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日前坦克官方宣布，由于受到海外疫情影響導致坦克300零部件供應商斷貨，坦克將在7月22日-8月1日期間暫停坦克300的生產(chǎn)。這勢必會讓本就長期處于供不應求境地的坦克300“雪上加霜”，原本普遍的交車周期就在4個月以上，而受到此次供應商斷貨影響，坦克能否“按時”交車還是個問題。

早在今年3月，坦克就由于月訂單連續(xù)突破萬臺，而不得不暫停接單并對工廠產(chǎn)能進行提速升級。盡管如此，消費者們的熱情也并未退散，今年上半年坦克300累計銷售新車達33,073輛，訂單量更是達到11萬輛，而作為硬派越野標桿的牧馬人月均600輛左右的銷量不足坦克300十一分之一。

坦克300定位硬派越野SUV，在這個目前還較為小眾的市場創(chuàng)造了新的熱點。坦克300依靠其獨特的硬派外觀、非承載式車身+三把鎖+坦克轉(zhuǎn)彎+蠕行模式等越野利器的配備，以及極具性價比的售價，使其成為名副其實的大熱車型，市場的表現(xiàn)也印證了這一車型的成功之處。

隨著坦克品牌獨立，坦克300也陸續(xù)推出其衍生車型，包括自帶涉水喉+競技杠的越野版、設計極為前衛(wèi)的賽博版，以及即將推出的偏向城市使用的城市版。此外坦克品牌還將推出坦克600、700、800等一系列車型，這也意味著坦克品牌到明年將擁有至少四款車型供消費者選擇。但無論如何，合理的分配、提升產(chǎn)能，按時交付訂單，才是坦克的當務之急。