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選購(gòu)汽車的時(shí)候，許多人都會(huì)關(guān)注汽車的性能、造型設(shè)計(jì)、科技配置等，但作為使用頻繁的交通工具，車輛安全性是最為基本，也是最重要的要求。隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車的安全配置也更加齊全、更為先進(jìn)。特別是在持續(xù)火爆的20萬(wàn)合資SUV領(lǐng)域，眾多新車型將整車安全性能提升到一個(gè)全新高度，一般出現(xiàn)在豪華車領(lǐng)域的配置也逐漸平民化，而廣汽豐田威蘭達(dá)便是其中的佼佼者。

作為一款基于TNGA-K平臺(tái)打造的中型SUV，售價(jià)區(qū)間在17.18-29.98萬(wàn)元的威蘭達(dá)，除了消費(fèi)者肉眼可見(jiàn)的新潮外觀、實(shí)用性強(qiáng)的空間設(shè)計(jì)外，更是繼承了廣汽豐田品牌的高品質(zhì)、高安全基因，在車輛主被動(dòng)安全功能上可謂用足了心思。部分豪華品牌入門(mén)級(jí)SUV都沒(méi)有的安全配置，在威蘭達(dá)身上卻是標(biāo)配，也讓其擁有安全系數(shù)同級(jí)領(lǐng)先的中型SUV榮譽(yù)。這或許就是威蘭達(dá)作為一款新車型，僅用一年時(shí)間就能迅速贏得消費(fèi)者認(rèn)可與喜愛(ài)的原因之一吧。

• 全系標(biāo)配7個(gè)SRS空氣囊同級(jí)絕無(wú)僅有

威蘭達(dá)采用豐田高強(qiáng)度的GOA車身結(jié)構(gòu)，在駕駛艙周圍采用超高張力鋼板等材料，并使用多種技術(shù)以確保更高的駕駛艙強(qiáng)度和更輕的重量，整體車身強(qiáng)度、車身扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，將駕駛室變形減少到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。

最值得關(guān)注的是，威蘭達(dá)全系標(biāo)配7個(gè)SRS安全氣囊，這在同級(jí)別車型上并不多見(jiàn)。7個(gè)SRS安全氣囊設(shè)計(jì)除了保護(hù)前排駕駛員和副駕駛以外，更加注重對(duì)后排乘員安全性的保證，為乘員提供從頭到膝部的全面保護(hù)，避免直接接觸車體從而造成二次傷害。也正是憑借這種被動(dòng)安全配置的"軟硬兼施"，威蘭達(dá)才能最大程度上降低車內(nèi)人員的安全風(fēng)險(xiǎn)，這可以說(shuō)與主打安全性的沃爾沃品牌相媲美。

• 全新一代TSS智行安全套裝能防范危險(xiǎn)于未然

從某種程度講，主動(dòng)安全配置比被動(dòng)安全更重要，后者往往在發(fā)生事故時(shí)才會(huì)起到作用，而前者是時(shí)時(shí)刻刻在工作，可以防范危險(xiǎn)于未然。因此，威蘭達(dá)在核心車型上配備了全新一代的TSS智行安全系統(tǒng)，包括DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，在安全行駛、躲避事故、沖撞預(yù)測(cè)、輔助控制四大方面確保車輛行駛安全。

其中，DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)相當(dāng)于其他車輛的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這是一種智能化的巡航系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的定速巡航有所不同，其能夠?qū)崿F(xiàn)0-180km/h內(nèi)的全速域智能跟車，無(wú)論是在高速公路，還是在相對(duì)擁堵的城市道路上，可以自動(dòng)保持與前車的安全距離，減少長(zhǎng)途駕駛疲勞，為了配合DRCC單元工作，威蘭達(dá)還加入LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，當(dāng)車道偏離時(shí)可以提前發(fā)出預(yù)警警告。

除此之外，威蘭達(dá)PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的功能也很強(qiáng)大，通過(guò)毫米波雷達(dá)和單目攝像頭既能檢測(cè)前方車輛防止追尾，還能對(duì)夜晚的行人迅速作出反應(yīng)，不僅保護(hù)了駕乘者安全同時(shí)也保護(hù)了行人安全。AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)也是時(shí)刻為駕駛者安全著想，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈幫助駕駛者在夜間駕駛時(shí)盡快發(fā)現(xiàn)其他車輛，且減少手動(dòng)操作帶來(lái)的繁累，讓駕駛更輕松、安心。

通常，市面上的汽車產(chǎn)品在不同配置車型中會(huì)采用不同的安全配置方案。比如一些同級(jí)別的日系城市SUV，會(huì)將更多的安全氣囊和更先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)在高配車型，而低配車型的安全配置則較少。而威蘭達(dá)為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品的安全系數(shù)，全系標(biāo)配全新一代TSS智行安全系統(tǒng)，真正做到以用戶為本的產(chǎn)品理念。

• 碰撞成績(jī)出色 安全指標(biāo)全優(yōu)

當(dāng)然，僅僅在車輛主動(dòng)安全和被動(dòng)安全方面占優(yōu)，不足以說(shuō)明威蘭達(dá)的安全性高于競(jìng)品，正所謂“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，必須有權(quán)威性的碰撞成績(jī)，才能展現(xiàn)威蘭達(dá)在安全性方面的特征。在今年6月的中保研測(cè)評(píng)結(jié)果中，威蘭達(dá)在正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕、行人保護(hù)以及車輛輔助安全六項(xiàng)測(cè)試中，每一項(xiàng)都獲得了優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

根據(jù)廣汽豐田威蘭達(dá)車型的測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，威蘭達(dá)在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)，其中正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀(G)，在車外行人安全指數(shù)獲得優(yōu)秀(G)，車輛輔助安全指數(shù)獲得優(yōu)秀(G)。相比于在同一碰撞測(cè)試中A柱都撞彎的日系競(jìng)品，以及在25%偏置碰撞測(cè)試中得到了最差等級(jí)的德系競(jìng)品，威蘭達(dá)無(wú)疑在安全保護(hù)方面占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。

由人保、太保、平安等8家保險(xiǎn)公司聯(lián)合成立的中保研，無(wú)論是測(cè)試方式，還是成績(jī)?cè)u(píng)定，都是在美國(guó)IIHS原先的測(cè)試規(guī)則上，保持只高不低的評(píng)價(jià)水準(zhǔn)。所以在權(quán)威性上，中保研的碰撞成績(jī)還是具有相當(dāng)高的水準(zhǔn)。威蘭達(dá)以20萬(wàn)元售價(jià)卻享受到同級(jí)無(wú)法比擬的安全保障，而且整車的主被動(dòng)安全性獲得專業(yè)碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的高度認(rèn)可，在安全性方面有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。

寫(xiě)在最后：

綜上所述，威蘭達(dá)不僅采用豐田高強(qiáng)度的GOA車身、全系標(biāo)配了7個(gè)SRS安全氣囊，在主動(dòng)安全上還配備全新一代的TSS智行安全系統(tǒng)，使之具備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛的核心功能，既有助于減少交通事故，還讓駕駛者長(zhǎng)途駕駛變得更輕松，更安全。無(wú)論是安全配置的豐富程度，還是整車碰撞測(cè)試的成績(jī)，威蘭達(dá)的安全表現(xiàn)都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更為出眾，實(shí)力演繹它在中型SUV領(lǐng)域 “安全擔(dān)當(dāng)”的地位。