為了“忽悠”你買沙龍！長城又搞了一個電池新技術
長城汽車旗下全新高端電動車品牌沙龍首款新車將于明年正式上市，全球首個純電+氫能源產(chǎn)品是其一大亮點。隨著新車發(fā)布宣傳期的臨近，長城汽車正試圖窮盡一切辦法讓消費者多一個購買沙龍首款新車的理由。日前長城汽車宣布，將于明年上市的沙龍品牌第一款新車將率先應用大禹電池技術，并逐步覆蓋到集團旗下所有車型。實際上，這個電池技術早在6月底長城技術日上就已經(jīng)發(fā)布，此次只是以技術解讀形式向外界公布。
簡單來講，大禹電池技術并不涉及電芯配方調(diào)整，而是長城就電池安全包裝出來的一個技術品牌，該技術可適用于鎳鈷錳三元鋰、鎳鈷鋁三元鋰、無鈷電池、磷酸鐵鋰等多種電池。與以往電池包研發(fā)中阻斷“熱失控”的開發(fā)理念不同，大禹電池采用了“變堵為疏”的策略，通過從單體、模組、電池系統(tǒng)、整車四個層級，電芯測試、虛擬仿真、測試驗證等多個維度實現(xiàn)熱源抑制、疏通火氣流，全方位地解決電池熱失控安全隱患，實現(xiàn)在電池正常生命周期內(nèi)永不起火、永不爆炸。
沙龍首款車型定位C級7座SUV，其車長達5.2米，達到奔馳GLS、寶馬X7級別。新車提供純電動、氫燃料兩種動力，NEDC續(xù)航里程超840km，并將率先應用大禹電池安全技術。屆時，新車的電池安全性能將被用來重點宣傳，沙龍也希望靠著安全、豪華的標簽吸引到更多消費者。
從整個行業(yè)來看，就氫能源來講，目前市面上多家車企均有氫燃料汽車的相關布局以及量產(chǎn)計劃，海外已經(jīng)量產(chǎn)的氫燃料車型包括豐田Mirai以及現(xiàn)代NEXO等。國內(nèi)品牌方面，除長城外，吉利、長安以及廣汽等也有布局燃料電池車型。隨著國家將氫能源納入中國能源戰(zhàn)略，未來乘用車的氫能源化勢必也將加速。
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