爭做你的“心上人”，與新款沃爾沃XC60相處的七天
俗話說“花錢容易掙錢難”，可到了我這里“消費”也成為了一件讓人頭疼的事情。手握50萬想買一輛豪華SUV，思前顧后竟二個月了也沒有定下來。朋友也常常吐槽我，“你都50萬預(yù)算了就隨便買吧，豪華品牌沒有差的車~”。這話是有一定道理，但我認為買車就像談戀愛，不是說對方身材好、顏值高就行了，必須三觀一致才能相處長久。我說我想要平靜如水，它卻是腳腳油門推背。若買了一輛不對付的車，無疑是慢性折磨，看來找個“心上人”真的很難。
有個混汽車圈的朋友也問過我，心里有沒有鐘意的理想對象，有機會他能找個試駕車給我開幾天。繼BBA三家之后，下一輛想體驗的車是沃爾沃XC60。恰好，他現(xiàn)在手里就有一輛2022款沃爾沃XC60 T8，讓我有一周機會體驗下這輛最新的沃爾沃。
最看重的二點-健康與安全，沃爾沃的確做得很好
相信稍微懂點車的人都知道，沃爾沃這個品牌有二個廣受好評的亮點，那就是健康與安全，這也是我體驗沃爾沃XC60最看重的二點。先來談?wù)劷】?，這輛沃爾沃XC60 T8的公里數(shù)大約1800公里左右，還處于磨合期內(nèi)的新車階段。一般來說，不管是哪個品牌的新車這個時候多少都有點異味，而沃爾沃XC60卻做到了新車一丁點異味都沒有。再次重申一下，是一丁點異味都沒有！本來以為“新車無異味”只是廣告語，沒想到現(xiàn)實中真的做到了，第一次接觸沃爾沃的我大受震撼。
不僅如此，經(jīng)過一番摸索我發(fā)現(xiàn)沃爾沃XC60還具備空氣凈化功能，空間界面甚至可以調(diào)出車內(nèi)PM2.5的數(shù)據(jù)，官方稱之為AAC雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)。這個功能也許對于其他人來說可有可無，但我是一個過敏性鼻炎患者，妻子又懷孕4個月左右，這個功能對于我們家來說簡直就是福音。
我們住在上海郊區(qū)，有一天準備去寶山宜家要走外環(huán)，遇到了事故堵在了一堆卡車的中間。霎時之間，前面一輛看著就快報廢的小卡正冒著滾滾黑煙，來不及關(guān)窗就進到了車內(nèi)。我的鼻頭瞬間就癢了起來，妻子沒忍住也咳嗽了。在我們煩惱怎么去除異味時，沃爾沃XC60自己就加大了空氣凈化力度，伴隨著響亮的風(fēng)扇聲，一分鐘之內(nèi)就凈化了異味。當(dāng)時，我們倆就對沃爾沃XC60很有好感，的確空氣凈化功能肯定沒有發(fā)動機之類重要，可這個功能會讓你感到很貼心，會讓你覺得這輛車有為你的健康考慮。
另外一點是安全，在沃爾沃剛進中國的時候，正在讀大學(xué)的我就聽到這輛瑞典車比德國車還頭鐵的傳聞。所以，我一直非常好奇沃爾沃的安全性能。當(dāng)然，這次我只是借車體驗而已，不可能直接撞墻測試。本次，我所體驗到的安全都是主動安全，或者換個詞叫做智能安全輔助。即便只是“輔助”而已，沃爾沃XC60也讓我意識到了自己的安全意識有多差。
本人自認為是一個挺有安全意識的司機，一年頂多剮蹭一下了不起了。可在安全上已經(jīng)全副武裝的沃爾沃XC60面前，我自愧不如。在體驗過程中，有2件小事讓我印象很深刻。一是在某個路口右轉(zhuǎn)的時候，有一輛外賣電瓶車很急的竄了出來，我其實已經(jīng)意識到了這輛電瓶車打算剎車了，但是盲點信息系統(tǒng)（BLIS）先我一步亮起了右側(cè)反光鏡警示燈，并且預(yù)防碰撞系統(tǒng)直接剎停了車輛。雖然我有信心避免發(fā)生碰撞，但是沃爾沃XC60的反應(yīng)速度遠比我快得多，能夠大大降低我的事故風(fēng)險，智能安全輔助遠比我想象中有用。
二是有一次小區(qū)倒車的時候，我們小區(qū)的停車位先前有私人加裝的擋車器，就是那種三角可折疊的簡易型。后來小區(qū)，整治所有地面停車位都不允許私人霸占，但擋車器都沒有拆掉，只是折疊了起來。不知道為什么有一次擋車器又升了起來，我平常倒這個車位習(xí)慣了，即沒有看360全景，倒車油門踩的又有點快。本來應(yīng)該是要撞上了，但是沃爾沃XC60直接給我剎停了！
而且剎停的力度特別大，感覺就像是撞上了一樣，下車一看才發(fā)現(xiàn)原來還剩一點距離。本來我對倒車預(yù)警功能是持無所謂態(tài)度，不過這件事過后有所改觀，沃爾沃XC60的CTA 倒車警示系統(tǒng)和其他安全輔助一樣，平常就沒有什么感知，一旦碰到情況就能發(fā)揮關(guān)鍵作用。這就像是一雙無形的手在保護你，時時刻刻警惕隱藏的潛在危險，我認為這才是真正以人為本的安全輔助系統(tǒng)。
T8動力比想象中更有質(zhì)感，為四驅(qū)系統(tǒng)點贊！
如果問我除了健康和安全以外，沃爾沃XC60讓人感受最深的一個點，我第一想到的就是沃爾沃XC60的這套T8動力總成。就動力需求而言，我是一位不折不扣的草食系，卡羅拉雙擎的99馬力對我來說已經(jīng)夠用了。而沃爾沃XC60 T8的總功率有391馬力、總扭矩有640牛·米，數(shù)據(jù)上多了近四倍。所以，沒開之前我就擔(dān)心這套動力會是傻快、傻快的，加速有余而質(zhì)感不足。
駕駛體驗卻出人意料的好，加速不但非?？?，而且剎車、轉(zhuǎn)向、底盤的支撐性都和這套動力是相同等級的。當(dāng)我在路上超車后又碰到紅燈剎停時，整個過程是一個急加速又急剎車的情況。一般普通車在這種情況下會非常難受，但沃爾沃XC60仍然在這種較為極限的情況下保持著一種質(zhì)感，仿佛加速和剎車來回之間有一定的阻尼，我覺得這種東西甚至稱之為高級感。
至于平順性和油耗，我就從來沒有擔(dān)心過。沃爾沃XC60 T8在2.0L排量的前提下，有著48V混動、機械增壓和愛信8AT變速箱的加持，沃爾沃XC60想不平順都很難。油耗方面，在保持電池還有一半電量的情況下，7天下來的綜合油耗差不多是7-8L左右，相信這個油耗對于一輛2噸多的豪華中型SUV來說，已經(jīng)相當(dāng)?shù)土恕?/p>
除了動力總成之外，沃爾沃XC60 T8的四驅(qū)系統(tǒng)也是不得不說的一大亮點。我那位汽車圈的朋友特意告訴我，沃爾沃XC60 T8的四驅(qū)與一般的燃油車四驅(qū)不同，后輪動力完全由電機提供，駕駛感受與燃油四驅(qū)車完全不同。的確如此，在7天體驗中我基本都是采用Hybrid混動模式。該模式下，能明顯感覺到后輪電機是首先發(fā)力的那一位，憑借電機扭矩瞬間釋放的特性，先給你一些速度感。
然后，當(dāng)你油門越踩越深，前輪的雙增壓2.0T動力會緊隨其后，保證了強有力的后段加速。個人覺得正是因為這套“前燃油、后電動”的四驅(qū)搭檔配合十分完美，才造就了沃爾沃XC60 T8動力輸出的品質(zhì)感。此外，與大部分人想象不同的是，沃爾沃XC60 T8的動力并不會隨著電量用完而減弱，這點有別于其他的插混SUV。
十分契合，也許沃爾沃XC60就是我的“心上人”
隨著體驗時間一天天過去，我愈發(fā)覺得沃爾沃XC60很對我的脾氣。我作為鼻炎患者和懷胎四月妻子的丈夫，十分認可沃爾沃在健康方面的優(yōu)異表現(xiàn)。安全方面同樣如此，貼心的智能安全輔助讓我感到放心。原生安卓系統(tǒng)也小小驚艷到了我，T8動力的“性格”也非常符合我的駕駛風(fēng)格。沃爾沃XC60的“三觀”十分契合我，也許沃爾沃XC60就是我的“心上人”。
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