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提到自主品牌的中型SUV，廣汽傳祺的GS8是為數(shù)不多讓人記憶深刻的車(chē)型，而隨著消費(fèi)升級(jí)和功能需求的改變，消費(fèi)者對(duì)于該領(lǐng)域產(chǎn)品的要求也越來(lái)越講究。為此，煥新升級(jí)的全新第二代GS8，以全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更大的駕乘空間，智能的科技配置、以及更為強(qiáng)大的動(dòng)力組合，給我們帶來(lái)太多的意外之喜，可以說(shuō)在產(chǎn)品力上做出了全方位的提升。

作為一款定位于中高端領(lǐng)域的中型SUV，全新第二代傳祺GS8在豪華感與科技感上越做越出色，可以說(shuō)已經(jīng)牢牢抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)的升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)、更高價(jià)值的用車(chē)生活。那么，全新第二代GS8燃油版有著怎樣的駕控質(zhì)感呢？下面就給大家娓娓道來(lái)。

全新的第二代傳祺GS8是首款基于GPMA廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)下的L平臺(tái)打造的車(chē)型，整體的外型設(shè)計(jì)采用了被稱(chēng)為“星鉆菱影”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型偏于工業(yè)風(fēng)，更為厚重與硬朗，一眼望去，相當(dāng)?shù)陌詺?，并且全新第二代傳祺GS8提供5/6/7座車(chē)型選擇。作為整車(chē)前部的一大亮點(diǎn)，全新第二代傳祺GS8的前大燈采用不規(guī)則設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈采用四點(diǎn)式LED燈組，被稱(chēng)為“征服之眼”，開(kāi)合式的點(diǎn)亮方式非常吸睛，且讓整個(gè)前臉充滿(mǎn)了力量感。而H型的紅鉆尾燈，六邊形造型的燈內(nèi)設(shè)計(jì)，有著獨(dú)特的漸進(jìn)式點(diǎn)亮效果，以及保留雙邊雙出的排氣格局，整體更為運(yùn)動(dòng)。

不僅是外觀的改變，全新第二代傳祺GS8在內(nèi)飾布局也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，大面積的軟性材質(zhì)提升了整個(gè)內(nèi)部的高級(jí)感，14.6英寸懸浮中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤(pán)+AR-HUD的組合讓科技感充斥著內(nèi)部，加上AVDC影子車(chē)手、ADiGO4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等黑科技的加持，讓全新第二代GS8科技感MAX。

全新第二代GS8具有燃油版和混動(dòng)版兩種不同動(dòng)力組合，動(dòng)力配置更豐富，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的差異化需求。此次我們?cè)囻{的是搭載2.0T+8AT黃金動(dòng)力總成的燃油版，其配備了中國(guó)品牌首次搭載的AVDC影子車(chē)手，即廣汽自適應(yīng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。

無(wú)論是在城市道路上駕馭馳騁，還是在場(chǎng)地賽道上極限操控，全新第二代GS8都可以讓駕駛者感受到動(dòng)力輸出源源不斷，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁平順，而且換擋響應(yīng)速度和換擋平順性全面提升，所搭配的AVDC影子車(chē)手，可提供多達(dá)15種的智選駕駛模式，通過(guò)油門(mén)靈敏度以及彎道動(dòng)態(tài)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的車(chē)身穩(wěn)定性以及動(dòng)力的平順輸出，即使以更高的速度在彎道駕駛時(shí)，仍可保持車(chē)身的穩(wěn)定，車(chē)內(nèi)駕乘者也不會(huì)感受到較大幅度的側(cè)傾。

此外，在越野場(chǎng)地內(nèi)還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了雙駝峰、雙邊橋、水槽路、右側(cè)坡、泥濘路、枕木路、V型溝等試駕科目，以驗(yàn)證全新第二代傳祺GS8的越野性能及四驅(qū)系統(tǒng)的耐用性。

得益于博格華納智能電液式四驅(qū)系統(tǒng)，全新第二代GS8通過(guò)性更強(qiáng)、響應(yīng)更快、精度更準(zhǔn)、常見(jiàn)的路況都能從容應(yīng)對(duì)，使其通過(guò)性表現(xiàn)強(qiáng)于目前市場(chǎng)上的主流城市SUV車(chē)型。例如在通過(guò)駝峰項(xiàng)目時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)出色，加之變速箱有足夠大的齒比，所以穩(wěn)穩(wěn)地爬上駝峰對(duì)于全新第二代GS8來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)從容的事情。而在經(jīng)過(guò)交叉軸項(xiàng)目時(shí)，博世最新ESP 9.3系統(tǒng)的實(shí)力真正顯現(xiàn)出來(lái)，一旦車(chē)輪開(kāi)始打滑，系統(tǒng)馬上給予制動(dòng)，并配合博格華納智能電液式四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力傳輸?shù)接懈街Φ能?chē)輪，最終以較為從容的姿態(tài)通過(guò)測(cè)試。

通過(guò)多路況和多項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)試駕體驗(yàn)之后，全新第二代GS8的駕控實(shí)力盡數(shù)展現(xiàn)，不論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾工藝，還是動(dòng)力水平、舒適性感受，再或是科技裝備都有了向合資甚至進(jìn)口車(chē)型挑戰(zhàn)的實(shí)力，在這一級(jí)別、這一價(jià)位區(qū)間內(nèi)，全新第二代GS8是一款有著相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的車(chē)型，將有望再次成為自主中型SUV領(lǐng)域中的高品質(zhì)代表。