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隨著10月的到來，各大新勢力廠商都陸續(xù)公布了9月的銷量數(shù)據(jù)。作為造車新勢力的領(lǐng)頭羊，蔚來、小鵬和理想的銷量也是消費者關(guān)注的重點。根據(jù)三家公布的數(shù)據(jù)來看，蔚來9月交付10,628臺，小鵬9月交付10,412臺，理想9月交付7,094臺。

在經(jīng)歷了兩個月的低迷之后，蔚來在9月高歌猛進，重回新勢力銷量榜首。與此同時，蔚來也創(chuàng)造了月度交付記錄。在海外市場方面，蔚來ES8已經(jīng)進入了挪威市場，首家海外NIO House也同步開業(yè)，首批挪威車主也已經(jīng)完成了提車。

回顧Q3，小鵬的動作在造車新勢力陣營中可謂頻繁。先是推出了G3i，而后又推出了全新車型小鵬P5。在與老對手蔚來的競爭中，小鵬在9月的銷量僅僅比蔚來少了200余臺。有意思的是，小鵬在蔚來之前率先發(fā)布了銷量，并宣布小鵬是首個月銷破萬的新勢力品牌。

雖然蔚來和小鵬銷量的破萬一定程度上是為了彌補8月的受損產(chǎn)量，但這樣一比，理想在9月份的日子可謂艱難了不少。即便曾經(jīng)連續(xù)兩個月登頂銷量榜首，但受困于單一車型和專用芯片減產(chǎn)的原因，理想在9月僅交付了7,094臺車。不過好消息是，理想在三季度共計交付25,116臺車，達到了此前的銷量預期。在理想銷量下滑的同時，有了360集團加持的哪吒則沒有停下前進的腳步。憑借著9月交付7,699臺的成績，哪吒反超了理想成為9月造車新勢力銷量的第三名。