長安UNI-T運(yùn)動版實(shí)拍，動力不及風(fēng)行T5 EVO
在競爭日益激烈的緊湊級SUV當(dāng)中，長安UNI-T的出現(xiàn)讓人眼前一亮，它時尚前衛(wèi)的造型設(shè)計堪稱是同級當(dāng)中的翹楚。不過為了能進(jìn)一步凸顯整車的運(yùn)動氛圍，長安專門推出了一款運(yùn)動版車型，今天咱們就來看看它到底有哪些升級。
新車外觀依舊采用了家族化的“無邊界”中網(wǎng)設(shè)計，配合上狹長的分體式大燈帶來了極佳的科幻感。UNI-T運(yùn)動版車型還配備了類似海浪的潮藍(lán)配色，底部四周輔以碳纖維紋理裝飾，再結(jié)合上黃色線條作為點(diǎn)綴，讓整車的視覺效果看上去更加運(yùn)動時尚。
雙腰線的側(cè)面設(shè)計讓它有著不錯的層次感，原本就略帶溜背式的造型頗具跑車味道，啞光黑色涂裝的20英寸輪轂尺寸夠大，配合上內(nèi)部亮黃色的卡鉗進(jìn)一步提升了整車的視覺效果。車尾部分則在原先的V字型尾翼兩側(cè)加裝了縱向的擾流板，讓視覺更具立體感。同時廠商也表示，新車出廠即自帶改裝套件，所以也無須為后期驗(yàn)車所煩惱。
內(nèi)飾整體設(shè)計仍然與普通版相比并沒有做出太大的調(diào)整，但在引入了新材料之后，還是讓運(yùn)動感得到了有效提升。三幅式方向盤換裝Alcantara材質(zhì)并配以黃色縫線，全新的一體式座椅也非常有賽車味道，通過皮革縫線工藝以及黃色溝邊工藝的加持，讓質(zhì)感提升顯著。而黃色的安全帶，更是彰顯出新車的個性。
動力部分則將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE 1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
不過在風(fēng)行T5 EVO出現(xiàn)之后，追求時尚個性的消費(fèi)者又多了一款新選擇。在換裝了全新的雄獅LOGO之后，新車的外觀也開始朝著大膽前衛(wèi)的方向開始發(fā)展，被官方稱之為“百萬級”的外觀在同級當(dāng)中確實(shí)難覓對手。
車頭的造型靈感源自于怒吼的雄獅，內(nèi)部縱向的格柵看上去極富力量感。分體式大燈已經(jīng)成為了時下流行的設(shè)計元素，下半部分類似獠牙的設(shè)計更是帶來了不小的視覺沖擊。并且這個前臉設(shè)計最為出色的地方在于能將各種元素很好地融合在一起，并不會像很多自主品牌一樣讓人感到有割離感。
車身側(cè)面的線條變化非常豐富，流暢的雙腰線塑造出極為流暢的視覺感受，同時在輪拱處隆起的造型也極具力量感。整車的比例非常協(xié)調(diào)，頗具轎跑SUV的設(shè)計凸顯了質(zhì)感。車尾設(shè)計同樣層次感鮮明，頂部的尾翼、貫穿式尾燈等等都是時下流行的元素，并且雙邊雙出的排氣也并非樣子貨，而是實(shí)實(shí)在在的真排氣，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動感。
在動力方面，風(fēng)行T5 EVO搭載了代號為4A95TD的三菱1.5TD發(fā)動機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩285牛·米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。最大功率比起長安UNI-T有著顯著優(yōu)勢，甚至和不少的主流2.0T發(fā)動機(jī)相比也不落下風(fēng)。
總結(jié)：
長安UNI-T的出現(xiàn)雖然為緊湊級SUV市場帶來了一些新意，但卻沒能掀起多少波瀾。不過相比之下風(fēng)行T5 EVO就顯得更具吸引力，不僅為消費(fèi)者帶來了堪比百萬級的豪車設(shè)計，還擁有著同級最為優(yōu)秀的1.5TD發(fā)動機(jī)，未來有望成為這個級別的一款重磅車型。
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