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據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)7月批發(fā)銷(xiāo)量32,968輛，同比增長(zhǎng)199%。得益于7月出口新車(chē)24,347輛，使得特斯拉整體銷(xiāo)量大幅上漲。相比之下，特斯拉在華銷(xiāo)量近乎“腰斬”，同月銷(xiāo)量由6月份的28,138輛暴跌69%，至8,621輛，與理想8,589輛的銷(xiāo)量成績(jī)接近，同時(shí)僅為比亞迪純電乘用車(chē)（24,996輛）的三分之一。

特斯拉銷(xiāo)量上的“腰斬”，相當(dāng)一部分原因在于定價(jià)不穩(wěn)定，導(dǎo)致消費(fèi)者無(wú)所適從。以國(guó)產(chǎn)Model 3為例，該車(chē)最初起售價(jià)為35.58萬(wàn)，后續(xù)又經(jīng)過(guò)了多輪降價(jià)漲價(jià)，目前其補(bǔ)貼后起售價(jià)僅為23.59萬(wàn)元，相當(dāng)于最初買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者“虧了”11.99萬(wàn)元。后續(xù)為追求更高的市場(chǎng)份額，不排除特斯拉會(huì)調(diào)整市場(chǎng)政策，通過(guò)繼續(xù)對(duì)Model 3/Y進(jìn)行降價(jià)獲取更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

另外在產(chǎn)品質(zhì)量方面，網(wǎng)上不斷曝出特斯拉事故問(wèn)題，讓消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑。其中尤以上海車(chē)展特斯拉展臺(tái)維權(quán)事件影響最大，因此很多消費(fèi)者也表示不會(huì)再考慮購(gòu)買(mǎi)特斯拉。