搭載國產(chǎn)最強(qiáng)2.0T+8AT 全新第二代傳祺GS8動力解析
作為廣汽傳祺品牌今年最重磅的車型之一，全新第二代傳祺GS8早前已揭開帷幕，全新的設(shè)計語言讓人眼前一亮，更大的車身尺寸和更霸氣的外觀造型，相比現(xiàn)款車型也有了非常大的視覺感受提升。而作為GPMA廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)L平臺的首款高端SUV，第二代傳祺GS8在動力上也將更加激進(jìn)，搭載第三代鉅浪動力高功率2.0T GDI 發(fā)動機(jī)。那么其性能表現(xiàn)到底如何呢？請看下文揭曉！
全新第二代傳祺GS8將提供燃油版和混動版兩種動力版本車型，其中燃油版搭載具有“國產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”之稱的鉅浪動力2.0T GDI發(fā)動機(jī)+愛信第三代8AT動力總成，是中國品牌目前最強(qiáng)的2.0T+8AT組合；混動版搭載2.0TM發(fā)動機(jī)+豐田全新第四代THS混合動力系統(tǒng)，是中國品牌首款搭載豐田全新第四代THS混動系統(tǒng)的車型，也是首個2.0T與THS混動系統(tǒng)匹配的動力組合。兩種動力總成無論是性能，還是所用技術(shù)都處于同級別先進(jìn)行列，不過今天要講的是其燃油版本動力。
搭最強(qiáng)扭矩動力，享浪潮般澎湃體驗
我們都知道，第一代傳祺GS8采用的是390T動力，由2.0T發(fā)動機(jī)+愛信6AT變速箱組成。而此次第二代傳祺GS8燃油版換裝了全新的高功率2.0T GDI發(fā)動機(jī)，并匹配與雷克薩斯RX、沃爾沃XC90等豪華車型同款愛信第三代8AT變速箱。其中發(fā)動機(jī)最大功率為185kW，峰值扭矩達(dá)到400N·m，較上一代2.0T發(fā)動機(jī)峰值扭矩提升了10N·m。在愛信8AT變速箱的加持下，使得該車的兩驅(qū)版車型0-100km/h加速時間小于9s，而在40-80km/h速度區(qū)間內(nèi)加速時間小于4.1s，80-120km/h加速時間小于6.2s，全新第二代傳祺GS8的超車加速、動力響應(yīng)、換擋平順性均達(dá)到同級領(lǐng)先水平。
強(qiáng)悍的動力性能背后則離不開先進(jìn)技術(shù)的支持，這臺高功率2.0T GDI發(fā)動機(jī)搭載了領(lǐng)先同級的10項關(guān)鍵技術(shù)，包括GCCS燃燒控制專利技術(shù)、350Bar高壓直噴系統(tǒng)、雙流道增壓器、電控橫流冷卻系統(tǒng)、樹脂齒輪雙平衡軸、可變機(jī)油泵、低摩擦配氣機(jī)構(gòu)、內(nèi)冷油道活塞、國六B曲軸箱強(qiáng)制掃氣系統(tǒng)、NVH優(yōu)化技術(shù)。有效提升性能的同時，也提高了發(fā)動機(jī)的可靠性和優(yōu)化NVH。
在GCCS燃燒控制專利技術(shù)的升級以及最新發(fā)動機(jī)標(biāo)定技術(shù)的優(yōu)化雙重加持下，這款發(fā)動機(jī)扭矩從原先的390N·m提升到了同級最大的400N·m，升功率達(dá)到93匹，達(dá)到國際先進(jìn)水平，并榮獲廣東省科學(xué)技術(shù)獎一等獎、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會“科技進(jìn)步獎”一等獎等國內(nèi)發(fā)動機(jī)重要獎項。在實際體驗下，全新第二代傳祺GS8加速時，渦輪介入的很迅速，整體的動力輸出較為線性，也就使得其兩驅(qū)版車型0-100km/h加速時間縮短到9s以內(nèi)。
除了高性能外，這臺高功率2.0T GDI發(fā)動機(jī)也帶來了優(yōu)異的怠速噪音表現(xiàn)。采用包括精細(xì)軌壓調(diào)節(jié)、高效隔音罩、靜音正時鏈、樹脂齒輪雙平衡軸、大慣量減震皮帶輪等一系列的降噪減震技術(shù)。在發(fā)動機(jī)節(jié)氣門全開、轉(zhuǎn)速為1500rpm的狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)怠速噪音僅為62dB(A)，車內(nèi)噪音語言清晰度達(dá)97%。
當(dāng)然，出色的動力表現(xiàn)還需要可靠的品質(zhì)支撐，才能滿足消費(fèi)者在各個使用場景下的需要。在研發(fā)階段，全新第二代傳祺GS8搭載的高功率2.0T GDI發(fā)動機(jī)經(jīng)歷了多輪次、多臺數(shù)的可靠性驗證，累積經(jīng)歷超2.1萬小時嚴(yán)苛臺架耐久試驗，累積經(jīng)歷超300萬公里的整車耐久驗證，經(jīng)過如此復(fù)雜的測試，這臺發(fā)動機(jī)才能真正稱為可靠。
豪車同款變速箱，動力響應(yīng)更快更平順
在傳動方面，全新第二代傳祺GS8也是下足了功夫，運(yùn)用了與雷克薩斯RX、沃爾沃XC90等一眾豪車相同的愛信第三代8AT變速箱，最大輸入扭矩達(dá)到550N·m。相較于上一代車型所采用的6AT變速箱，愛信第三代8AT變速箱采用了更寬速比范圍，擴(kuò)大25.4%，鎖止區(qū)域低至1000rpm，全面提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性；通過空擋控制功能，降低怠速抖動，提升車輛怠速時的舒適性。
同時，得益于對換擋策略進(jìn)行全面優(yōu)化以及精細(xì)的系統(tǒng)匹配，讓全新第二代傳祺GS8燃油版車型在起步、加速、換擋時的駕駛感受，相比上一代車型大幅提升。其中，原地起步響應(yīng)提升了20%，跟車起步響應(yīng)延遲降低了12.5%，在起步、超車時，動力一踩就來；急踩油門反沖降低了12%，制動降檔沖擊降低了100%，使駕駛者操控起來更為隨心所欲，信心更足。同時，換擋間動力更為平順，檔位切換幾乎感受不到遲滯，動力隨叫隨到，帶給消費(fèi)者媲美百萬豪車的駕駛感受。
此外，這款變速箱能夠通過對不同換擋類型的換擋時間，轉(zhuǎn)速變化以及換擋沖擊等參數(shù)進(jìn)行反饋，并自動調(diào)整對應(yīng)控制階段的控制參數(shù)，從而促使換擋品質(zhì)更加平順。作為雷克薩斯RX350、沃爾沃XC90等豪華車型應(yīng)用的同款變速器，愛信第三代8AT變速箱憑借領(lǐng)先業(yè)內(nèi)水平的換擋響應(yīng)速度及換擋平順性，全面展現(xiàn)了一款高端SUV所需具備的動力輸出體驗。
配備AVDC影子車手，實現(xiàn)人車合一駕乘體驗
為進(jìn)一步提升駕乘品質(zhì)，全新第二代傳祺GS8配備AVDC影子車手，即廣汽自適應(yīng)車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，這是中國品牌首次搭載這類功能的車型。AVDC影子車手通過“域控制”技術(shù)，集成EMS、TCU、ESP、四驅(qū)等系統(tǒng)，對發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、電器等系統(tǒng)實行全領(lǐng)域動態(tài)集成控制，能實現(xiàn)各子系統(tǒng)間信息互通，保證整車以最佳方案動態(tài)運(yùn)行，如擁堵工況油門靈敏度降低、入彎減速、出彎加速等，從而達(dá)到車輛自適應(yīng)動態(tài)控制，帶來更強(qiáng)的駕駛樂趣。
AVDC影子車手功能包括駕駛性實時調(diào)節(jié)、彎道動態(tài)控制、駕駛者駕駛意圖識別等三大模塊，并通過縱向控制、側(cè)向控制、駕駛員類型識別及駕駛修正來實現(xiàn)車輛的自適應(yīng)動態(tài)控制。例如在城市擁堵工況時，通過設(shè)置多個油門靈敏度，來降低油門的反應(yīng)，提升低速和跟車工況下車輛可控性，從而提升駕駛舒適性；在入彎階段，通過控制發(fā)動機(jī)、ESP制動、四驅(qū)前后扭矩合理分配四個車輪上的負(fù)荷，改善轉(zhuǎn)向性能，提高出入彎時的穩(wěn)定性；此外，AVDC影子車手還能夠判斷駕駛員的駕駛意圖，識別并配合縱向和側(cè)向的自適應(yīng)控制，實現(xiàn)車輛系統(tǒng)響應(yīng)在線實時修正。
全文總結(jié)：單從動力層面來講，全新第二代傳祺GS8讓我們看到了廠家的誠意，同時也表明這款車對于整個品牌的重要性，不僅配備最新的發(fā)動機(jī)，擁有最強(qiáng)悍的領(lǐng)先性能，而且還換裝了豪華高端車型同款的愛信8AT變速箱，國際大牌口碑值得肯定。此外，針對駕乘品質(zhì)也是下足了功夫，配備獨(dú)有的AVDC影子車手功能?？梢哉f，全新第二代傳祺GS8在繼承上一代車型的優(yōu)秀基因基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了動力品質(zhì)上的超越自我，也讓我們見識到了中國品牌高端SUV車型的真正含義，將國產(chǎn)中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)再提升了一個高度。
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