70面世，外界對(duì)孵化該車的FMA模塊化架構(gòu)開(kāi)始熟知。從FMA架構(gòu)開(kāi)始，奔騰的造車實(shí)力有了質(zhì)的飛躍，但許多消費(fèi)者還不清楚新架構(gòu)帶來(lái)了哪些使用價(jià)值。

“譬如，F(xiàn)MA高度靈活，可延展出不同尺寸的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品卻擁有同級(jí)出類拔萃的大空間。” 隋忠劍介紹。

“同時(shí)，基于該架構(gòu)搭載的FEEA2.0電子電氣架構(gòu)的先進(jìn)性，可提供手機(jī)端、云端、車機(jī)端的無(wú)縫互聯(lián)，許多客戶偏好的智能功能，以及智能新場(chǎng)景，奔騰的技術(shù)都可以實(shí)現(xiàn)了。”

隋忠劍還介紹了面向純電產(chǎn)品的FME架構(gòu)。該架構(gòu)特別在輕量化和電驅(qū)集成做了優(yōu)化。“明年，奔騰自研的多合一電驅(qū)就將面世，將使電子電氣架構(gòu)的穩(wěn)定性大幅提升。高度集成化也能簡(jiǎn)化和提升系統(tǒng)信號(hào)控制，為實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜、更豐富的人機(jī)交互功能提供基礎(chǔ)。”

一汽奔騰正在深耕智能化道路，這無(wú)疑是正確的。因?yàn)橹悄芑菦Q定未來(lái)電動(dòng)產(chǎn)品差異化的關(guān)鍵維度。而一汽奔騰智能化計(jì)劃研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)是“基于人的駕駛和娛樂(lè)需求。”譬如，在最近推出的奔騰B70十五周年紀(jì)念版車型上，奔騰便增加了智能遠(yuǎn)近光控制、智能前大燈自動(dòng)感光開(kāi)閉等以往在豪華車上才有的智能功能。

奔騰聽(tīng)到了消費(fèi)者的呼聲。這是中國(guó)一汽“一切為了客戶，一切服務(wù)于客戶，一切謙敬于客戶”的理念有效落地。

我還有個(gè)疑問(wèn)。研發(fā)如此多的先進(jìn)智能技術(shù)，勢(shì)必需要大量的資金，人才。奔騰是如何解決的呢？

隋忠劍介紹：“奔騰與紅旗是相伴相生的。這代表許多創(chuàng)新科技兩個(gè)品牌是共用，且共同研發(fā)的，包括智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)。”

“但與紅旗的區(qū)別是，奔騰會(huì)根據(jù)目標(biāo)用戶的偏好，對(duì)功能進(jìn)行偏好設(shè)置和強(qiáng)化，來(lái)體現(xiàn)功能和體驗(yàn)的差異性。”

另外，奔騰還聚集了全球的研發(fā)人才，并保持開(kāi)放的心態(tài)與其它公司展開(kāi)合作。

“在智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)層面，我們?cè)谕本┑囊患夜竞献?；三電技術(shù)領(lǐng)域，我們不僅有新能源研究院，在上海和深圳也有人才團(tuán)隊(duì)。我們聚集了大量人才，可為未來(lái)20年的新產(chǎn)品提供研發(fā)支持與保障。”

03、央企的轉(zhuǎn)變，以用戶為中心構(gòu)建全新服務(wù)體系

此次奔騰新戰(zhàn)略另一重頭戲是服務(wù)。近些年，在車市存量競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)升級(jí)大背景下，服務(wù)的重要性日益增長(zhǎng)，以Z世代為代表的年輕一代消費(fèi)群體，購(gòu)車核心需求已經(jīng)從產(chǎn)品本身轉(zhuǎn)移至服務(wù)、消費(fèi)體驗(yàn)等環(huán)節(jié)。

在以往印象中，服務(wù)并不是國(guó)企擅長(zhǎng)的部分，但一汽奔騰讓人看到了轉(zhuǎn)變。

貼心的服務(wù)品牌是一汽奔騰品牌向上的五大支撐之一，在此基礎(chǔ)上，一汽奔騰又推出兩項(xiàng)具體的服務(wù)內(nèi)容：“六大權(quán)益貨架”和“518服務(wù)權(quán)益”。

關(guān)于推出這兩項(xiàng)服務(wù)的初衷，隋忠劍稱：“奔騰就是以用戶為中心，只要是用戶想要的，我們就一定要做到。”

具體來(lái)看，“六大權(quán)益貨架”包含了文創(chuàng)、服務(wù)、銷售、智能、生活、經(jīng)銷商六大項(xiàng)目，將由用戶“看選買用賣”的一站式汽車服務(wù)，延長(zhǎng)至衣、食、住、行、游、購(gòu)、娛樂(lè)等全方位生活服務(wù)，基本上是應(yīng)有盡有，所有你想到想不到都包含其中，真正實(shí)現(xiàn)“人-車-生活”全場(chǎng)景覆蓋。

而“518服務(wù)權(quán)益”，包括5項(xiàng)摯心承諾，1項(xiàng)安心保障以及8項(xiàng)心動(dòng)權(quán)益，致力于打造用車安心、買車放心、修車省心、養(yǎng)車貼心的全新服務(wù)體驗(yàn)。

“518服務(wù)權(quán)益”的內(nèi)容種類和服務(wù)力度，都做到了行業(yè)領(lǐng)先。其中5摯心承諾包括30日免費(fèi)退換，四季延時(shí)服務(wù)，全程快速救援，45min保養(yǎng)以及純正備件供應(yīng)等五項(xiàng)內(nèi)容；1項(xiàng)安心保障為整車終身質(zhì)保+5年免費(fèi)機(jī)油；8項(xiàng)心動(dòng)權(quán)益包括免費(fèi)易損更換、免費(fèi)添加油液、特殊日免工時(shí)費(fèi)、免費(fèi)基礎(chǔ)流量、免費(fèi)回廠洗車、免費(fèi)事故拖車、免費(fèi)檢測(cè)煥新、免費(fèi)輪胎質(zhì)保。

對(duì)于這項(xiàng)服務(wù)，隋忠劍總結(jié)道：“‘518’的具體權(quán)益主要是圍繞用車的便利性、舒適性來(lái)構(gòu)成。”這不僅展現(xiàn)了一汽奔騰對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)的絕對(duì)自信，還體現(xiàn)了其作為國(guó)字頭央企向用戶企業(yè)轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定態(tài)度。

結(jié)語(yǔ)：

我感受到了一汽奔騰團(tuán)隊(duì)的韌性和強(qiáng)大信念，他們深具央企人的使命感，讓一汽奔騰也成為了一個(gè)具有使命感的中國(guó)品牌。

在重要的歷史時(shí)刻，一汽奔騰的全新戰(zhàn)略為品牌未來(lái)發(fā)展指明了方向，并制定了清晰可行的執(zhí)行步驟和規(guī)劃，在中國(guó)一汽的傾力支持下，奔騰有望實(shí)現(xiàn)這個(gè)新目標(biāo)。

作為一個(gè)從品牌誕生起就一直在關(guān)注其發(fā)展的汽車媒體人，看到今天一汽奔騰能取得這樣的成就，并勇于做出改變，發(fā)自內(nèi)心地為它感到高興。