降價(jià)2.62萬!雪鐵龍C5 X凡爾賽 4S店均訂單達(dá)50輛
8月9日,雪鐵龍凡爾賽C5 X開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.37-18.67萬元,相比2017款雪鐵龍C5 16.99-21.99萬元的售價(jià),起售便宜了2.62萬元,對(duì)比合資中型車帕薩特(18.59萬起)、凱美瑞(17.98萬起)也是更低。價(jià)格給力+造型吸睛,凡爾賽C5 X自然也就成了品牌中的“網(wǎng)紅”車型,關(guān)注度也是一路飆升。近日網(wǎng)上車市通過走訪東風(fēng)雪鐵龍多家經(jīng)銷商了解到,自盲訂開始后,凡爾賽C5 X每家經(jīng)銷商都有50張左右的訂單量,這樣的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了品牌在售的任何一款車型。
從2015年年銷70萬輛的高峰,到近一兩年市占率不足0.5%的低谷,在競爭日趨激烈的中國,法系車的艱難求生仍在繼續(xù)。去年來,神龍汽車通過“元+計(jì)劃”“五心守護(hù)行動(dòng)”等以用戶為本的舉措,一步步推動(dòng)著品牌的復(fù)蘇。新產(chǎn)品方面,神龍汽車相繼推出了標(biāo)致4008、5008、雪鐵龍C3 XR等。這一切,都是要讓在中國市場存在感稀薄的法系車煥然新生。如此來看,剛剛開啟預(yù)售的凡爾賽C5 X,其市場表現(xiàn)顯得尤為重要。
有多重要,這里講一個(gè)小插曲。我們?cè)谂c一位不便透露姓名的雪鐵龍工作人員溝通中他這樣說道,“你放心,凡爾賽這車肯定不用等,不用排隊(duì)提車,這好不容易盼來一輛有爆款潛質(zhì)的車,能賣的好點(diǎn),再跟豐田、大眾學(xué),讓你等車等兩個(gè)月,絕對(duì)不可能,我們巴不得上市了就立馬給你把車提了”。
打造一輛爆款車型其實(shí)并不難,總共分三步,第一步就是要擁有足夠吸睛的外觀。凡爾賽C5 X造型非常獨(dú)特,采用了跨界車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,將轎車、SUV、旅行車的優(yōu)勢融合在一起。無疑,這樣的設(shè)計(jì)會(huì)更討年輕消費(fèi)者的喜歡。在我們走訪的過程中,幾乎每家門店中,凡爾賽C5 X車旁都有三三兩兩的消費(fèi)者,通過和他們的溝通可知,他們都是被凡爾賽的顏值吸引過來的。
第二步是配置。作為一款起售價(jià)14.37萬的車來說,大家本對(duì)其入門版本沒有報(bào)很大期望,無非就是用來拉低售價(jià)的。不過這一次凡爾賽C5 X給大家上了一課,用行動(dòng)來證明入門即豪華。新車全系標(biāo)配10英寸中控屏、C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、全景天窗、愛信8AT等,高配甚至配有“同級(jí)唯一”的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)(即自適應(yīng)懸架)。這其中有些配置只有在中高配的帕薩特、雅閣上才能見到。也就是說,買凡爾賽C5 X和帕薩特、雅閣相近規(guī)格的配置水平,可以少花6-10萬元。
第三步是價(jià)格。所有的優(yōu)勢必定是基于價(jià)格的基礎(chǔ)之上,之所以凡爾賽C5 X最近熱度很高,主要還是價(jià)格定得十分合理。作為C5的代替車型,凡爾賽C5 X相比老款C5便宜了約2.6萬元,并且直接把合資中型車的價(jià)格拉低了4萬元左右。此前雪鐵龍定價(jià)偏高,且配置分布并不合理,導(dǎo)致低配車型賣的并不理想。不過從凡爾賽C5 X開始在營銷層面做出了改變,凡爾賽C5 X開始采用高配低價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)的策略,競爭力從此前的合資/產(chǎn)品優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榱藘r(jià)格。
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