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近年來別克不斷推出GS版本車型來吸引年輕消費(fèi)者，事實(shí)證明效果不錯(cuò)，君威GS也成為了不少年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)性能轎車，有了這樣的成績(jī)之后別克準(zhǔn)備繼續(xù)在運(yùn)動(dòng)版車型上發(fā)力，成都車展上昂科威S GS亮相，而近期更值得期待的一款GS車型則是威朗Pro GS，新車將于9月10日正式上市，目前展車已經(jīng)達(dá)到各大4S店，所以今天不妨讓我們搶先去體驗(yàn)一下吧。

作為運(yùn)動(dòng)款車型，威朗Pro GS的外觀相比起普通版車型有非常明顯的變化，首先主打色的藍(lán)色涂裝配合全車細(xì)節(jié)黑化效果視覺上更加精致炫酷，并且不同的黑化部位還采用了亮黑色或啞光黑色的區(qū)分，避免了單調(diào)感同時(shí)也營(yíng)造了不錯(cuò)的層次感。

亮黑色的涂裝包括前進(jìn)氣格柵、外后視鏡、車窗邊框、頭頂以及后備箱上的尾翼，其中前進(jìn)氣格柵的造型與后備箱尾翼也是威朗Pro GS與普通版車型明顯的區(qū)別，另外中網(wǎng)處的紅色GS標(biāo)識(shí)以及兩側(cè)前翼子板位置的Pro字樣也進(jìn)一步表明了與眾不同的身份。

另外車頭前大燈采用了全LED光源，熏黑效果令頭燈與亮黑色的進(jìn)氣格柵融為一體，相比起普通版車型更加犀利，功能方面支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)開閉等等。

啞光黑色的涂裝應(yīng)用在了前包圍、輪圈以及后包圍裝飾上，其中前、后包圍的造型足夠激進(jìn)動(dòng)感，但尺寸拿捏的非常到位，并不突兀也沒有任何的廉價(jià)感，并且前包圍兩側(cè)可是貨真價(jià)實(shí)的開孔設(shè)計(jì)，能夠真正起到優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的作用。

啞光黑色的17英寸輪圈也是威朗Pro GS外觀方面的一大亮點(diǎn)，雖然造型算不上新穎獨(dú)特，但粗壯的條輻設(shè)計(jì)很符合這臺(tái)車充滿力量的視覺效果，同時(shí)剎車卡鉗也采用了鮮明的紅色涂裝進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。

相比起威朗GS車型，威朗Pro GS擁有一個(gè)尺寸更大、造型更運(yùn)動(dòng)的尾翼，用來配合后包圍比較激進(jìn)的啞光黑色裝飾相得益彰，稍有遺憾的是威朗Pro GS采用了隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感稍有欠缺。

 

威朗Pro GS的升級(jí)不僅僅在于外觀的運(yùn)動(dòng)套件，內(nèi)飾的變化更加新穎。別克經(jīng)典的展翼環(huán)抱式內(nèi)飾風(fēng)格加入了大尺寸的貫穿屏幕，科技感和檔次感提升效果非常明顯。其中全液晶儀表的尺寸為10.25英寸，并且分辨率很高，視覺效果出色。

中控臺(tái)觸摸液晶屏搭載了別克eConnect 3.0智慧互聯(lián)系統(tǒng)，流暢性和實(shí)用性明顯升級(jí)，另外車聯(lián)網(wǎng)功能也更加豐富，語音助手的識(shí)別率和智能化都顯著提升，并且還支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)。

不僅如此，威朗Pro GS還配備了流媒體后視鏡，可能在白天優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)的并不明顯，但夜晚或雨雪天氣情況下可以有效的提升行車安全，同時(shí)安吉星功能也依舊出現(xiàn)在威朗Pro GS上。

威朗Pro GS的座椅材質(zhì)有所升級(jí)，采用了打孔仿皮材質(zhì)包裹，并且還采用了分層的工藝，可以明顯看到黑色皮革表面下隱隱透露出的紅色內(nèi)層，同時(shí)紅色的縫線以及頭枕上的GS標(biāo)識(shí)進(jìn)一步提升了專屬性和運(yùn)動(dòng)氛圍。

方向盤和換擋桿也同樣加入了GS運(yùn)動(dòng)元素，其中方向盤采用了三幅平底式的設(shè)計(jì)，握感飽滿并且下方銀色的裝飾有效的提升了檔次感。換擋桿方面則加入了紅色的GS標(biāo)識(shí)，擋桿下方皮質(zhì)保護(hù)套也有紅色縫線處理。

后排座椅的設(shè)計(jì)與前排保持一致，同時(shí)靠背和座墊的質(zhì)感更加柔軟，其中座墊的長(zhǎng)度表現(xiàn)不錯(cuò)，能夠有效的起到支撐大腿的作用，并沒有因?yàn)榭臻g而犧牲舒適性。同時(shí)后排也配備了空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB充電口。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，威朗Pro GS搭載的是一臺(tái)1.5T直列四缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率約為184馬力（135千瓦），峰值扭矩可達(dá)250牛·米，官方公布的0-100km/h加速用時(shí)為7.7秒。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)CVT變速箱。

這臺(tái)第八代Ecotec 1.5T四缸機(jī)數(shù)據(jù)方面足夠亮眼，并且官方數(shù)據(jù)顯示的7.7秒破百也能力也處于同級(jí)別領(lǐng)先水平，比較值得期待的是CVT變速箱在這臺(tái)運(yùn)動(dòng)定位的車型上表現(xiàn)如何，我們拿到試駕車之后也會(huì)第一時(shí)間與大家進(jìn)行分享。目前的消息稱該車將于9月10日正式上市，價(jià)格方面會(huì)不會(huì)帶來驚喜呢？讓我們拭目以待吧。