V8發(fā)動機(jī)不再！全新豐田蘭德酷路澤發(fā)布，這次準(zhǔn)備加價多少？
豐田全新一代蘭德酷路澤終于在今天正式發(fā)布，新車采用了全新的TNGA架構(gòu)+非承載式車身，外觀和內(nèi)飾均有翻天覆地的變化。同時老款車型上的V8發(fā)動機(jī)也自此告別，全新蘭德酷路澤將會提供兩款汽油V6發(fā)動機(jī)和一款柴油V6發(fā)動機(jī)。根據(jù)此前媒體報道的消息來看，新車最快將會于下半年以平行進(jìn)口的方式出現(xiàn)在國內(nèi)市場。
豐田蘭德酷路澤的目標(biāo)客戶對于車輛的外觀通常都沒有過高的要求，但適度的升級還是會讓它的競爭力倍增。此次換代之后的新車在保留了原先極具力量感的造型之外，更是讓整車的精致時尚程度得到了進(jìn)一步提升。頂配的VX-R車型長寬高分別為4950mm×1945mm×1980mm，軸距與老款保持一致，依舊是2850mm。
此次的換代讓內(nèi)飾也有了革命性變化，雖然中控臺整體布局依舊傳統(tǒng)，但在新增的12.3英寸懸浮式中控屏的襯托下，還是讓科技感得到了進(jìn)一步提升。在它的下面是數(shù)量不少的物理按鍵，在這個萬物皆可觸屏的時代依舊堅守傳統(tǒng)，或許這就是豐田對于實(shí)用的一貫堅持。
2+3+2的座椅布局和現(xiàn)款車型差異并不大，不過第三排座椅的收折方式卻有所不同，原先被立起來置于兩側(cè)的方式改為了收折到地板下。好處就是可以讓后備箱的空間實(shí)用性進(jìn)一步提升，避免像原來一樣放置較高的行李時受到兩側(cè)座椅的干擾。
新車的動力系統(tǒng)也是另一項重要提升，代號V35A-FTS的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力415匹，最大扭矩650牛·米，與之匹配的是10速自動變速箱，0-100km/h加速成績大幅提升至了6.7秒。同時柴油發(fā)動機(jī)也得到進(jìn)一步升級，代號F33A-FTV的3.3T V6柴油發(fā)動機(jī)最大馬力306匹，最大扭矩高達(dá)700牛·米，不過變速箱是否會與汽油版一致還需要官方進(jìn)一步確認(rèn)。當(dāng)然被保留下來的還有老款的上的那臺1GR-FE 4.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然動力參數(shù)并不搶眼，但在耐用性方面卻有著極佳的表現(xiàn)。
同時作為豐田家族的越野標(biāo)桿，換代之后的全新蘭德酷路澤在越野硬件方面仍然是足夠優(yōu)秀，像非承載式車身、可鎖止中央差速器以及低速四驅(qū)自然不會缺席，MTS多地形選擇、陡坡緩降、蠕行模式以及坦克掉頭等功能也一并保留到了新車之上。
考慮到蘭德酷路澤在中國市場的受歡迎程度，估計全新一代車型引入也只是時間問題了。不過根據(jù)其他媒體的消息來看，未來新車將會以廠商主導(dǎo)的平行進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)。理論上還需要通過諸如3C認(rèn)證等一系列手續(xù)，不過要是豐田動作快一些的話，或許年底消費(fèi)者就能開上這臺全面升級的新車了。
最熱評論
全部評論
