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日前，網(wǎng)新社獲取到了起亞國(guó)產(chǎn)嘉華的展車及試駕車的發(fā)車通知。據(jù)悉，嘉華展車的暫定經(jīng)銷商提車價(jià)為35萬(wàn)元，值得一提的是，展車配置為全系頂配車型。從這點(diǎn)來看，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)嘉華上市后頂配車型的價(jià)格也將保持在這一價(jià)格區(qū)間。

國(guó)產(chǎn)賽那的疑似價(jià)格區(qū)間為27.68-36.98萬(wàn)，同時(shí)別克GL8的部分車型的售價(jià)也在這一區(qū)間，這樣一來國(guó)產(chǎn)嘉華將直接與賽那和別克GL8展開競(jìng)爭(zhēng)。作為全新一代產(chǎn)品，新車采用了起亞全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉相比賽那和GL8更具氣勢(shì)，同時(shí)新車配有雙側(cè)滑門，在寬度和軸距上要比GL8更具優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)嘉華將采用2.0T+8AT的動(dòng)力總成。

作為一款全球車型，嘉華在海外市場(chǎng)的成績(jī)非常亮眼。在韓國(guó)本土，第四代嘉華開放預(yù)定后首日就斬獲了超過23000臺(tái)訂單；在美國(guó)市場(chǎng)，第四代車型自上市后連續(xù)3個(gè)月銷量翻倍，迅速升至美國(guó)MPV市場(chǎng)的頭部位置。對(duì)于起亞甚至是現(xiàn)代這些韓系品牌來說，近幾年在中國(guó)市場(chǎng)的境況可謂艱難，甚至有不少人認(rèn)為韓系車離退出中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。但從目前來看，起亞還是有信心用嘉華與別克GL8、豐田賽那等車型一較高下的，客觀來說，嘉華的確有這樣的實(shí)力，但究竟消費(fèi)者買不買賬，我們拭目以待。