關(guān)于上汽奧迪A7L你必須知道的5件事
相比起進口奧迪A7，國產(chǎn)并加長軸距之后的上汽奧迪A7L可以說是發(fā)生了脫胎換骨般的改變，飄逸的掀背造型沒有了，回歸平淡之后的它更像是一個大號奧迪A6L，這就是上汽奧迪旗下首款車型交出的答卷？別急著下結(jié)論，這臺上汽奧迪A7L可沒有那么簡單！通過以下這5件事，希望可以幫助大家真正進一步的了解它。
1、奧迪A7L上市了沒有？多少錢？
目前奧迪A7L并沒有正式上市，但已經(jīng)發(fā)布了預(yù)售價格并開啟了預(yù)訂，目前新車共推出了7款車型，預(yù)售價格區(qū)間為：59.97-77.77萬元，根據(jù)目前的信息來看該車或?qū)⒂诮衲昴甑浊罢缴鲜?，并?022年1月正式開始交付。
奧迪A7L公布的預(yù)售價格可能超出了不少人的心理預(yù)期，但我相信通過對它的深入了解之后會改變不少人的看法，我們先來看看奧迪A7L、A6L以及進口A7價格方面的橫向?qū)Ρ龋?/p>
奧迪A7L全系標(biāo)配3.0T發(fā)動機以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)售價格區(qū)間為：59.97-77.77萬元
奧迪A6L 3.0T發(fā)動機+quattro四驅(qū)系統(tǒng)車型的售價區(qū)間為：54.48-65.38萬元。
進口奧迪A7全系均為2.0T發(fā)動機，售價區(qū)間為：58.58-68.48萬元
也就是說同樣60多萬的價格，可以買到比奧迪A6L高一個級別、動力比進口A7更強大的奧迪A7L。另外，根據(jù)最新的消息奧迪A7L還將推出2.0T版本，起步價格很有可能在48萬元上下。
2、身材的變化帶了全新的選擇
雖然名為奧迪A7L，但很明顯它并不是簡單的將進口A7拉長那么簡單，作為上汽奧迪旗下的首款國產(chǎn)車型，奧迪A7L基于MLB EVO平臺打造，定位為豪華中大型車，相比起大家熟悉的A7，張揚的個性有所收斂，但同時也多了一份沉穩(wěn)。對于30-40多歲這個人群來說，奧迪A6L以及奧迪A8太過于商務(wù)老成？而奧迪A7L將是那個更合適的全新選擇。
相比起奧迪A6L，奧迪A7L更多展現(xiàn)的是時尚和動感，新車的前臉延續(xù)了進口版A7的設(shè)計風(fēng)格，寬大的多邊形進氣格柵以及犀利的前包圍營造出了寬大低矮的俯沖姿態(tài)，另外目前開啟預(yù)售的3.0T版本車型均配備了S-Line性能套件，同時還提供了流晶套裝（鍍鉻裝飾）以及曜黑套裝（熏黑裝飾）兩種風(fēng)格可選，車身顏色方面則提供了7種涂裝，其中還有獨特的專屬青山黛車漆。
“燈廠”出品自然不會缺少驚艷的車燈設(shè)計，LED激光矩陣式大燈視覺效果絕對不會讓人失望，并且功能方面也采用了更新的技術(shù)，采用X形光學(xué)聚焦設(shè)計可以在黑暗中的照射距離提高到600米，相當(dāng)于普通LED大燈的兩倍，智能方面可以根據(jù)實際道路路況，當(dāng)對向出現(xiàn)其他車輛或者行人的時候，進行自動規(guī)避。
LED激光矩陣式大燈
車身側(cè)面采用了三廂車設(shè)計的奧迪A7L看上去更加修長，加長軸距之后也并沒有影響整體的協(xié)調(diào)性，車身尺寸方面長/寬/高分別為：5076/1908/1429mm，軸距為3026mm，相比奧迪A6L不論是長度還是軸距都有所增加，也因此可以把奧迪A7L的定位看作是A6L和A8之間。
奧迪A7L長/寬/高：5076/1908/1429mm，軸距為3026mm
奧迪A6L長/寬/高：5038/1886/1475mm，軸距為3024mm
進口奧迪A7長/寬/高：4976/1908/1405mm，軸距為：2928mm
雖然身材方面相比進口奧迪A7有了明顯的變化，但優(yōu)雅的無框車門得以延續(xù)，同時為了更出色的NVH靜謐性表現(xiàn)，奧迪A7L前后車門均采用了雙層隔音玻璃，后排車窗還采用了深色玻璃提升私密性。
高級感和實用性出色的電吸門為奧迪A7L全系標(biāo)配
奧迪A7L提供了兩種尺寸和樣式的輪圈，拍攝車輛為志遠型流晶套裝版，配備的為20英寸輪圈，另外還有配備21英寸輪圈的車型可選。
雖然沒有了掀背式的造型，但奧迪A7L的車尾依舊不乏動感，寬大低矮的設(shè)計擁有不錯的力量感，上翹的小尾翼配合上S-Line風(fēng)格的包圍也延續(xù)了前臉的運動風(fēng)格，另外如果是曜黑套裝（熏黑裝飾）版車型，車尾的奧迪標(biāo)識以及車名等字體也會采用黑色的涂裝。
貫穿式的尾燈進一步提升了車尾的橫向視覺寬度，全LED光源以及獨特的內(nèi)部造型點亮之后都有很高的辨識度。
3、內(nèi)飾設(shè)計缺乏新意，但配置有所提升
相比起讓人眼前一亮的外觀設(shè)計，進入車內(nèi)后又回到了熟悉的風(fēng)格，可能會感覺缺少了一些新鮮感，但不得不說這套極簡科技風(fēng)格的內(nèi)飾并不過時，雖然沒有太過復(fù)雜的設(shè)計，但高級用料的豪華質(zhì)感以及三塊大屏幕帶來的科幻體驗依舊擁有很高的水準(zhǔn)。
根據(jù)車型的不同擁有實木紋理裝飾面板、銀色紋理裝飾面板以及反毛皮和大量真皮材質(zhì)組合，另外還有帶有銀色裝飾條的亮黑色面板以及quattro標(biāo)識，所以雖然整體內(nèi)飾采用了極簡的風(fēng)格，但并不會給人帶來單調(diào)的感覺。
真皮包裹三幅式平底方向盤
12.3英寸全液晶儀表
10.1英寸+8.6英寸中控臺屏幕
10.1英寸多媒體觸摸顯示屏配備了MIB3信息娛樂系統(tǒng)，集成了奧迪全新的開放式Asterix生態(tài)系統(tǒng)，除了支持車聯(lián)網(wǎng)、熱門應(yīng)用等功能之外，還加入了車載手機微信功能，可以支持收發(fā)微信、微信語音通過等功能。
除了前排擁有三塊屏幕以外，奧迪A7L部分車型后排也配備了三塊屏幕，前排座椅后方的屏幕可以與智能手機進行互聯(lián)并投屏顯示，而后排中央扶手位置的顯示屏可以對后排座椅、空調(diào)等功能進行調(diào)節(jié)。
4、后排乘坐空間表現(xiàn)出色
奧迪A7L的前排座椅采用了偏運動風(fēng)格的造型設(shè)計，并使用了真皮材質(zhì)進行包裹，座椅兩側(cè)的支撐性出色，同時坐墊也支持腿托的前后調(diào)節(jié)，座椅加熱、通風(fēng)等功能也均有配備，舒適性和功能性表現(xiàn)非常全面。
后排方面的亮點同樣在于舒適功能性方面的表現(xiàn)，座椅加熱、通風(fēng)、按摩也是一應(yīng)俱全，另外值得一提的是后排座椅的坐墊長度足夠支撐大腿部位，長度和高低角度足夠合理，長時間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感，另外通過后排中央扶手的顯示屏還可以對靠背的角度進行調(diào)節(jié)，滿足各種乘坐姿勢的需求。
空間表現(xiàn)方面，體驗者身高178mm，前排座椅調(diào)整至最低位置，前后距離適中，此時前排頭部空間達到甚至超過一拳，沒有任何的壓迫感，另外前排的視野也足夠通透寬敞。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到車輛的后排，此時頭部空間依舊達到甚至超過一拳，這一點表現(xiàn)非常出色，同時腿部的剩余空間超過3拳，表現(xiàn)同樣出色。不過由于配備了四驅(qū)系統(tǒng)，后排中間位置地板的凸起較高，所以中間位置不適合長時間乘坐。
后備箱空間方面，整體的設(shè)計足夠規(guī)整，左側(cè)還有一個網(wǎng)兜的設(shè)計提升實用性，不過該車的后排座椅并不支持放倒，后備箱也就無法進一步擴充空間了。
5、標(biāo)配3.0T+48V輕混系統(tǒng)以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)
目前開啟預(yù)售的奧迪A7L全系均搭載了一臺3.0TFSI V6發(fā)動機，同時配備了48V輕混系統(tǒng)，傳動方面，匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。該發(fā)動機最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米，而值得一提的是48V輕混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由48V鋰離子電池和帶式交流發(fā)電啟動器(啟發(fā)電一體機)組成，這套系統(tǒng)能在加速過程中輔助驅(qū)動，在滑行過程中提高充電效率，此外還有助于降低發(fā)動機啟停時的抖動。
3.0T V6發(fā)動機配合上48V輕混系統(tǒng)的組合自然不用擔(dān)心動力方面的表現(xiàn)，即便帶動這臺長度超過5米的中大型轎車，不論是起步階段還是再加速能力都可以說是得心應(yīng)手，在城市中駕駛這臺奧迪A7L帶來的更多是平順、動力儲備充足、安靜的感受。
7速雙離合變速箱在大部分時間里都會將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下，即便是這樣也依舊能獲得出色動力響應(yīng)，當(dāng)需要進行超車加速的情況下，輕點油門就能擁有不錯的加速感，而當(dāng)深踩油門時，變速箱的降擋動作也足夠干脆利落。
奧迪A7L提供了5種駕駛模式選擇，包括：節(jié)能、舒適、自動、動態(tài)以及自定義，當(dāng)駕駛模式切換至動態(tài)之后，車輛的動力也被完全激活，油門反饋的靈敏度進一步提升，變速箱也會盡量將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500rpm以上，此時可以用暴躁來形容它的動力表現(xiàn)。
底盤方面，這臺奧迪A7L不僅配備了主動式空氣懸架，可以根據(jù)車速、駕駛模式和道路狀況，自動調(diào)整高度和阻尼軟硬度，同時該車還配備了DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在60km/h以下車速時，當(dāng)車輛進行轉(zhuǎn)向，后輪與前輪形成反向，實現(xiàn)最多±5°的轉(zhuǎn)向角度，能大幅減少轉(zhuǎn)彎直徑（1.1米）。而在60km/h以上的使用場景中，DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)能讓后輪與前輪協(xié)同轉(zhuǎn)向，能夠?qū)崿F(xiàn)最多±2°（官方信息）。
總結(jié)：出色的乘坐空間、豐富的舒適性配置、3.0T+48V動力系統(tǒng)、quattro四驅(qū)、主動式空氣懸架、全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，可以說這臺奧迪A7L已經(jīng)是進行了全副武裝，相比A6L更動感更年輕定位也更高級，但同時也延續(xù)了奧迪出色的舒適駕乘感受，這臺奧迪A7L的表現(xiàn)更像是A6L的升級版以及A7的成熟版，它各方面的表現(xiàn)更加均衡，能夠滿足各種使用場景，這樣看起來是不是多了一些物有所值的感覺呢？
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