年輕家庭的中級車之選 威朗Pro對比速騰/軒逸/卡羅拉
年輕人的消費觀念的確不同于老一輩人。就像父母不能理解你為什么會花幾百塊去買游戲皮膚；而他們買車時更看重實用性，以及車型配置夠不夠豐富，作為輕人的我們可能更注重的是顏值和體驗夠不夠好。隨著整個汽車消費市場的年輕化，以往主打家庭的轎車市場也開始討好年輕人，尤其是基數(shù)最大的年輕家庭用戶，那么在最主流的15萬級家轎市場，究竟誰才是年輕人的菜呢？
實話說這一級別選車你幾乎繞不開速騰、軒逸、卡羅拉這幾個銷量霸主，但其實銷量數(shù)據(jù)并不能準確反應產品本身的確對年輕人有很大的吸引力，因為同價位你可能真的沒有更稱心的選擇。不久前上市的全新威朗Pro就是一款專門針對年輕家庭打造的品質座駕，它與上述老牌選手相比真的更適合年輕家庭嗎？本文通過一個全方位對比告訴你！
顏值即正義，威朗Pro的時尚動感和傳統(tǒng)中庸的碰撞
就像大部分年輕人追劇都是看臉一樣，他們選車時也非?？粗剀囕v的顏值。不可否認，速騰、軒逸和卡羅拉這類傳統(tǒng)家轎在造型風格上較以往有了很大的不同，車型在年輕化上確實有很大的進步，不過威朗Pro在打動年輕人方面明顯更有誠意。
作為通用汽車新一代全球車型，威朗Pro由通用全球設計與整車開發(fā)工程團隊傾力打造，融入力量與美學的前臉造型、靈動流暢的車身線條和舒展立體的尾部設計讓這款車看上去非常動感。最重要的是，這款車還提供了GS運動套件版本，整體的運動感和辨識度也都是上述車型無法相提并論的。
整體而言，這幾款車在顏值方面都沒有明顯的弱點，但是威朗Pro在個性和運動感上要更勝一籌，再加上速騰、軒逸和卡羅拉這幾款車過高的出街率難免讓人產生了審美疲勞，如果開這幾臺車出去，威朗Pro無疑回頭率會更高一些。
威朗Pro的內飾兼具科技和品質感
坐進車內，四款車型給人的感覺高下立判。速騰整體還是濃郁的大眾風格，老樣式的方向盤加上較強的塑料感讓其欠缺一些高級感，不過好在全液晶儀表盤、中控屏和熏黑的飾板挽回了一些科技感。
軒逸的內飾用了很多軟性材質包裹，再加上柔軟的座椅，整體營造出比較溫馨舒適的感覺，不過偏傳統(tǒng)的設計，包括普通的儀表盤和分辨率一般的中控屏讓其喪失些許精致感。
全新卡羅拉的內飾設計方面比較出眾，上深下淺的配色搭配還算精致的細節(jié)設計讓人第一眼看上去很舒服，不過近距離接觸你會發(fā)現(xiàn)它在用料方面還是有些不厚道，塑料感會有些明顯。
相較之下，威朗Pro的內飾明顯設計感更強，它采用展翼環(huán)抱式內飾風格，新車還創(chuàng)新應用多片層懸浮式設計，顯示層、操控層、接觸層各分區(qū)清晰明了，配合超薄造型的空調出風口，彰顯輕盈簡約的時尚氣質。更加搶眼的是它還配備了豪車上常見的雙聯(lián)屏設計，屏幕顯示效果也是四車中最高的，科技感更加出眾。
智能體驗方面，威朗Pro優(yōu)勢明顯
如今手機越來越注重交互，其實汽車的智能交互也在逐漸成為年輕人新的用車需求。這四款車雖然均配備了智聯(lián)網聯(lián)系統(tǒng)，但是體驗上的差異卻不盡相同。首先速騰配備了最新的CNS3.0 智能車載導航信息娛樂系統(tǒng)，擁有智聯(lián)控車、智慧導航、智能語音、智享娛樂等在內的豐富車聯(lián)網服務功能，全液晶儀表盤搭配中控屏顯示還算清晰，整體UI設計較為簡潔，不過車機導航并不好用，使用下來，我更喜歡用CarPlay連接手機使用。
軒逸配備一塊8英寸中控屏，的車機系統(tǒng)邏輯也比較簡單，容易上手，車載的高德導航也能完全代替手機使用，語音控制的識別率也不錯，不過整體UI的美觀度和操作的流暢度有待提升，在線音樂是酷狗音樂，曲庫有限，而且不支持手機互聯(lián)。
卡羅拉配備了一塊12.1英寸的中控屏，整體看上去就是以豎置的pad的感覺，系統(tǒng)UI的設計也與平板電腦有些相似，操作起來比較容易上手，系統(tǒng)也支持在線導航、在線音樂以及語音控制等功能，而且它還能語音控制天窗空調等硬件，功能比較豐富。不足的地方則是整體的UI美觀精致度不足，系統(tǒng)操作的流暢度同樣有待提升。
威朗Pro的雙10.25英寸的全液晶儀表及中控聯(lián)屏的設計是科技感最強的，而且內部UI的設計確實有高級車的影子，顯示清晰，精致度很高。系統(tǒng)采用全新扁平化UI設計和卡片式的交互界面，可一次性展示多個卡片任務，不僅簡潔便利，而且支持界面?zhèn)€性化管理、多應用場景智能分屏等擴展功能，例如在顯示導航地圖的同時可分屏顯示、操作多媒體音樂播放或接聽藍牙電話。此外，還它提供不同類型的車機主題，并支持云端壁紙下載，為用戶自定義界面帶來更加豐富的個性化選擇。
來自科大訊飛語音系統(tǒng)，不僅語音識別和喚醒的準確率得到大幅提升，而且支持中途打斷、多輪對話、百科問答、信息查詢、屏幕打字機等智慧功能，涵蓋日常交流的豐富場景，使人機交互更便利、更有趣。
而在線娛樂方面，新車還提供酷我在線音樂、聽伴在線電臺、ZAKER在線新聞、喜馬拉雅有聲書等在內的大量音頻資源，滿足日常出行的需求。另外，它還全面打通車機系統(tǒng)與用戶的手機端應用，大幅提升了車載互聯(lián)的使用便利性。通過Super ID超級個人賬號，用戶可以一鍵登陸車機系統(tǒng)，并通過與包括音樂、電臺、導航等在內第三方賬號關聯(lián)，實現(xiàn)車機與手機APP的云端數(shù)據(jù)共享。同時，威朗Pro還支持Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能。
整體而言，四款車的車聯(lián)網系統(tǒng)都能滿足日常的導航、娛樂等需求，但是在功能豐富性、操作便捷性以及個性體驗上，威朗Pro是四款車中表現(xiàn)最好的。
同級最強動力，威朗Pro對“中庸”說不
關于動力，很多年輕人被灌輸?shù)挠^念是“夠用就行”，尤其是像軒逸、卡羅拉這類經濟性家轎。威朗Pro的出現(xiàn)可以說給了年輕人更好的選擇，它搭載的全新第八代Ecotec1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機在動力數(shù)據(jù)上要秒殺速騰、軒逸和卡羅拉。這款發(fā)動機能夠爆發(fā)出135kW最大額定功率，并在1500-5000rpm的寬泛轉速區(qū)間持續(xù)輸出250N·m最大扭矩，賦予新車酣暢淋漓的加速體驗和從容自如的高速巡航能力，百公里加速時間7.7秒，妥妥的運動車特質。
寫在最后：
最后筆者想說說空間表現(xiàn)，三款老牌車型其實在這方面都有非常出色的表現(xiàn)，尤其是速騰，接近中級車的尺寸和軸距讓其前后排都能擁有非常寬敞的乘坐空間，而軒逸和卡羅拉也保持了日系車善于優(yōu)化內部空間的特點。
讓人意外的則是威朗Pro，這款車將前軸最大限度進行前移，通過高效設計為座艙布局留出更大空間。新車前、后排有效頭部空間均達到960mm，前、后排肩部空間分別達到1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空間分別為115mm和960mm，這些數(shù)據(jù)甚至比速騰還要好，加之中央區(qū)域較為平整的后排地板，空間表現(xiàn)接近傳統(tǒng)中級車。
所以對于年輕家庭的轎車之選，如果從實際的產品力出發(fā)，威朗Pro更高的顏值，更好的智能體驗、更強的動力操控以及不輸同級的空間表現(xiàn)都讓它展現(xiàn)出非常強的優(yōu)勢。
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