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4月中旬，福特在華上市了全新純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E，推出4款配置車型，指導(dǎo)價(jià)26.5-37.99萬(wàn)元。新車延續(xù)了Mustang（野馬）跑車的元素，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是配置，都領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品特斯拉Model Y，也是今年電動(dòng)SUV市場(chǎng)的熱門產(chǎn)品之一。不過(guò)在上市現(xiàn)場(chǎng)，福特并未公布Mustang Mach-E具體的電池信息。網(wǎng)上車市獲悉，國(guó)產(chǎn)版Mustang Mach-E搭載比亞迪NCM811三元鋰電池，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版容量61.5kWh，其他版本80.3kWh，略低于美版車型，CLTC工況下續(xù)航里程470-600km左右。

NCM811是三元鋰電池的一種形式，鎳鈷錳的占比為8:1:1，鎳含量更高能提升能量密度以及續(xù)航，而鈷占比更低則能減少成本，因此811電池也是未來(lái)動(dòng)力電池發(fā)展的重要方向，蔚來(lái)、寶馬等車企都在電動(dòng)車上采用了811電池。Mustang Mach-E國(guó)產(chǎn)后選擇比亞迪的三元鋰電池，不過(guò)有意思的是，比亞迪曾在發(fā)布刀片電池時(shí)表示三元鋰電池不安全，旗下主力純電產(chǎn)品也都陸續(xù)換裝了刀片電池，Mustang Mach-E也是首個(gè)采用比亞迪811三元鋰電池的車型。

根據(jù)福特中國(guó)官網(wǎng)回復(fù)，Mustang Mach-E采用了61.5kWh和80.3kWh兩種容量的電池，不過(guò)具體能量密度并未曝光。作為參考，美版Mustang Mach-E采用了源自LG的電池，容量分別為68kWh和88kWh，EPA工況下續(xù)航里程在339km-491km左右。由于美國(guó)EPA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比中國(guó)的NEDC更加嚴(yán)苛，換算下來(lái)美版Mustang Mach-E的NEDC續(xù)航在400-600km左右。

國(guó)產(chǎn)版Mustang Mach-E則是采用了新國(guó)標(biāo)CLTC工況，整體表現(xiàn)與NEDC基本接近，續(xù)航在470km-600km左右。電機(jī)動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)車型提供了四種不同的版本，與美版車型比較接近，0-100km/h加速時(shí)間最快3.65秒（美版3.5秒）。價(jià)格上，國(guó)產(chǎn)版26.5-37.99萬(wàn)元的區(qū)間比美版27.69-38.67萬(wàn)元（42,895-59,900美元）低了1萬(wàn)元左右?？梢钥吹剑瑖?guó)產(chǎn)版Mustang Mach-E在采用比亞迪811電池后，整體的動(dòng)力和續(xù)航都和美版接近，且價(jià)格更低，后續(xù)還可接入蔚來(lái)的充電網(wǎng)絡(luò)，整體的性價(jià)比更高。