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近日我們從東風(fēng)日產(chǎn)官方了解到，e-POWER動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器已正式投入量產(chǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)首款使用e-POWER動(dòng)力的軒逸已經(jīng)在9月29日完成了亮相，預(yù)計(jì)最快會在10月底或11月上市。該套動(dòng)力系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，由于發(fā)動(dòng)機(jī)只需給電池供電，因此可長時(shí)間保持在最佳工況下工作，在保證動(dòng)力效率的同時(shí)，也兼顧了較低的油耗水平。據(jù)日產(chǎn)官方表示，使用e-POWER動(dòng)力的軒逸最低油耗僅為3.9L/100km，相比與其定位相同的豐田卡羅拉雙擎（4L/100km）、本田凌派混動(dòng)（4.8L/100km）油耗更低。

日產(chǎn)e-POWER軒逸外觀與在售版本區(qū)別并不大，最好區(qū)別的地方就是前臉中網(wǎng)位置，e-POWER版本由此前的蜂窩狀結(jié)構(gòu)調(diào)整為了熏黑雪花狀，車尾則加入了“e-POWER”藍(lán)色標(biāo)識，彰顯其混動(dòng)車型身份。值得一提的是，新車相比在售版本還支持雙色車身的選裝配置，可以看出其也向年輕運(yùn)動(dòng)化方向做出了傾斜，進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

e-POWER軒逸采用由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為53kW。該系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)不會直接參與到驅(qū)動(dòng)車輪的工作中，僅起到為電動(dòng)機(jī)供電的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)只需要將自己保持在最佳工作狀態(tài)中即可，不存在發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)車輛的情況。價(jià)格層面，參考同級豐田卡羅拉、本田凌派燃油與混動(dòng)車型之間的差價(jià)來看，預(yù)計(jì)e-POWER軒逸與在售版本會有3萬元上下的差價(jià)，起售價(jià)或在13萬元左右。