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《豪華180》賓利添越,行走的藝術(shù)品能得多少分?

添越作為超豪華品牌的第一款SUV似乎從誕生之時就身負(fù)使命,賓利這家百年豪華汽車品牌會在這個全新的領(lǐng)域交出怎樣的答卷?將近6年的時間添越也完成了中期改款,而年均4000臺的銷量對于一個奢華品牌來說足以證明它的成功,這臺賓利有史以來最暢銷的車型到底有何亮點(diǎn)之處?它又是如何詮釋頂級豪華的?不妨通過今天的《豪華180》評測一起了解一下吧。

《豪華180》評測 精雕細(xì)琢的藝術(shù)品-賓利添越-圖1

本期豪車事《豪華180》評測車型:賓利添越,廠商指導(dǎo)價格:249.9萬元。

《豪華180》評測 精雕細(xì)琢的藝術(shù)品-賓利添越-圖2

《豪華180》評測 精雕細(xì)琢的藝術(shù)品-賓利添越-圖1

賓利添越在該項(xiàng)目的得分為:9分(此項(xiàng)滿分為10分)

1、1919年,W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司,這家超過百年的頂級豪華汽車品牌一直秉承著創(chuàng)始人W.O.賓利先生的追求極致卓越的造車?yán)砟睢?/p>

“To build a fast car, a good car, the best in its class.”

(要造一臺快的車,好的車,同級別中最出類拔萃的車。)

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獨(dú)特的頂級奢華英倫格調(diào)、手工打造、極佳的性能表現(xiàn),這些特點(diǎn)都令這家百年汽車廠商充滿了活力,不論是添越還是歐陸亦或是飛馳,三款目前在售的車型雖然擁有著強(qiáng)大的震懾力和沖擊感,但同時也將年輕、時尚、動感集于一身,我想這也是賓利品牌旗下車型相比同級別競品最與眾不同的特點(diǎn)。

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品牌知名度、影響力、豪華定位(5分)

2、目前在售的賓利添越分為V8版本和PHEV版本,今天的主角V8版添越售價249.9萬元,我們來看看競品方面的價格:

阿斯頓·馬丁DBX,售價:229.8萬元

保時捷卡宴Turbo GT,售價:243.80萬元

梅賽德斯-AMG G 63,售價:245.80萬元

路虎攬勝SVA耀夜運(yùn)動版,售價:249.80萬元

蘭博基尼Urus,售價:294.11萬元

結(jié)合上品牌、豪華質(zhì)感、動力、影響力,賓利添越的定價這樣看起來似乎“并不貴”吧。

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價格區(qū)間、競品比較(4分)

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賓利添越在該項(xiàng)目的得分為:7分(此項(xiàng)滿分為10分)

1、添越作為賓利品牌的首款SUV車型,在研發(fā)設(shè)計(jì)中自然應(yīng)用了眾多創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念,如何在保留大尺寸的中網(wǎng)和四眼圓燈的賓利經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時,讓這臺中大型SUV相比旗下的跑車和轎車更具震懾力就成為了設(shè)計(jì)重點(diǎn)。

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添越的造型明顯區(qū)別于幾款同價位的競品,不像G 63那樣方正魁梧,也不像路虎攬勝那樣龐大莊重,同時還區(qū)別于DBX和卡宴的那種更純粹的運(yùn)動。同級別中尺寸并不算大的添越,更多表現(xiàn)出的是溫文爾雅的優(yōu)雅氣質(zhì),車水馬龍的城市中相比起能夠賺足眼球的蘭博基尼Urus,添越給人的則是底氣十足的從容感。

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整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新(4分)

2、水晶切割工藝的矩陣式LED頭燈、來自于EXP 10 Speed 6概念車的尾部線條、來自斯堪的納維亞半島的高級皮革、百年靈陀飛輪機(jī)械鐘、功率1780W的naim音響,可能這臺添越在科技配置方面并不沒有做到行業(yè)領(lǐng)先,但它會讓你見識到什么才是頂級豪華的設(shè)計(jì)理念。

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是否應(yīng)用首發(fā)科技(3分)

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賓利添越在該項(xiàng)目的得分為:35分(此項(xiàng)滿分為40分)

外觀方面的綜合得分:17分

1、目前在售的賓利添越相比老款車型有了不少升級和調(diào)整,最直觀的感受的就是這臺頂級豪車越來越年輕化,同時還保留一部分骨子里的威嚴(yán)。黑色的大尺寸中網(wǎng)采用了蜂巢式的設(shè)計(jì),涂裝和樣式偏重運(yùn)動感,而橫平豎直的造型依舊擁有很強(qiáng)的視覺沖擊力。

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矩陣式LED頭燈如同鉆石般璀璨,內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了水晶切割的工藝,行走的藝術(shù)品正是依靠這些獨(dú)特出眾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)而得名,另外在燈光的功能性方面也完全可以看作是當(dāng)下最頂級的產(chǎn)品。

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不論從哪個角度欣賞添越,都不會感到很強(qiáng)的壓迫感,添越車身尺寸長寬高分別為:5125/1998/1728mm,軸距為:2995mm,相比起競品車型,添越似乎更適合車主自駕通勤,即便是在城市中游走也不會帶來太多負(fù)擔(dān)。

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添越的車尾設(shè)計(jì)汲取了EXP 10 Speed 6概念車的思路,相比起車頭方正的進(jìn)氣格柵所營造的莊重感,車尾更多的是靈動和優(yōu)雅的效果,橢圓形的尾燈設(shè)計(jì)還延續(xù)了賓利家族的性能范,而雙邊共四出的排氣布局也毫不保留的彰顯著內(nèi)在的實(shí)力。

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外型整體設(shè)計(jì)(5分)

2、賓利添越并沒有提供不同風(fēng)格的車身套裝可以選擇,但強(qiáng)大的定制化服務(wù)依舊能夠滿足各種需求,就外觀方面來講,多達(dá)15種以上的不同風(fēng)格涂裝足以讓人眼花繚亂,同時還可以選擇雙拼色車型涂裝,想要追求個性打造一臺自己專屬的添越并不是難事。

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是否提供豪華套件&運(yùn)動套件選擇(3分)

3、各種不同風(fēng)格的車漆顏色質(zhì)感也有所區(qū)別,高光、金屬、珍珠甚至是磨砂均可選擇,而車漆的品質(zhì)自然也擁有極高的水準(zhǔn),光滑細(xì)膩的車漆質(zhì)感對于一臺賓利來說簡直就是小兒科水平。

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為了進(jìn)一步考量該車的做工水平,我們還對發(fā)動機(jī)蓋與尾廂蓋的縫隙進(jìn)行了測量,結(jié)果令人滿意,前發(fā)動機(jī)蓋兩側(cè)的縫隙差值保持在0.5mm以內(nèi),后備箱兩側(cè)縫隙差值在1.5mm以內(nèi),這方面的表現(xiàn)值得肯定。

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車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)(4分)

4、考量一臺車是否真正足夠豪華就要看第一視線外做工表現(xiàn)如何了,畢竟這些第一眼無法看到的位置往往也是偷工減料的“捷徑”。不過對于添越這個級別的車型來說我們對它的要求自然也會更高,添越的實(shí)際表現(xiàn)也非常出色,前后輪拱內(nèi)部均配有厚實(shí)的隔音棉,底盤護(hù)板的保護(hù)也足夠到位堅(jiān)固。

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車身第一視線外用料(5分) 

內(nèi)飾方面的綜合得分為:18分

1、如果說添越的外觀設(shè)計(jì)更多體現(xiàn)的是賓利的優(yōu)雅,那么進(jìn)入車內(nèi)才能真正感受到頂級豪華應(yīng)有樣子。內(nèi)飾中控臺充滿了靈動的感覺,深層次感的體驗(yàn)來自于不同材質(zhì)的應(yīng)用,全液晶儀表+中控臺大屏幕帶來了不錯的現(xiàn)代科技感,同時保留下來的大量實(shí)體按鍵也延續(xù)了賓利百年的精湛工藝。而車內(nèi)所有可能碰到的位置基本都使用了真皮材質(zhì)包裹,也是對視覺效果的再一次強(qiáng)力沖擊。

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內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)(5分)

2、賓利添越車內(nèi)的真皮均來自斯堪的納維亞半島,斯堪的納維亞半島在北緯56-71度之間,較高的緯度可以減少蚊蟲數(shù)量來提供品質(zhì)更高的牛皮,在經(jīng)過人工精細(xì)挑選后,才會剪裁成為車內(nèi)最完美的覆蓋。

《豪華180》評測 精雕細(xì)琢的藝術(shù)品-賓利添越-圖2

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真皮包裹方向盤、真皮材質(zhì)座椅等等一切均為純手工打造,一個方向盤需要花費(fèi)十余個小時,整個內(nèi)飾需要230手藝精湛的工匠耗時100個小時以上才能完工。定制化方面,座椅皮革的顏色可選性多達(dá)15種,中控臺裝飾面板的種類為10種,其中8款為實(shí)木材質(zhì)以及一款碳纖維材質(zhì)和一款鉆石拉絲鋁裝飾面板。

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內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)(5分)

3、賓利對于內(nèi)飾皮質(zhì)的要求更是嚴(yán)苛,一張座椅上的全部皮革都需要出自同一張牛皮,以保證這張座椅上的皮革手感能高度統(tǒng)一。絎縫工藝縫制的菱形紋路即便完全采用純手工打造,但每一針的距離和力度都擁有類似機(jī)器般的精準(zhǔn)度。

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內(nèi)飾整體做工(5分)

4、在頂級豪華質(zhì)感的基礎(chǔ)之上,賓利也希望添越能夠跟上時代的潮流,12.3英寸的全液晶儀表擁有細(xì)膩的顯示效果,整體的界面并沒有刻意的進(jìn)行修飾,更注重的是精致感和高級感的效果。中控臺10.9英寸的中控屏幕也通過不同的主題帶來的更時尚的感覺,而諸如HUD抬頭顯示等功能自然也不會缺席。

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內(nèi)飾科技氛圍(3分)

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