沃爾沃新款XC60試駕體驗 “三好學生”表現(xiàn)如何？
如果將所有的豪華中型SUV放在一個班里，那么沃爾沃XC60就是一位來自北歐的“三好學生”，不僅成績優(yōu)異，而且還有著低調(diào)、謙遜的性格，就連來自德國的同桌也要時不時的過來請教一些問題。確實，在這個級別當中，沃爾沃XC60的產(chǎn)品力有目共睹，而前段時間剛剛完成中期改款的它更是在此基礎(chǔ)上有了更加全面的提升，不僅操作系統(tǒng)有所升級，而且還有48V混動系統(tǒng)加持，那么這些改變的實際體驗感受究竟如何呢？今天我們就來一起看一看。
一、加入混動系統(tǒng)之后，駕駛感受變化大嗎？
既然是試駕體驗，我們就把駕駛感受放在前面來說。首先跟大家匯報一下沃爾沃新款XC60的動力參數(shù)，新車全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機+48V混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機分為高低兩種功率調(diào)校。我們本次體驗到的是搭載高功率發(fā)動機的車型，最大功率和峰值扭矩分別為250馬力和350牛·米。
相比老款車型尾標也有所變化，此前的T4和T5在新款XC60上已近不復存在了，現(xiàn)在車尾能看到的是B4和B5。（需要注意的是：同步推出的插混版車型則繼續(xù)采用T8的尾標）
傳動方面則延續(xù)了經(jīng)典的8速手自一體變速箱
現(xiàn)在的48V混動系統(tǒng)已經(jīng)在市場上十分常見了，多年以來的技術(shù)積累證明了這套系統(tǒng)的可用性還是很高的。雖然不會對整體動力表現(xiàn)帶來決定性的提升，但是在這套系統(tǒng)的加持下，車輛在行駛時會更加平順。
尤其是在走走停停的擁堵路段，這套混動系統(tǒng)的優(yōu)勢就更能顯現(xiàn)出來。而且在低速滑行時，48V混動系統(tǒng)會接替發(fā)動機的工作，從而使車內(nèi)獲得更低的噪音，駕乘感受也更加出色。
在加速方面，新款XC60搭載的2.0升高功率渦輪增壓發(fā)動機擁有350牛·米的峰值扭矩，只要你敢踩，推背感還是相當明顯的，即使是車內(nèi)坐滿5個人動力也完全夠用。而且新車油門踏板初段的調(diào)校并不竄，駕駛起來比較輕松。
這臺8速手自一體變速箱大家應(yīng)該比較熟悉了，如果你曾經(jīng)開過老款車型的話，那么在新款XC60上你會有相同的感受。這臺變速箱已經(jīng)經(jīng)歷了多年的打磨，與沃爾沃旗下的發(fā)動機都匹配的很好。
新款XC60很好的繼承了老款車型細膩且厚重的轉(zhuǎn)向手感，而且轉(zhuǎn)向阻尼還可以進行輕重調(diào)節(jié)，對于力氣小一些的女性消費者來說這項配置是非常友好的。
底盤方面的表現(xiàn)同樣出色，我們本次體驗到的車型不僅配備了四驅(qū)系統(tǒng)，而且還選裝了空氣懸架，駕駛舒適性提升明顯。
二、外觀造型有小幅調(diào)整，兩種套件如何選擇？
成功的設(shè)計在換代之前都不需要過多的調(diào)整，沃爾沃XC60就是這樣一款車，經(jīng)典的造型具有很高的辨識度。不過作為改款車型，細節(jié)的變化還是有必要的，新款XC60換裝了全新的前后包圍，看上去更加精致。
與老款車型一樣，新款XC60繼續(xù)提供豪華版和運動版兩種外觀套件可選，至于如何去選擇還要看個人審美。如果以我一個95后的眼光來看的話，那我會毫不猶豫的選擇運動版。
運動版和豪華版前包圍和中網(wǎng)造型有所區(qū)分
熟悉的雷神之錘大燈組，全系標配LED光源
車身側(cè)面依舊保留了優(yōu)雅的車身線條，輪眉處微微凸起的設(shè)計提升了整車的運動感，搭配流暢的腰線更顯大氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4708*1902*1658mm，軸距為2865mm。
體驗車型配備19英寸輪圈和倍耐力P ZERO輪胎
車尾是整車唯一以棱角設(shè)計為主的區(qū)域，家族通用的鐮刀型尾燈組辨識度很高，點亮后也具有很棒的視覺效果。運動版和豪華版的后包圍造型有所區(qū)別，但都采用了隱藏式的排氣布局。
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