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在人人都有車的時(shí)代，如何彰顯自我個(gè)性？如果你是一位年輕多金的消費(fèi)者，想買一輛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的豪華SUV，又不想要隨處可見的“街車”，那么路虎攬勝星脈和寶馬X4絕對(duì)是你繞不開的兩款車。

由于跨界SUV的屬性，它們不僅外型更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，各方面的性能也很出色。如果將這兩款豪華實(shí)力SUV放在一起比拼，究竟誰更符合年輕消費(fèi)者的需求呢？

面對(duì)“最美路虎”攬勝星脈，X4也稍顯平淡

從“星脈”這個(gè)名字來看，就能感覺到這是一款頗具藝術(shù)氣息的車型，與老大哥攬勝的方正沉穩(wěn)不同，它更像是家族中受寵的小妹，自帶角色光環(huán)，浪漫與力量并存的出眾外觀設(shè)計(jì)體現(xiàn)獨(dú)特的英倫氣息，也讓它一上市便被冠以“最美路虎”的稱號(hào)。

整體來看攬勝星脈采用極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)理念，有著令人心動(dòng)的“黃金比例”。寬大的前臉凸顯出路虎家族特有的氣勢(shì)，極具辨識(shí)度。側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，勾勒出修長動(dòng)感的腰線，為整車平添一分優(yōu)雅的氣息。這種剛中帶柔的設(shè)計(jì)也顛覆了用戶對(duì)以往路虎車型的認(rèn)知，在一眾車型中脫穎而出，賺足回頭率。

全新路虎攬勝星脈還增加了熠黑珍藏版,包括黑色撞色車頂、黑色外觀套件和20寸亮黑輪轂，經(jīng)過黑化處理后的攬勝星脈運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁，也更適合想要獨(dú)特彰顯個(gè)性的年輕消費(fèi)者。

X4作為寶馬家族旗下的第二款跨界SUV車型，在整體的設(shè)計(jì)上還是延續(xù)了X6的風(fēng)格，繼承了X6的溜背式造型，營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。從前臉來看，X4也與同一平臺(tái)打造的X3十分相似，很難區(qū)分兩者間的差異。因此寶馬X4雖然整體的顏值不賴，不過設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)缺乏新意，沒有什么獨(dú)特的元素，與攬勝星脈相比似乎也顯得稍許平淡。

不僅比X4會(huì)玩豪華感，攬勝星脈的配置也更厚道

究其根本，攬勝星脈和寶馬X4都是檔次較高的豪華車型，豪華氛圍的營造自然也是它們的必修課程。不得不說，路虎作為英國豪華品牌，在這方面確實(shí)表現(xiàn)不俗。進(jìn)入攬勝星脈的車內(nèi)，就能看到抓人眼球的10.2英寸智能馭領(lǐng)雙屏，集成了一系列豐富便捷的娛樂功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的智能操控，整個(gè)座艙的科技氛圍有效提升。

另外，與車內(nèi)科技感相輔相成的品質(zhì)感也不容忽視。內(nèi)飾采用大面積柔軟真皮材質(zhì)包覆、豪華的溫莎真皮座椅、全新設(shè)計(jì)的電子擋桿，都于細(xì)節(jié)處提升了攬勝星脈內(nèi)飾的豪華氛圍。

反觀寶馬，作為一個(gè)理性的德系品牌，內(nèi)飾一直被消費(fèi)者吐槽不夠豪華。其實(shí)這一代X4的科技氛圍已經(jīng)提升不少，全液晶儀表和10.25英寸的中控屏也達(dá)到市場(chǎng)主流水平。但是結(jié)合整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，似乎有一點(diǎn)不太協(xié)調(diào)，因?yàn)橹锌嘏_(tái)那塊的物理按鍵過于冗雜，與如今極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)有些偏差。這樣一對(duì)比還是能發(fā)現(xiàn)攬勝星脈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具現(xiàn)代氣息，豪華氛圍感也更加濃厚。

攬勝星脈不僅會(huì)玩豪華感，在配置的搭載上也更為厚道。比如說舒適性配置，在汽車已逐漸成為人們“第三空間”的時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)健康的重視程度也愈發(fā)提高。攬勝星脈也深諳消費(fèi)者心理，提供車載空氣凈化器、PM2.5過濾器等配置，確保一個(gè)健康環(huán)保的用車環(huán)境。在這點(diǎn)上寶馬X4就沒有這么貼心，全系并未搭載這些功能，不如星脈厚道。

再看主動(dòng)安全配置，攬勝星脈搭載主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通識(shí)別等一系列科技，有效提升消費(fèi)者的用車便利性與安全性。寶馬X4則是采用一貫的選裝套路，這些駕駛輔助配置都需要加錢才能解鎖，這樣來看還是攬勝星脈更為良心。

攬勝星脈全地形能力強(qiáng)悍，X4更適合城市通勤

術(shù)業(yè)有專攻，路虎作為專業(yè)豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，攬勝星脈在傳承路虎品牌豪華基因的同時(shí)，強(qiáng)悍的全地形能力同樣不容置疑。動(dòng)力總成上新增3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的搭配，最大功率達(dá)到340匹馬力，最大扭矩提升至480牛·米，百公里加速僅需6.3秒，超強(qiáng)動(dòng)力讓攬勝星脈瞬間就能點(diǎn)燃駕駛激情。

有了強(qiáng)勁的動(dòng)力基礎(chǔ)，攬勝星脈才能發(fā)揮出更強(qiáng)大的全地形能力。全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)、第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)科技的加持，配合上電子空氣懸架和四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，使得攬勝星脈即便面對(duì)陡坡、泥濘等惡劣路況都能從容不迫。

另外不得不提的一大優(yōu)勢(shì)，便是攬勝星脈的涉水感應(yīng)系統(tǒng)。高達(dá)650mm的涉水深度本就遠(yuǎn)超同級(jí)，若達(dá)到涉水深度臨界點(diǎn)時(shí)它還會(huì)有聲音和圖像的提醒，越野能力十分強(qiáng)悍。在當(dāng)下這種暴雨高發(fā)的夏季，不少路段都會(huì)發(fā)生嚴(yán)重積水現(xiàn)象，攬勝星脈的這個(gè)優(yōu)勢(shì)在城市道路中也能發(fā)揮作用，幫助駕駛者淡定越過積水路面。

寶馬一直都以“駕控”為自己的品牌標(biāo)簽，X4的駕駛感受自然也不弱，它搭載的是2.0T+8AT的黃金組合，動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足，行駛過程中的動(dòng)態(tài)感受也非常不錯(cuò)，能感受到寶馬自帶的運(yùn)動(dòng)屬性。

比城市道路駕駛感受，寶馬X4和攬勝星脈不相上下。但如果論越野能力的話，這確實(shí)不是X4的強(qiáng)項(xiàng)。它既沒有專門的雪地/越野駕駛模式，也不具備可調(diào)節(jié)軟硬程度的空氣懸架，因此相比于攬勝星脈兼顧越野與城市的多面屬性，寶馬X4在復(fù)雜路況下的駕控樂趣還是比較局限的。

結(jié)語：

對(duì)比之下，高低立判。與寶馬X4相比，路虎攬勝星脈不僅有著更加前衛(wèi)時(shí)尚的造型，還兼顧了比X4更豪華的座艙氛圍、更厚道的配置。再加上路虎與生俱來的強(qiáng)大全地形能力，攬勝星脈的總體產(chǎn)品力遠(yuǎn)高于寶馬X4，更值得消費(fèi)者購買。