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不知不覺2021年已經(jīng)過去大半，在過去的半年里皮卡市場(chǎng)又有什么變化呢，今天咱們就用數(shù)據(jù)說話，看一下上半年皮卡市場(chǎng)都有哪些大事發(fā)生。（數(shù)據(jù)來源：皮卡車市狹義皮卡終端銷量）

總銷量：210743輛

2021年6月中國皮卡狹義銷量為30771輛，上半年總銷量為210743輛，較去年同期同比增長17.3%，可以說在終端銷量上，上半年的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，保守的來看，2021年全年終端銷量有望突破40萬輛。雖然上半年整體受到芯片短缺問題影響，尤其是以長城為主導(dǎo)的高端車型芯片短缺更為嚴(yán)重，但是面對(duì)重重挑戰(zhàn)，長城、江西五十鈴等企業(yè)仍然表現(xiàn)出強(qiáng)大的體系實(shí)力，同比增長幅度達(dá)到10%以上，銷量排行榜前四的皮卡企業(yè)市場(chǎng)占有率之和為83.6%，馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯。

什么皮卡在終端受歡迎？

在終端銷量數(shù)據(jù)上，2021年上半年以柴油、手動(dòng)擋、四驅(qū)車型為終端市場(chǎng)最受歡迎的車型。柴油皮卡銷量占比79.2%、手動(dòng)擋皮卡銷量占比76.4%、四驅(qū)車型銷量占比51.9%。

32款全新車型

上半年，上市和亮相的新車達(dá)到32款之多，其中不乏高端和經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，以及創(chuàng)國內(nèi)皮卡先河的產(chǎn)品，比如國內(nèi)首款全尺寸皮卡產(chǎn)品X炮，多功能產(chǎn)品黑彈、旅裝炮，和全球同步的新一代江西五十鈴D-MAX，扭矩達(dá)到500牛米的上汽大通T90等多款車型。

8市：放開或放寬皮卡進(jìn)城政策

今年皮卡解禁進(jìn)程仍然在逐步推進(jìn)中，年初商務(wù)部先是發(fā)文鼓勵(lì)開展皮卡等汽車下鄉(xiāng)，接著公安部又發(fā)文鼓勵(lì)城市配送貨車適當(dāng)放寬限行，整體政策基調(diào)向好。不僅如此，上半年共有8個(gè)城市放開或放寬皮卡進(jìn)城政策，分別是：烏魯木齊、成都、長春、福州、黃山、柳州、臨沂、貴陽。

29款：國六動(dòng)力成主流

今年7月起，我國全面進(jìn)入國六時(shí)代，上半年皮卡市場(chǎng)中國六動(dòng)力已經(jīng)成為市場(chǎng)中的主流，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，上半年市場(chǎng)在售的國六動(dòng)力共有29款，銷量最高的是長城炮上搭載的GW4D20M柴油機(jī)，而搭載車型最多的柴油機(jī)是江西五十鈴等廠商生產(chǎn)的VM 2.5經(jīng)典柴油動(dòng)力，汽油機(jī)則是三菱技術(shù)的4K22D4T。

50%：長城皮卡市占率一騎絕塵

長城皮卡仍舊是當(dāng)之無愧的銷量冠軍，1-6月狹義銷量為105757輛，同比增長16.9%，市占率達(dá)到了50.2%，繼續(xù)“領(lǐng)跑”皮卡市場(chǎng)，再度印證了“中國每賣出兩臺(tái)皮卡就有一臺(tái)是長城”的公眾認(rèn)知。目前長城皮卡有經(jīng)濟(jì)型的風(fēng)駿系列、以及高端化的長城炮，在今年的上海國際車展上，長城皮卡還帶來中國首款全尺寸皮卡，配合長城炮品牌的“炮彈計(jì)劃”深入更多細(xì)分市場(chǎng)，全面滿足皮卡用戶的多樣化需求。

9款：單品牌最多新車數(shù)量

剛剛提到，上半年上市和亮相的新車達(dá)到32款之多，但是單品牌推出新車數(shù)量最多的非長城皮卡莫屬，先后亮相上市共計(jì)9款新車，下半年還將會(huì)有實(shí)用的風(fēng)駿5平底貨箱版和搭載哈弗1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)駿產(chǎn)品等多款車型，旗下產(chǎn)品的不斷完善，成為當(dāng)前覆蓋用戶用車需求最全的車企，行業(yè)龍頭地位愈發(fā)牢固。

合資品牌第一

上半年，江西五十鈴以20012的銷量，市占率達(dá)到了9.5%，繼續(xù)保持行業(yè)第三、合資第一的成績。全新的D-MAX也于上半年正式上市，作為中國第三、泰國第一、澳洲第四的頂級(jí)皮卡品牌，在全球皮卡市場(chǎng)都取得不俗的市場(chǎng)反響，D-MAX更是成為國際皮卡市場(chǎng)的標(biāo)桿級(jí)車型之一。七年間從零起步到行業(yè)前三、合資第一，這樣的行業(yè)奇跡，放眼整個(gè)皮卡市場(chǎng)，也只有江西五十鈴做到了。

86%：國內(nèi)自動(dòng)擋出貨率最高

上汽大通上半年自動(dòng)擋皮卡銷量占品牌總銷量的86%，成為目前市場(chǎng)上少有以自動(dòng)擋為主銷的品牌，可見品牌在乘用化和高端化上做出的努力。不僅如此，上汽大通的T系列產(chǎn)品更是成為上半年最受歡迎的自動(dòng)擋皮卡車型的第二位。今年上市的上汽大通T90在乘用化和性能上再度進(jìn)階，將進(jìn)一步助力上汽大通自動(dòng)擋皮卡銷量的提升。

首款雙渦輪動(dòng)力，扭矩達(dá)500牛米

不僅如此，上半年上市的上汽大通T90，搭載了目前行業(yè)內(nèi)極其先進(jìn)的2.0T上汽“π”雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，成為市場(chǎng)中首款搭載雙渦輪動(dòng)力的皮卡，不僅如此，雙渦輪版本高達(dá)500牛米的扭矩輸出也是上半年上市的皮卡產(chǎn)品中的頭名。

10余款定制版皮卡

放眼國際皮卡市場(chǎng)，定制版一直是不少國際皮卡廠商的重頭戲，每年都會(huì)有相當(dāng)多數(shù)量的定制版產(chǎn)品出現(xiàn)，一方面定制版可以體現(xiàn)相應(yīng)的文化主題，凸顯皮卡品牌自身的文化DNA，另一方面，定制版車型可以彌補(bǔ)產(chǎn)品換代產(chǎn)生的產(chǎn)品空檔期，保持一直有新品不斷推出。而上半年定制版車型由長城皮卡的“5炮3彈”直接將國內(nèi)的定制版文化推向高峰。其他品牌紛紛效仿，推出穿越版、暢途版、山貓版等車型。

1款電動(dòng)皮卡

雖然國外在電動(dòng)皮卡發(fā)展上進(jìn)行的如火如荼，國內(nèi)目前電動(dòng)皮卡還屬起步階段。今年上半年正式上市的電動(dòng)皮卡僅有上汽大通的T90 EV一款，EV版也保持了上汽大通T90的外觀和大多數(shù)高端配置，嚴(yán)選寧德時(shí)代高性能電池，NEDC續(xù)航里程高達(dá)535km，并可支持快充、慢充兩種充電模式，快充模式下僅需10分鐘，喝杯咖啡的時(shí)間就可增加續(xù)航100km。