技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭力，廣汽埃安就是最佳范本
技術(shù)是第一生產(chǎn)力。這一論斷放在新能源市場尤為恰當(dāng)。
數(shù)據(jù)顯示，今年8月新能源汽車產(chǎn)銷首次超30萬輛，對于市場大盤的滲透率早已超過10%的臨界值，達(dá)到了前所未有的20.1%。
起到關(guān)鍵助推作用的并非電動化，而是智能科技的跨越式進(jìn)步。智能化技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)轉(zhuǎn)化為新能源車企的競爭力，高質(zhì)量新能源車型未來將擁有更好前景。最能體現(xiàn)這一思路的車企，莫過于廣汽埃安。
9月29日，上市僅一年多，有著不俗市場反響的AION V，迎來了“Plus”升級版車型的上市：17.26萬-23.96萬元，售價雖與此前基本保持一致，但升級幅度相當(dāng)顯著。
01
“Plus”的核心在于智能化
不同于通常意義上增加尺寸的“Plus”，AION V Plus一改慣例，賦予了“Plus”更多內(nèi)涵，代表顏值更高、動力更強(qiáng)、空間更魔幻以及配置更智能，讓此次改款堪比換代。
比如，新車升級2.2平米的超大尺寸全景天幕，新增幻彩絕絕紫和星漫綠兩款全新配色。
不過，這些設(shè)計煥新顯然沒有智能升級更具看點(diǎn)。
AION V Plus搭載了AR實(shí)景導(dǎo)航、15.6寸中控屏、IBCM無感啟動、疲勞監(jiān)測、下雨自動關(guān)窗、抽煙開窗等一系列智能科技配置。但論智能“殺手锏”，一是超視距召喚泊車功能，二是NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。
前者基于ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，不僅支持地庫及地面停車場，還支持場外非劃線停車位，同時支持手機(jī)操作無人代客泊車、召喚接駕，最大可實(shí)現(xiàn)150m超長距離的無人控制，還能跨樓層自動繞開前方障礙。相比市面上同類技術(shù)，應(yīng)用場景更豐富、實(shí)用性更好。
后者更是首搭于AION V Plus上，可以實(shí)現(xiàn)自主超車、變道、上下匝道、匝道通行、匯入主路等動作。此外，智慧禮讓功能讓加速超越相鄰車道大貨車時會主動往相反方向規(guī)避30cm，提升駕駛安全。
放眼同級市場，AION V Plus幾乎難覓對手。一系列創(chuàng)新智能技術(shù)也折射出廣汽埃安對于技術(shù)、對于智能化的重視。
02
技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭力
廣汽埃安嘗到了甜頭
事實(shí)上，AION V Plus所展現(xiàn)的智能科技，只是廣汽埃安技術(shù)優(yōu)勢的冰山一角。殊不知，背靠廣汽集團(tuán)這座大山，廣汽埃安在技術(shù)創(chuàng)新上早有成就。
廣汽埃安目前就擁有彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超倍速電池技術(shù)、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)等自研動力電池科技,讓電動汽車的安全、充電、續(xù)航等消費(fèi)痛點(diǎn)得到了很好的解決。
此次上市的AION V Plus，就搭載了彈匣電池系統(tǒng)以及超倍速充電技術(shù)。前者首次實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，重新樹立了三元鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)。后者則可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航112公里，擁有堪比加油的高效率。
值得一提的是，超倍速充電技術(shù)是廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的混合所有制創(chuàng)新高技術(shù)企業(yè)——巨灣技研有限公司，持續(xù)致力于超級快沖電芯研發(fā)工作，歷經(jīng)7年不懈努力的研發(fā)成果。
發(fā)布會期間，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南道出了該技術(shù)的原理及研發(fā)過程，同時也對超倍速充電技術(shù)充滿自信：在純電汽車?yán)m(xù)航得到提升，達(dá)到600、700公里的當(dāng)下，更多則要解決充電快的問題，如此才能加速純電汽車的普及。
堅持技術(shù)自研的同時，廣汽埃安也擁抱合作，力求雙贏。比如，廣汽埃安與華為聯(lián)合打造的首款L4級智能駕駛汽車，預(yù)計會在2023年問世。
技術(shù)上的優(yōu)勢也轉(zhuǎn)化為了市場競爭力，直接反映在銷量。
今年8月，AION家族終端銷量達(dá)到11631輛，同比增長115%，連續(xù)四個月實(shí)現(xiàn)月銷量過萬。同時，十萬輛產(chǎn)能的埃安，目前產(chǎn)能利用率超140%，8月訂單已達(dá)1.8萬，終端供不應(yīng)求。
為解決廣汽埃安當(dāng)下產(chǎn)能不足的問題，古惠南直言不諱：目前廣汽埃安正在擴(kuò)建工廠，計劃于2022年初就能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍，也就是將年產(chǎn)能擴(kuò)充至20萬輛。屆時，廣汽埃安銷量有望實(shí)現(xiàn)更大突破。
得益于在動力電池技術(shù)自主研發(fā)和EV產(chǎn)業(yè)鏈布局的先人一步，廣汽埃安已在市場競爭中嘗到了甜頭。
03
品牌核心價值背后
是廣汽埃安的雄心壯志
以創(chuàng)新為落腳點(diǎn)，我們看到了廣汽埃安的雄心壯志。
一方面，廣汽埃安在掌控核心技術(shù)上采取自研、合作兩手抓，用技術(shù)打天下。一方面在營銷、服務(wù)等層面不斷創(chuàng)新加碼，用貼心服人。夯實(shí)產(chǎn)品、營銷及服務(wù)的同時，讓更多人看到了一個嶄新且更強(qiáng)的廣汽埃安。
此次發(fā)布會，廣汽埃安別出心裁地聯(lián)手開心麻花，上演了一場跨界即興舞臺喜劇，打破了以往新車發(fā)布會的沉悶，用創(chuàng)新營銷給人眼前一亮。同時，廣汽埃安還在營銷服務(wù)新生態(tài)上全面戰(zhàn)略升級，在渠道上不斷創(chuàng)新升級，邁入“營銷新生態(tài)”2.0時代。
各種創(chuàng)新的背后，為用戶帶來“先人一步的科技享受”，依舊是廣汽埃安的品牌核心價值。始終將科技創(chuàng)新作為立業(yè)之本,才是廣汽埃安得以在極短的時間里“殺出重圍”的決定性因素。
8月30日，一則重磅消息更讓我們看到了廣汽埃安的雄心壯志：開啟混改并擇機(jī)上市。消息一出，廣汽集團(tuán)股價“立馬”漲至21元/股，創(chuàng)歷史新高。
資本市場對新能源的偏愛，造就了特斯拉、蔚來等新勢力市值的飆升，反映出資本對于以技術(shù)賦能的新能源市場頗為看好。更深層次的意義在于，資本驅(qū)動下的品牌代表著未來發(fā)展方向，是企業(yè)實(shí)力的彰顯。
對于背靠個廣汽集團(tuán)的廣汽埃安而言，融資并非混改的目的，而是旨在加速體制機(jī)制的創(chuàng)新。
重組后，廣汽埃安將匯聚集團(tuán)下優(yōu)質(zhì)資源、賦予持股員工更多斗志、吸納戰(zhàn)略投資者外來優(yōu)勢。借助資本力量，助推企業(yè)價值和品牌向上。
更重要的是，廣汽埃安混改完成后，能集中力量、更加有效地搞研發(fā)，逐漸在自研的道路上走得更遠(yuǎn)更寬廣?？梢姡冀K圍繞品牌核心價值的廣汽埃安，充滿了雄心壯志。
最熱評論
全部評論
