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今年上半年，國(guó)家正式實(shí)施了三胎政策，對(duì)于汽車市場(chǎng)來說，這似乎預(yù)示著家庭購(gòu)車會(huì)逐漸向MPV領(lǐng)域進(jìn)行傾斜，各車企的MPV車型又扎堆式的進(jìn)行更新迭代。說到MPV，那別克GL8絕對(duì)是一家獨(dú)大，截止目前好像還沒有哪款車型能夠撼動(dòng)其銷量寶座的位置。不過隨著這款車型的到來，極有可能會(huì)改變這一局面。10月30日，廣汽豐田全新賽那正式上市，新車共計(jì)推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為30.98-40.58萬元。賽那基于TNGA架構(gòu)打造，具備更高顏值、更舒適、更安全等高端豪華產(chǎn)品實(shí)力。新車車長(zhǎng)達(dá)到5.16米，軸距為3.06米，非常接近MPV標(biāo)桿車型別克GL8，動(dòng)力上搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)。此外，新車將開啟訂單模式，一人一車情況下或許對(duì)加價(jià)情況有所改善。

廣汽豐田賽那造型與海外版基本保持一致，前臉裝配大嘴式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部由多橫幅飾條裝飾，兩側(cè)配備馬蹄狀燈組，視覺沖擊感更強(qiáng)。車尾與海外版如出一轍，左下方加入了“廣汽豐田”標(biāo)識(shí)，以示其國(guó)產(chǎn)身份，右下方與海外版一樣，同為車型配置名稱。配置方面，新車標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、豐田TSS智行安全，17英寸輪轂、倒車影像以及8泊車?yán)走_(dá)等。

內(nèi)飾方面，賽那配備液晶儀表、搭配懸浮式中控屏?？臻g層面，賽那側(cè)滑門開口就很寬敞，第二排前后移動(dòng)的范圍非常大。豐田素有“儲(chǔ)物小能手”之稱，賽那車內(nèi)隨處可見各種各樣的儲(chǔ)物格；第三排放倒后，后備箱可形成純平狀態(tài)，不過略有遺憾的是其第三排橫向上被后輪拱侵占了一些空間。

賽那基于TNGA架構(gòu)打造，后懸架結(jié)構(gòu)從扭力梁升級(jí)為多連桿，這會(huì)讓整個(gè)底盤行駛質(zhì)感會(huì)得到提升，并且得益于整車的重心降低，其操控性也會(huì)更好。新車全系搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了41%，綜合最大功率可達(dá)到183kW，可媲美多數(shù)合資2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。