傳承豪車基因 廣汽豐田C-HR雙擎對(duì)比雷克薩斯UX混動(dòng)版
作為進(jìn)口豪華品牌時(shí)尚SUV的代表,雷克薩斯UX在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直都有著很高的人氣,不同于BBA品牌,其更注重豪華調(diào)性與內(nèi)涵品質(zhì)的屬性,受到了很多低調(diào)務(wù)實(shí)的中產(chǎn)階級(jí)青睞。不過(guò),也正因?yàn)樗M(jìn)口的身份,起步售價(jià)接近26萬(wàn)元,這對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一道難以逾越的門檻。但在龐大的中國(guó)汽車市場(chǎng),想要花更低的售價(jià)購(gòu)買一輛同樣出色的SUV也并非難事,在十幾萬(wàn)元級(jí)別就有一款擁有豪車品質(zhì)的車型,它就是與雷克薩斯UX師出同門的合資車型-廣汽豐田C-HR雙擎。
C-HR雙擎是基于TNGA架構(gòu)下打造的一款潮酷SUV,與雷克薩斯UX同出于GA-C平臺(tái),因此兩款車在工藝品質(zhì)上有著很多同質(zhì)化的地方,但畢竟一個(gè)是進(jìn)口豪華身份,一個(gè)是親民合資車型,兩者的售價(jià)差別較大,所定位的消費(fèi)群體也不同。那么如果除去定位與價(jià)格上的因素外,C-HR雙擎能否替代雷克薩斯UX,成為年輕消費(fèi)者在預(yù)算之內(nèi)的“豪車”之選呢?我們比比見(jiàn)分曉!
外觀設(shè)計(jì):C-HR雙擎酷炫潮流,雷克薩斯UX豪華精致
在如今這個(gè)顏值當(dāng)?shù)赖哪甏?,擁有一副好看的皮囊總能在第一時(shí)間吸引人們的關(guān)注,而出自于同一平臺(tái)的這兩款車型,在外觀造型上有著相似的輪廓設(shè)計(jì),都采用了轎跑式SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格,只是在細(xì)節(jié)方面各不相同。
雷克薩斯UX的美學(xué)設(shè)計(jì)保留了豪華優(yōu)雅的品牌底蘊(yùn),外觀采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉是標(biāo)志性的“紡錘型”進(jìn)氣格柵,極具品牌辨識(shí)度,搭配兩側(cè)造型犀利的LED大燈組,給人一種不怒自威的既視感。而C-HR雙擎作為品牌中最年輕活力的代表,外觀顏值自然無(wú)需質(zhì)疑,它采用了極為酷炫的設(shè)計(jì)理念,外觀造型張揚(yáng)個(gè)性,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)時(shí)尚潮流,儼然一副專屬于年輕人的潮流范兒。
雷克薩斯UX車身尺寸并不大,長(zhǎng)寬高分別為4495x1840x1540mm,軸距為2640mm。C-HR雙擎車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4405x1795x1565mm,軸距為2640mm,整體尺寸數(shù)據(jù)與雷克薩斯UX非常接近,溜背的造型設(shè)計(jì)也讓其看起來(lái)非常動(dòng)感,配以凸顯力量感的流線設(shè)計(jì),至少?gòu)耐庑紊峡矗珻-HR雙擎就是一款精悍動(dòng)感的小鋼炮。
對(duì)比這兩車的外觀,兩者在整體設(shè)計(jì)上其實(shí)是大同小異的,例如都采用了轎跑式的造型設(shè)計(jì),都營(yíng)造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。只是在細(xì)節(jié)方面趨向于各自不同的風(fēng)格,例如C-HR雙擎采用了懸浮式車頂和雙尾翼造型的設(shè)計(jì),以及更加個(gè)前衛(wèi)的雙色車身配色,使其看起來(lái)非常酷炫潮流,更符合年輕消費(fèi)者的個(gè)性審美需求。而雷克薩斯UX混動(dòng)版則在細(xì)節(jié)上更加精致,注重細(xì)節(jié)上的豪華感,更傾向于滿足小資家庭用戶的需求。兩者造型設(shè)計(jì)各具特色,只是定位群體有所區(qū)別。
內(nèi)飾品質(zhì):C-HR工藝不輸豪車,雷克薩斯UX用料更顯高級(jí)
論內(nèi)飾豪華感,雷克薩斯品牌一直走在同級(jí)別的前列,不同于傳統(tǒng)BBA車型的嚴(yán)謹(jǐn)刻板風(fēng)格,雷克薩斯的內(nèi)飾更注重人性化的舒適體驗(yàn),旗下車型多采用創(chuàng)新型科技材質(zhì),配以人體工程學(xué)布局設(shè)計(jì),營(yíng)造出東方輕奢柔美的內(nèi)飾形態(tài)。當(dāng)然,這輛雷克薩斯UX也不例外。
雷克薩斯UX的座椅運(yùn)用了精美的刺子繡工藝,配以三維立體式箭羽紋理設(shè)計(jì),看起來(lái)非常的豪華有格調(diào),與優(yōu)雅的品牌調(diào)性可謂相得益彰,能令人賞心悅目。C-HR雙擎內(nèi)飾雖沒(méi)有雷克薩斯UX那般細(xì)膩豪華,但整個(gè)內(nèi)飾依然運(yùn)用了大面積的軟性材質(zhì)覆蓋,包括中控帶縫線工藝的搪塑軟材質(zhì)和座椅的舒適皮革材質(zhì),內(nèi)飾的按鍵做工精細(xì),功能區(qū)域布局也很合理,基本都是駕駛員能夠輕易操作的位置,人性化做的很到位。豪華不夸張的說(shuō),單就內(nèi)飾做工品質(zhì)與人性化設(shè)計(jì),C-HR雙擎絲毫不亞于豪華品牌的雷克薩斯UX,只是在座椅材質(zhì)上后者更顯高級(jí),畢竟身為豪華品牌需要營(yíng)造出豪華感。
而在NVH方面,由于兩者是基于相同平臺(tái)打造,因此靜謐性本質(zhì)差別并不大。得益于TNGA架構(gòu)下的高水準(zhǔn),C-HR雙擎在防火墻、四周車門、車身底盤等方面全部運(yùn)用了多層厚實(shí)隔音棉,加上內(nèi)飾優(yōu)異的工藝品質(zhì),使得它的內(nèi)飾NVH性能達(dá)到了雷克薩斯UX的水準(zhǔn),更是領(lǐng)先同級(jí)別競(jìng)品車型。
此外,C-HR雙擎還采用了高剛性GOA車身,全車焊點(diǎn)超過(guò)5000個(gè),其車身高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)到43%。同時(shí),如雷克薩斯UX一樣C-HR雙擎還全系標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊,以及相同的TSS智行安全套裝,其中包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng),大大增強(qiáng)了日常出行的安全性??梢哉f(shuō),雖然兩者的定位不同,一個(gè)面向廣大年輕消費(fèi)者的合資品牌,一個(gè)定位高階小資群體的進(jìn)口豪車,但都來(lái)自TNGA架構(gòu)下相同的GA-C平臺(tái),因此兩款車在車身安全上保持了一致的高規(guī)格。
動(dòng)態(tài)表現(xiàn):搭載相同的車身三大件,兩車動(dòng)態(tài)品質(zhì)相當(dāng)
除了相似的外觀輪廓和內(nèi)飾品質(zhì)以外,這兩款車在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤懸掛等汽車最重要的三大件上也表現(xiàn)出一致。都搭載了全新的TNGA2.0L混動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合而成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%,最大功率位107千瓦(146馬力),峰值扭矩188牛·米,電動(dòng)機(jī)最大功率80千瓦,峰值扭矩202牛·米,系統(tǒng)綜合功率更是達(dá)到了135千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng),匹配的是E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱,使其在輸出極為平順的動(dòng)力同時(shí),帶來(lái)百公里4.5L的工況油耗,可謂將高效與性能做到了極致。
底盤懸掛方面,兩款車都采用了前麥弗遜與后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的形式,通過(guò)優(yōu)化懸掛形式,合理分配施加在臂架上的前后左右力量,從而實(shí)現(xiàn)了更高水準(zhǔn)的操控穩(wěn)定性與駕乘舒適性。此外,與雷克薩斯UX一樣,C-HR雙擎生來(lái)就具有運(yùn)動(dòng)基因,出生于TNGA架構(gòu)的這兩款車型,都具有低重心寬車體的物理特性,從一出生就給予了它異于同級(jí)的操控屬性。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資市場(chǎng),想要打動(dòng)挑剔的年輕消費(fèi)者們就必須要有領(lǐng)先競(jìng)品的產(chǎn)品實(shí)力,和異于同級(jí)的整車品質(zhì)。而C-HR雙擎采用的是與雷克薩斯UX相同的制造平臺(tái),兩車搭載的也都是相同的混動(dòng)系統(tǒng),并且還都是基于相同的TNGA底盤懸掛與調(diào)教,因此C-HR雙擎的整車品質(zhì)和駕控實(shí)力達(dá)到了與雷克薩斯UX相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。而這兩者的對(duì)比區(qū)別也僅僅在于豪車形象的定位,和更加高端的內(nèi)飾材質(zhì),其他機(jī)械層面的硬性實(shí)力其實(shí)相差并不大,可以說(shuō)C-HR雙擎就是一款不知不扣的低階版雷克薩斯UX,對(duì)于預(yù)算不足的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這無(wú)疑是在有限的預(yù)算內(nèi)對(duì)高品質(zhì)的最好選擇。
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