可鹽可甜,商務(wù)家用兩不誤的MPV推薦,這四款車是繞不開的選擇
MPV車型現(xiàn)在已不再局限于商務(wù)出行,對于一些三胎家庭來說,擁有大空間和舒適感的MPV也成為了他們的首選車型。因此,本文將為消費(fèi)者推薦四款MPV車型,兼顧商務(wù)與家用屬性,其中有合資也有自主,它們分別是榮威iMAX8、傳祺M8、本田奧德賽和艾力紳四款車。
考慮到合資品牌較高的溢價(jià)能力,我們分別選取榮威iMAX8 2022款400TGI尊榮版(22.68萬元)、傳祺M8 2021款領(lǐng)秀系列 390T尊貴版(21.98萬元)、2021款?yuàn)W德賽2.0L銳•尊享版(29.48萬元)、艾力紳2019款2.0L混動(dòng)豪華版(30.98萬元)進(jìn)行比較,直觀清晰,來一場強(qiáng)者與強(qiáng)者之間的對決。
MPV也得看顏值,榮威iMAX8的設(shè)計(jì)語言更年輕
以往在多車對比的文章中,我們很少去比較車型的外觀,畢竟仁者見仁、智者見智,顏值這東西太偏向感性,不好評判。但針對本文的四款MPV車型,筆者認(rèn)為還是非常有必要來PK一下顏值的。因?yàn)楝F(xiàn)在的MPV已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)型,家用屬性更加突出,購買的客戶群體也更為年輕,顏值自然也成為十分重要的購車因素。
首先我們來看一下合資品牌的兩位選手,廣本奧德賽和東本艾力紳,可以說是同父異母的親兄弟了。畢竟是同門所出,它們在整體的外觀設(shè)計(jì)上還是有很多相似之處的,本田家族式的前臉造型辨識度還是非常高。
但是細(xì)看,還是能發(fā)現(xiàn)兩者間的區(qū)別。奧德賽的車頭設(shè)計(jì)更為圓潤,車身的線條也比較飽滿,整體外觀比較秀氣,確實(shí)適合家庭出行。而艾力紳明顯車頭部分尺寸更大,而且整車的線條較為硬朗,觀感較為霸氣,更適合商務(wù)接待等正式場合。總的來說,本田這對兄弟的顏值不會(huì)出錯(cuò),整體較為中規(guī)中矩,后面它們也將迎來改款,應(yīng)該會(huì)在設(shè)計(jì)上給我們帶來更多驚喜。
傳祺M8作為自主MPV代表,外觀設(shè)計(jì)上還是與合資選手有蠻大差別的。相比于有點(diǎn)保守的奧德賽/艾力紳,傳祺M8的設(shè)計(jì)更為大膽,氣勢感極強(qiáng)的大嘴進(jìn)氣格柵帶來的視覺沖擊力極強(qiáng)。不過從側(cè)面比較方正飽滿的造型來看,還是不難發(fā)現(xiàn)它的商務(wù)定位,不愧是自主高端MPV市場中的中堅(jiān)力量。
最后我們要看的榮威iMAX8是最年輕的一位選手,前不久2022款榮威iMAX8也煥新而來,它的設(shè)計(jì)打破了以往人們對MPV商務(wù)接待的固有印象,潮流范十足。外觀上充分展現(xiàn)了榮威律動(dòng)家族設(shè)計(jì)語言的美,大面積榮麟紋路的中網(wǎng)占據(jù)車頭,瞬間將整車年輕運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)凸顯出來。
值得一提的是,2022款榮威iMAX8在延續(xù)這種年輕潮流的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,還推出了全新的霽風(fēng)藍(lán)配色,一改MPV的傳統(tǒng)深色風(fēng)格,實(shí)車顏色非常清新優(yōu)雅,適合年輕人的審美,回頭率十足,給家用的消費(fèi)者也多了一個(gè)特別的選擇。所以在外觀設(shè)計(jì)上不難看出,其他三款車型都還是商務(wù)比家用氣息更重,唯有榮威iMAX8反而是偏家用勝于商用。
不僅要空間大,還要坐著舒服
消費(fèi)者選擇MPV車型,無論是商務(wù)還是家用,肯定首先考慮到的是它先天的空間優(yōu)勢,能滿足多人同時(shí)出行的需求。另外,MPV的內(nèi)部空間大多靈活可變,裝載能力也極強(qiáng),全家出游大到旅行帳篷小到貼身衣物都有容身之地。
通過數(shù)據(jù)對比我們不難發(fā)現(xiàn),在車身尺寸這一塊奧德賽和艾力紳兩兄弟的弱勢較為明顯,無論是整個(gè)三圍尺寸還是軸距都與兩位自主品牌的選手相差較大,即便本田有“空間魔術(shù)大師”的稱號,不過在車長差距高達(dá)200mm,軸距相差100mm的前提下,奧德賽和艾力紳的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)也自然不如對手。
榮威iMAX8和傳祺M8在空間上的優(yōu)勢還是較為明顯的,兩者軸距一致,在長寬高上各有長項(xiàng),從而保證了充足寬闊的內(nèi)部空間,給到消費(fèi)者更好的乘坐體驗(yàn)。即便是長途旅行坐在第三排的乘客,也不會(huì)感覺到局促。
當(dāng)然,空間大是前提,但坐著舒服也同樣重要。座椅的舒適度上,四車座椅都是真皮材質(zhì),質(zhì)感出色。功能上榮威iMAX8和傳祺M8更勝一籌,二排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功一應(yīng)俱全,而且榮威iMAX8的前排還比其他車型多了通風(fēng)的功能,在炎熱的夏天非常實(shí)用,可以幫助駕駛位和副駕乘客放松身心。反觀價(jià)格高了7萬左右的奧德賽和艾力紳,卻只具備基礎(chǔ)的加熱功能,性價(jià)比著實(shí)有點(diǎn)不敢恭維。
二排的小桌板筆者認(rèn)為還是個(gè)挺實(shí)用的功能,家用商務(wù)場景下都有它發(fā)揮的空間,這點(diǎn)榮威iMAX8和艾力紳做的比較到位,都具備此配置,另外兩款車型未配備。還有個(gè)不提不得的點(diǎn),就是榮威iMAX8的魔吧功能,雖然大家本質(zhì)上都一樣,就是個(gè)中央扶手箱。但是這個(gè)魔吧可在三排之間移動(dòng),并且可以通過語音控制,確實(shí)有點(diǎn)炫酷,方便全車的乘客拿取物品,并且能有效提升車內(nèi)的科技感,值得稱贊。
總的來說,在空間表現(xiàn)上榮威iMAX8和傳祺M8更突出,在乘坐舒適度上,則是榮威iMAX8功能更為全面,包括前排和第二排,綜合實(shí)力不容小覷。
奢享配置和品質(zhì)優(yōu)于合資,榮威 iMAX8帶來越級豪華
配置于自主和合資品牌而言,一直都是自主車企的強(qiáng)項(xiàng),也是它們拉開差距的地方。由于合資品牌溢價(jià)較高,所以此次選取的對比車型版本已將價(jià)格因素考慮在內(nèi),合資與自主的價(jià)格已相差七萬有余。不過即便在這樣的基礎(chǔ)上,奧德賽/艾力紳的配置水準(zhǔn)還是與榮威iMAX8、傳祺M8拉開了不少差距。
在科技感的營造上,奧德賽/艾力紳無論是硬件還是軟件實(shí)力,都稍微遜色一些。30萬左右的價(jià)格并未配備液晶儀表,中控屏幕的尺寸也比較小,車機(jī)系統(tǒng)也是前幾年的水平,車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級這些功能都不具備,語音識別也僅支持電話功能。這樣的科技配置放在如今高度智能化的汽車市場來說,競爭力確實(shí)不到位。此外,日常的一些便利性配置,比如感應(yīng)式后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,以及現(xiàn)在消費(fèi)者都很在意的車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等,本田兩兄弟也都未提供,日常用車的便利性有所不足。
榮威iMAX8和傳祺M8有自主車企的先天優(yōu)勢,配置水平肯定不會(huì)弱,一些基礎(chǔ)的科技性、便利性的配置還是非常全面的。但是強(qiáng)者之間的對決,也得有個(gè)勝負(fù)之分,榮威iMAX8就屬于那種別人優(yōu)秀我更優(yōu)秀的三好學(xué)生,在細(xì)節(jié)處的品質(zhì)感、豪華感做的比傳祺M8更到位。
豪華氛圍感的營造絕對是榮威iMAX8的拿手好戲,比傳祺M8高出了7000元左右,但換來的是BOSE音響、256色氛圍燈、前/后排多層靜音玻璃、車載冰箱等一系列高水準(zhǔn)配置,這些配置渲染出的豪華質(zhì)感已經(jīng)遠(yuǎn)超7000元的價(jià)格,帶來的絕對是越級的奢享氛圍。不僅如此,車道保持輔助、主動(dòng)剎車等實(shí)用性主動(dòng)安全配置在榮威iMAX8身上都可以看到,比傳祺M8更為貼心。
結(jié)語:
總結(jié)一下四款MPV的綜合表現(xiàn),兩款合資車型奧德賽和艾力紳的優(yōu)勢在于背后的品牌力,溢價(jià)能力較強(qiáng),但是性價(jià)比著實(shí)有點(diǎn)低,配置水準(zhǔn)支撐不了這高達(dá)七萬的差價(jià)。榮威iMAX8和傳祺M8優(yōu)勢更為突出,在空間表現(xiàn)和配置水準(zhǔn)上都更加良心,且價(jià)格更低。而榮威iMAX8在這兩者之間又是更為耀眼的,不僅設(shè)計(jì)更為年輕潮流,可鹽可甜,還在乘坐體驗(yàn)、豪華氛圍上做的更加到位,完美平衡家用和商務(wù)屬性,是四款MPV車型中最值得推薦的。
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