新帕薩特的年輕化不止顏值,更是一種態(tài)度
隨著新帕薩特的上市,上汽大眾又掀起一場青春風暴。
作為B級車的標桿,以季風為名的帕薩特 Passat,已經(jīng)“席卷”全球48年,入華也已經(jīng)足足21載,前后歷經(jīng)了6次換代和超過20次改款,累計銷量已經(jīng)超過300萬輛。
毫無疑問,即使在眾星云集的大眾品牌中,帕薩特依然是這里面最值得驕傲的車型之一,歷代車型都成為了經(jīng)典,無論是B5的沉穩(wěn),還是領馭的全能,亦或B6的運動風,都已成為國內消費者心中珍貴的回憶。
一款車型之所以能長時間引領時代潮流,絕對不是因為一成不變,而是敢于變化。
時間來到2021年,新帕薩特顯然就正在發(fā)生這樣的變化。
01
上汽大眾變了
展現(xiàn)出年輕、活潑的新一面
其實最先感受到的是上汽大眾變了。
作為合資車企的老大哥,上汽大眾一向給人沉穩(wěn)、大氣的感覺,但自導入ID.家族以來,也開始展現(xiàn)出年輕、活潑的新一面。
先是今年3月份,上汽大眾旗下ID.家族首款產(chǎn)品——ID.4 X正式上市時,就憑借超脫大眾傳統(tǒng)設計理念的“光語律動”讓國內的年輕人們眼前一亮。
貫穿式鍍光前臉設計、21寸雙色旋影輪轂、Light光眸矩陣式大燈、全視野玻璃天頂以及扁平化的發(fā)光Logo等所有這些年輕消費人群喜聞樂見的配置都在宣告這是一輛“最不像大眾的大眾產(chǎn)品。”
隨后在今年6月份上市的ID.6 X同樣延續(xù)了這種做法,憑借新潮、個性、潮流的設計理念,以及MEB平臺下與大眾體系一脈相承的產(chǎn)品品質,ID.家族半年累積銷量就達到了1.5萬輛,9月銷量更是達到 5001輛,實現(xiàn)42%的環(huán)比增長。
但ID.家族的年輕化轉變,并不止步與產(chǎn)品層面,還體現(xiàn)在營銷手段上。
最近一年來,上汽大眾在營銷層面不斷推陳出新,打造了各式各樣的營銷活動,準確把握國潮、電子競技、綜藝等年輕人的潮流密碼。
比如ID.家族與寶可夢熱門角色跨界合作,在ID.4 X上市期間,上汽大眾大眾品牌曾聯(lián)手上海美術電影制片廠做了齊天大圣的夢幻聯(lián)動,同時還邀請劉亦菲擔任品牌代言人、攜手王者榮耀職業(yè)聯(lián)賽等,走進年輕人的文化圈層;
此外,上汽大眾還嘗試了微信紅包、微博話題、知乎問答等新式營銷手段,來增加品牌的曝光度和討論度;
在數(shù)字化營銷上,今年上半年,上汽大眾已經(jīng)做了超過一百場直播,觀看人次近一億;通過上汽大眾超級APP,用戶也能將其視作自己的用車專家,同時,APP還融入了一系列的社區(qū)內容,使其成為了一個線上交流甚至是交友平臺。
正是源于上述這些“大刀闊斧”的年輕化轉變,一方面,使得上汽大眾ID.家族成為年輕消費群體熱愛的產(chǎn)品,以及純電細分市場崛起速度最快的“新軍”;另一方面,也在對上汽大眾的形象和經(jīng)營理念進行徹底的重塑,為接下來新帕薩特的年輕化做好準備。
02
一場辯論:
職場上躺平還是奔跑?
雖然距離新帕薩特上市已經(jīng)過去了兩個多月,但它聯(lián)合《奇葩說》明星成員打造的那場“WHO 帕 WHO”辯論會還是令人記憶深刻。
這已經(jīng)不僅是一場上市發(fā)布會,更是一次基于年輕用戶對于理性、睿智等成熟向人生問題的靈魂拷問。當下的年輕人普遍面臨著工作和生活的巨大壓力,996、內卷化的存在,讓年輕人對于“躺平”的呼聲越來越高。
在這一時代背景下推出的新帕薩特,如何精準切中年輕一代的需求,引起他們的共鳴與關注?或許是上汽大眾營銷團隊在新車上市前思考最多的問題。
最終,他們帶來了一場辯論,圍繞“躺平”和“奔跑”兩種不同的職場態(tài)度,講述新款帕薩特的全新價值主張。
從形式上看,這種采用綜藝形式的上市發(fā)布會在行業(yè)內絕對是開創(chuàng)性的,同時也迎合了年輕群體的喜好。近年來,隨著辯論類綜藝節(jié)目《奇葩說》的走紅,辯論文化開始從大學校園里的一種圈層小文化逐漸走向大眾,辯論和國風、漢服、原創(chuàng)國漫、說唱、脫口秀、街舞、電競、二次元、國潮等一樣,成為受到年輕人追捧的潮流圈層。
從內容上看,新帕薩特設置的辯論題目“職場上躺平還是奔跑?”也很有意思。一方面這一話題與當前年輕人息息相關,也是時下社會討論的焦點,不僅自帶看點,還有非常多的討論空間;另一方面,新帕薩特在上市時提出了“兩種態(tài)度 一個世界”的slogan,這與辯論題目形成呼應。
在辯論的過程中,也能自然地將新帕薩特的產(chǎn)品特質盡數(shù)展露。 比如這次改款換新,新帕薩特家族首次采用了“雙前臉”造型,一個是沉穩(wěn)、大氣的點陣式精工格柵前臉,延續(xù)一貫的經(jīng)典設計語言,一個是更加年輕、動感的星空格柵前臉,分別對應不同的細分用戶群體。
新帕薩特想要借此告訴所有年輕人,在職場中不管是躺平還是奔跑,最重要的是選擇適合自己的方式,人生最重要的不是一時突圍,而是漂亮地抵達終點。
03
新帕薩特也躁動
年輕化不止顏值,更是一種態(tài)度
從1999年12月15日,上汽大眾首輛帕薩特下線,至今帕薩特來到扎根中國市場已經(jīng)21年,前后歷經(jīng)6次換代,卻能始終占據(jù)著細分市場的“C位”。這背后是因為帕薩特一直都能保持領先的產(chǎn)品力與過硬的競爭力,才能持續(xù)為市場帶來經(jīng)典之作。
此次煥新上市的新帕薩特也同樣如此。
產(chǎn)品層面,伴隨著年輕化、智能化的市場新趨勢,新帕薩特相較以往又增加了不少年輕化特征。
比如首度推出兩款前臉造型,一改過去印象中的商務范,更加符合年輕人的審美,同時也增加了很多大眾電氣化時代下最新、最科技的元素,像是大燈升級為IQ. Light矩陣式LED大燈,也是上汽大眾首款搭載MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)的車型。
進入車內,新帕薩特的座艙設計也在極力向年輕和運動靠攏,平直的儀表臺拉伸了車內視覺寬度,采用全新三輻式方向盤,觀感、握感比老款車型更好;中控配備了10.25英寸液晶儀表以及9.2英寸中控屏,車機內大眾智聯(lián)系統(tǒng)一應俱全,導航、語音識別控制、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、藍牙等功能應有盡有。
值得一提的是,新車還搭載了電動后備廂、尊迎禮賓光影地毯燈、后排包裹式航空睡眠頭枕、后排側手動遮陽簾、10色環(huán)境氛圍燈、哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)等提升舒適性的配置,豪華感更足。
此外Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、ACC自適應巡航等配置也搭載在新車上。
品牌層面,新帕薩特也在試圖塑造更加年輕化的形象。比如這次結合辯論圈層文化打造的上市發(fā)布會只是其年輕化營銷中的一環(huán),在上汽大眾的營銷體系支持下,未來新帕薩特還會帶來更多不一樣的嘗試。
觀點:
新帕薩特的年輕化不止是顏值,更是一種態(tài)度。新帕薩特上市發(fā)布會以“兩種態(tài)度,一個世界”為主題,通過一場辯論表達了新帕薩特的價值主張,它想要傳達的態(tài)度便是,無論是躺平還是奔跑,其實最終目標都是為了讓自己更幸福,“躺平”不代表不努力,“奔跑”也不代表不休息,新帕薩特家族用實力證明,“雙面人生”同樣精彩。
最熱評論
全部評論
