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保時捷911新車型正式發(fā)布!搭4.0L引擎/配全新套件

近日據海外媒體報道,保時捷正式發(fā)布了旗下911 GT3 Touring的官圖,新車繼續(xù)搭載4.0升水平對置六缸自吸引擎,最大功率375kW,峰值扭矩470N·m,百公里加速3.4秒。傳動方面,新車標配PDK變速箱,還可選配六速手動變速箱。同時,新車作為Touring車型,換裝了全新的外觀套件,整體外觀較普通版車型更加溫和。

保時捷911新車型正式發(fā)布搭4.0L引擎/配全新套件-圖1

保時捷911新車型正式發(fā)布搭4.0L引擎/配全新套件-圖2

保時捷911新車型正式發(fā)布搭4.0L引擎/配全新套件-圖3

保時捷911新車型正式發(fā)布搭4.0L引擎/配全新套件-圖4

保時捷911新車型正式發(fā)布搭4.0L引擎/配全新套件-圖5

保時捷911新車型正式發(fā)布搭4.0L引擎/配全新套件-圖6

保時捷911新車型正式發(fā)布搭4.0L引擎/配全新套件-圖7

從保時捷發(fā)布的官圖來看,新車整體基本維持了911 GT3的設計理念,整體設計較普通版車型更加圓潤。前臉大尺寸進氣格柵采用了貫穿式的設計,兩側進氣口可為剎車系統(tǒng)更好的進行冷卻和散熱。車尾原有的大尺寸競技尾翼被取消,下方擴散器的造型靈感來自于保時捷911 RSR賽車,同時新車保留了中央鎖止式輪圈和大量碳纖維套件,強調了其與眾不同的運動屬性。

保時捷911新車型正式發(fā)布搭4.0L引擎/配全新套件-圖8

保時捷911新車型正式發(fā)布搭4.0L引擎/配全新套件-圖9

保時捷911新車型正式發(fā)布搭4.0L引擎/配全新套件-圖10

內飾方面,新車保留了911 GT3的經典輕量化賽車桶椅,并對中控布局進行了升級優(yōu)化。新車配備有全新的機械和液晶組合儀表,中控臺屏幕的尺寸再次增加。同時,新車在內飾上仍大量使用了碳纖維飾板,客戶還可自己選裝皮革內飾,彰顯了該車的豪華感和品質感。

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