国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

“即使現(xiàn)在你因?yàn)橐粫r(shí)妥協(xié)而選擇了其他品牌，但總有一天你會(huì)擁有一臺(tái)梅賽德斯-奔馳。”這句廣告詞最近刷爆了網(wǎng)絡(luò)。作為汽車(chē)發(fā)明者說(shuō)出這樣的話絕非夜郎自大，因?yàn)檫@次他們帶來(lái)了全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)。

當(dāng)我不斷地想用“絕絕子”、“yyds”去描述全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)的時(shí)候，絕不是因?yàn)槲蚁雱澦?，而是因?yàn)樗淖兏镒屛腋械皆~窮。全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)的外觀分為運(yùn)動(dòng)版和轎車(chē)版兩款。運(yùn)動(dòng)版的車(chē)頭采用奔馳大標(biāo)設(shè)計(jì)，同時(shí)前后包圍的造型更加夸張，車(chē)側(cè)也增加了側(cè)裙，整體風(fēng)格時(shí)尚動(dòng)感。

而轎車(chē)版的車(chē)頭采用的是立標(biāo)設(shè)計(jì)，車(chē)身細(xì)節(jié)相較運(yùn)動(dòng)版更為收斂，整體風(fēng)格沉穩(wěn)大氣，視覺(jué)上更是如同一臺(tái)“小號(hào)奔馳S級(jí)”。

如果說(shuō)外觀僅僅是像奔馳S級(jí)，那么這套內(nèi)飾簡(jiǎn)直與奔馳S級(jí)如出一轍。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)顯示效果豐富細(xì)膩，搭載第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的11.9英寸垂瀑式中控屏不僅足夠聰明，還支持手機(jī)互聯(lián)，實(shí)景穿越導(dǎo)航等多種實(shí)用功能。

當(dāng)然，豪華感并不是只有科技就能體現(xiàn)的。整車(chē)內(nèi)飾運(yùn)用了大面積的皮質(zhì)包覆，在S級(jí)同款木紋飾板和真皮方向盤(pán)的襯托下?tīng)I(yíng)造出越級(jí)的奢華駕乘體驗(yàn)感。沉浸在這套內(nèi)飾中，是一種精神上的享受，而全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)又為我們的身體準(zhǔn)備了些什么呢？

全系標(biāo)配的主/副駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅總能找到最舒適的坐姿，柔軟厚實(shí)的填充物如同手掌一樣承托著身體，溫柔而又可靠。若是感覺(jué)冷，它會(huì)將溫暖傳遞到身體的每一個(gè)地方；若是感覺(jué)熱，它也會(huì)讓清風(fēng)帶走毛孔里溢出的汗水。

尊貴的后排乘客奔馳自然也是不敢怠慢的。后排座椅不僅有著與前排座椅相同的舒適性，還在此基礎(chǔ)上配備了邁巴赫S級(jí)同款的航空頭枕。此外，2954mm的超長(zhǎng)軸距超越了標(biāo)軸奔馳E級(jí)，讓后排乘客盡享“豪橫”腿部空間。

奔馳品牌對(duì)于產(chǎn)品點(diǎn)的打磨講究的是內(nèi)外兼修。全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)在內(nèi)為我們準(zhǔn)備了舒適的座椅和寬敞的空間，在外則對(duì)這套前后多連桿懸架進(jìn)行了深度調(diào)校。行駛過(guò)程中對(duì)小顛簸過(guò)濾地徹底，對(duì)大顛簸化解地從容，如果說(shuō)上一代車(chē)型偏向運(yùn)動(dòng)，那么這一代車(chē)型是真的回歸到了舒適。

看到這里，很多人都會(huì)覺(jué)得花30多萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)全新奔馳S級(jí)等比例縮小的外觀和一模一樣的內(nèi)飾真的太香了，如果你真的這樣認(rèn)為，那么只能證明你只看到了一半。而另一半就在于全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)搭載的這臺(tái)1.5T M254發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為奔馳FAME模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)家族的一員，這臺(tái)1.5T M254發(fā)動(dòng)機(jī)秉承了3.0T L6 M256發(fā)動(dòng)機(jī)上大量的先進(jìn)技術(shù)，例如無(wú)皮帶設(shè)計(jì)、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)等等。與寶馬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，它并不是M256發(fā)動(dòng)機(jī)直接削掉兩個(gè)氣缸之后的產(chǎn)物，而是保留了完整的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，是奔馳家族目前的主力機(jī)型之一。

衡量一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，動(dòng)力性是重要參考因素。為了提升性能，奔馳首先給這臺(tái)1.5T M254發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁上噴涂了NANOSLIDE超薄光滑涂層，它能減小活塞與缸壁之間的摩擦力，使運(yùn)行效率提升，動(dòng)力也相應(yīng)地更好。在外部，奔馳給這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了渦輪增壓器，它能在0.3s內(nèi)將轉(zhuǎn)速提升至70000rpm，瞬間把大量空氣吸入壓縮送進(jìn)氣缸之中，當(dāng)別的發(fā)動(dòng)機(jī)還在渦輪遲滯的時(shí)候，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)火力全開(kāi)了。

但是奔馳的工程師并不滿足于此，在電動(dòng)化和智能化浪潮的影響下，他們給這臺(tái)1.5T M254發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了ISG智能電機(jī)。機(jī)械層面就是將發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)與變速器并聯(lián)，按照不同的行駛工況將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的扭矩進(jìn)行調(diào)配，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的驅(qū)動(dòng)效率。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，ISG智能電機(jī)可以作為啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，并且會(huì)在起步時(shí)彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭不足，甚至能夠在停車(chē)狀態(tài)下代替發(fā)動(dòng)機(jī)為整車(chē)供能，時(shí)刻保證發(fā)動(dòng)機(jī)“養(yǎng)尊處優(yōu)”。同時(shí)ISG智能電機(jī)還能充當(dāng)發(fā)電機(jī)的角色，將車(chē)輛在減速和制動(dòng)時(shí)的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池中，以備自身所需。有了這位“副手”的助力，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出連綿不絕，燃油經(jīng)濟(jì)性也得以提升。

當(dāng)踩下油門(mén)踏板催動(dòng)腎上腺飆升的時(shí)候，我們不必為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗而擔(dān)憂。因?yàn)槌擞蠭SG智能電機(jī)的輔助之外，這臺(tái)車(chē)的水泵、空調(diào)壓縮機(jī)等大功率附件都進(jìn)行了電氣化，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，油耗自然也會(huì)更低。

同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了可以控制“呼吸”的可變氣門(mén)升程技術(shù)，具體來(lái)說(shuō)就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)時(shí)就控制氣門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)大口呼吸，反之就控制發(fā)動(dòng)機(jī)小口呼吸，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都有最合適的功率輸出。所以無(wú)論我們?cè)鯓訐]霍這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，它也會(huì)像個(gè)勤儉持家的好男人一樣把百公里油耗控制在6L出頭，這樣的表現(xiàn)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中非常出色。

既然這臺(tái)1.5T M254發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)“好男人”的角色，那么它肯定也足夠溫柔。奔馳的工程師對(duì)它進(jìn)行了全面的靜音設(shè)計(jì)，即便是深踩油門(mén)踏板，它對(duì)身后的家人也會(huì)輕聲細(xì)語(yǔ)，安靜地伴你一路前行。

寫(xiě)在最后：

135年前，卡爾·本茨先生將一臺(tái)單缸二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)三輪車(chē)開(kāi)啟了現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)。135年后，當(dāng)汽車(chē)發(fā)明者再次發(fā)明汽車(chē)，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)誕生了，搭載全新1.5T M254發(fā)動(dòng)機(jī)的它成為了節(jié)能減排的“先行者”，帶來(lái)更加舒適的駕乘體驗(yàn)。奔馳品牌從創(chuàng)立伊始就走在時(shí)代的前沿，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)勢(shì)必將再一次引領(lǐng)時(shí)代潮流。