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7月8日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2021年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。長(zhǎng)城皮卡6月銷售18,060輛，上半年全球累計(jì)銷量達(dá)到118,066輛，同比增長(zhǎng)23.2%，其中海外銷售23,291輛，同比大增325%，國(guó)內(nèi)市占率近50%。長(zhǎng)城炮累計(jì)13個(gè)月銷量破萬(wàn)，穩(wěn)居皮卡銷量冠軍。

上半年國(guó)內(nèi)疫情穩(wěn)步控制、經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，但面臨芯片危機(jī)，市場(chǎng)仍然挑戰(zhàn)重重，但長(zhǎng)城皮卡卻仍然披荊斬棘在上半年取得全球銷量超11.8萬(wàn)輛成績(jī)，實(shí)屬不易。去年，長(zhǎng)城皮卡成為行業(yè)內(nèi)唯一年銷20萬(wàn)的皮卡品牌，今年這個(gè)數(shù)字恐再被刷新。

今年是長(zhǎng)城炮上市的第三年，如果說(shuō)一款產(chǎn)品上市一周年就下定論其是否成功還有失偏頗，但三年之后再看便可以給其下定論了，長(zhǎng)城炮無(wú)疑是一款成功的產(chǎn)品，自2019年上市之后，長(zhǎng)城炮就不斷開創(chuàng)中國(guó)皮卡市場(chǎng)的種種先河，更是把刷新記錄當(dāng)做家常便飯，在長(zhǎng)城炮強(qiáng)勢(shì)銷量和風(fēng)駿產(chǎn)品的共同努力下，長(zhǎng)城皮卡已經(jīng)成為目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)名副其實(shí)的NO.1品牌。這種NO.1不僅僅是銷量上、更是品牌、產(chǎn)品等多重層面的。

產(chǎn)品NO.1，以數(shù)量塑造長(zhǎng)城炮之“型”

到底有多少款長(zhǎng)城炮？是我曾經(jīng)不斷追問(wèn)的一個(gè)問(wèn)題，其實(shí)，只要你能明白什么是“以品類領(lǐng)先打造品類品牌，品牌成為品類的代表”，你也就自然理解到底有多少款長(zhǎng)城炮這個(gè)問(wèn)題了。從長(zhǎng)城炮第一款車型上市以來(lái)，長(zhǎng)城炮就在不斷推出全新的產(chǎn)品，通過(guò)長(zhǎng)城炮商用、乘用以及越野皮卡的成功，完美塑造出了長(zhǎng)城炮這個(gè)品類品牌的骨和肉，根植出了這棵大樹的主干，在這個(gè)主干的支撐下，可以有無(wú)限的產(chǎn)品推出，今年的5炮3彈就是長(zhǎng)城炮這棵大樹開枝散葉的最佳體現(xiàn)。

今年上半年能夠取得這樣的成績(jī)，與長(zhǎng)城炮不斷的開枝散葉、推出新產(chǎn)品不無(wú)關(guān)系，據(jù)統(tǒng)計(jì)上半年長(zhǎng)城皮卡共發(fā)布9款新車，產(chǎn)品推出數(shù)量位居行業(yè)第一，其中有5款車型已經(jīng)上市或開啟預(yù)售。其中不乏滿足民生經(jīng)濟(jì)的風(fēng)駿5長(zhǎng)貨箱、滿足宜商宜家的乘用皮卡全球版、極限玩樂(lè)的火炮、以及開啟多樣化生活方式的旅裝炮、黑彈等車型，將皮卡百變的特性發(fā)揮到了極致，無(wú)限拓展出新的細(xì)分用戶和定制化產(chǎn)品，讓長(zhǎng)城炮真正成為“國(guó)民皮卡”。

不僅如此，從長(zhǎng)城炮出現(xiàn)后，甚至直接改變了皮卡行業(yè)的“生物鐘”，此前由于皮卡市場(chǎng)實(shí)屬小眾，以及皮卡的工具屬性，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品更新速度極慢，有的企業(yè)甚至可以一年到兩年不更新產(chǎn)品，即使現(xiàn)在市場(chǎng)上仍然有上個(gè)世代的產(chǎn)品在售賣。而長(zhǎng)城炮面市后，將乘用車的“生物鐘”帶到皮卡行業(yè)內(nèi)，每年不僅有全新車型推出，更是保證每年更新款型，不斷在配置和技術(shù)上進(jìn)行革新，滿足目前3.0乘用時(shí)代的用戶需求。

品牌NO.1，用格調(diào)打造長(zhǎng)城炮之“神”

不止是產(chǎn)品上保持乘用車市場(chǎng)的“生物鐘”，在品牌文化塑造上，長(zhǎng)城炮也保持行業(yè)內(nèi)最高的格調(diào)層級(jí)，擺脫皮卡曾經(jīng)的工具屬性窠臼，讓皮卡品牌同樣可以具有格調(diào)和豪華于一體?，F(xiàn)在提到長(zhǎng)城皮卡浮現(xiàn)在腦海里的絕對(duì)不是“泥腿子”的皮卡形象，而是以長(zhǎng)城炮為代表的高端品牌概念。

那么這種格調(diào)從何而來(lái)呢，筆者認(rèn)為其一是對(duì)皮卡文化的塑造，不能說(shuō)此前沒(méi)有皮卡文化，但是可以說(shuō)直到長(zhǎng)城炮的出現(xiàn)，中式皮卡文化才真正成型。長(zhǎng)城炮自推出之后就積極的跨界拓圈，聯(lián)合越野、騎行、路亞、機(jī)車、露營(yíng)等八大戶外興趣圈層，打造全場(chǎng)景皮卡車生活，開啟皮卡生活化元年。

再一個(gè)，長(zhǎng)城炮善于“聯(lián)名”，選擇高端合作伙伴共同打造品牌影響力。比如乘用皮卡全球版與全球權(quán)威色彩機(jī)構(gòu)彩通色彩研究所合作，推出“全球首個(gè)皮卡流行色”；與有水上高爾夫之稱的路亞釣魚強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，贊助冠名路亞國(guó)際錦標(biāo)賽；再到和國(guó)內(nèi)著名的改裝品牌運(yùn)良、頂火等推出的黑彈、火彈等車型。長(zhǎng)城炮身體力行的在詮釋一個(gè)新品牌，如何通過(guò)文化塑造和聯(lián)名實(shí)現(xiàn)品牌向上。

如果說(shuō)，產(chǎn)品實(shí)力是長(zhǎng)城炮的“形”，那么對(duì)于品牌的打造就是長(zhǎng)城炮的“神”，正是一個(gè)“形神兼?zhèn)?rdquo;的長(zhǎng)城炮才具備了成為皮卡行業(yè)NO.1的實(shí)力。

銷量NO.1，讓長(zhǎng)城炮在全球流行起來(lái)

前幾日的“2025戰(zhàn)略”上，長(zhǎng)城汽車要實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬(wàn)輛的壯舉，其中皮卡全球年銷量要達(dá)到50萬(wàn)輛。那么，對(duì)于以皮卡起家的長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，皮卡這個(gè)版塊作為打贏中國(guó)”的奠基者，以及“走向全球”的排頭兵將會(huì)變的越來(lái)越重要。目前，長(zhǎng)城皮卡已經(jīng)在全球四大洲上市，并斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)，并且市場(chǎng)增長(zhǎng)速度喜人，以近日發(fā)布的澳大利亞上半年銷量來(lái)看，長(zhǎng)城皮卡已經(jīng)一躍成為市場(chǎng)前十。

如果從去年的全球中型皮卡銷量來(lái)看，其實(shí)長(zhǎng)城已經(jīng)位居第四位，超越日產(chǎn)、三菱等對(duì)手，可以說(shuō)，年銷量突破50萬(wàn)、劍指世界前三并不是癡人說(shuō)夢(mèng)，而是基于產(chǎn)品實(shí)力和品牌影響力的必然結(jié)果?，F(xiàn)在長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)23年獲得國(guó)內(nèi)、出口銷量第一，全球累計(jì)用戶超190萬(wàn)，讓長(zhǎng)城炮在全球流行起來(lái)不再是一句口號(hào)，更是未來(lái)5年長(zhǎng)城炮的真實(shí)寫照，不止是中國(guó)皮卡NO.1，更與其他品牌在全球市場(chǎng)爭(zhēng)霸，爭(zhēng)奪世界NO.1的地位。