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12月17日，梅賽德斯-奔馳全新純電動旗艦轎車EQS正式上市，新車共推出4款車型，官方售價區(qū)間為107.96-151.86萬元。EQS是奔馳純電動EVA平臺下的首款車型，定位為大型純電動轎車，新車外觀采用弓形車身設計，內飾配備三屏一體的超大曲面屏，提供EQS 450 +和EQS 580 4MATIC +兩款動力車型，CLTC工況下最高續(xù)航里程為849km。奔馳EQS上市后將主要競爭在明年推出的寶馬i7、特斯拉Model S等車型。

奔馳EQS的弓形車身設計，搭配隱藏式門把手，使得其風阻系數僅為0.20Cd，成為有史以來最低風阻系數的量產車。新車采用AMG外觀風格套件，格柵內部集成了三叉星輝標識，兩側數字大燈帶有貫穿日行燈帶。側面比較有特點的是，把雨刮水加注口設置在了左前翼子板處，車尾的貫穿式LED燈組點亮后極具辨識度。

與燃油旗艦S級不同的是，奔馳EQS內飾采用極具科技感的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)曲面聯屏，該系統(tǒng)的貫穿OLED屏幕由非規(guī)則的曲面玻璃打造，將三塊顯示屏內嵌在其中，并與兩側的渦輪樣式出風口融為一體。人機交互方面，新車采用“零層級”交互理念，常用的功能無需滾屏、無需翻頁可以實現操作，并且具備學習能力的AI人工智能，也是奔馳首款支持整車OTA的車型。

動力方面，奔馳EQS提供兩種動力可選，EQS 450+采用后軸單電機布局，最大功率為245kW，峰值扭矩為568N·m。EQS 580 4MATIC搭載前后雙電機，最大功率為380kW，峰值扭矩高達855N·m，百公里加速僅為4.4秒。此外，奔馳EQS配備空氣懸架、后輪轉向系統(tǒng)，后輪最大角度達到10°，轉彎半徑僅為10.9米，比A級還小。

續(xù)航方面，奔馳EQS兩款車型均搭載111.8kWh的鋰電池組，EQS 450+ CLTC工況下續(xù)航里程達到849km，EQS 580 4MATIC CLTC工況下續(xù)航里程為720km。充電方面，EQS在直流快充（400V電壓）模式下，僅需37分鐘可將電量從10%充至80%；在交流慢充模式下，電量從10%到充滿需要10小時30分鐘。