準備入手追風，開CS55PLUS的同事說：明智
家里剛添了二寶，我和老婆商量準備換一臺空間大點、性能優(yōu)秀的SUV，我經(jīng)過一番比較將目標鎖定在上市不久的星途追風，但老婆說長安CS55PLUS也不錯，兩個人有些糾結(jié)。正好公司有開CS55PLUS的同事，我便請他給參謀下，當同事聽完我想買星途追風的想法和理由后，對我說了兩個字，明智！
首先，追風比CS55PLUS的空間寬綽得多
隨著二寶的到來，我和老婆都格外關(guān)注車的空間，不光是乘坐得寬大，還要考慮一家人出行、出游時兩個孩子要用的嬰兒車、玩具車什么的。那么在空間方面，CS55PLUS和追風有哪些不同，我又是怎么堅定了要買星途追風的決心呢?
CS55PLUS長寬高為4328mm*1772mm*1610mm，軸距為2610mm，在同級別車型里不算太小，但與追風相比，這樣的空間表現(xiàn)仿佛是“小學生”見到了“老師傅”。追風的長寬高是4533mm*1848mm*1699mm，軸距為2670mm，這樣的尺寸，不僅碾壓CS55PLUS，即便在同級別一眾SUV中也幾無敵手。
基于大尺寸和長軸距，使得追風無論在乘坐還是駕駛，空間都十分富余。和老婆在4S店試駕時，體驗了寬綽的前后排，老婆也是贊不絕口，不再提要買CS55PLUS這茬兒。追風的的后排座椅全平放倒后，可形成一個極大的純平空間，可躺可坐隨心所欲，讓我們這些可能一輩子開不起房車的“屌絲”，也能有一把“房車”的體驗。在外出游玩時，能夠在后排放上小桌椅、畫板等，為孩子提供一個充分活動的空間。可以說在空間上，追風絕對是同級別車型的最優(yōu)選。同事也講，價格如果差不多，買車就要買個大的舒服的。
其次，追風動力上更硬核
我原來那臺車是自然吸氣的，無論是起步加速還是高速超車，都不盡人意，所以這次換車，除了空間外，第二個就是一定要換臺渦輪動力的。而追風就有1.5T和1.6T兩個動力版本可選，我提的頂配致炫版搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145 kW，最大功率290 N·m，匹配7檔濕式雙離合，這套動力組合，堪稱黃金動力。而長安CS55PLUS采用的1.5T+愛信6AT動力組合已經(jīng)使用好多年，且沒有1.6T可選。
再說實際的駕駛體驗，試駕時，一腳油門下去，響應速度非?？?，能感受到這款發(fā)動機強勁的動力。試駕時我還專門去跑了一段繞城高速，上了七八十邁后，渦輪開始介入，能感受到強烈的推背感，到了100邁以上，再踩油門，還是有源源不斷的動力。而試駕長安CS55PLUS時則沒有這種感覺，動力倒是也挺足，但可能是調(diào)教的問題，在市區(qū)開有種不跟腳的感覺，在高速上速度上來后，后段加速也比較拉胯，整體的動力非常不線性。
智能配置，追風也把CS55PLUS壓一頭
以前開親戚車，看到他們車上的語音系統(tǒng)，感覺挺好玩，但深入研究了才發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的智能車機系統(tǒng)，已經(jīng)不是簡單的語音對話那么簡單，像導航、天窗、空調(diào)控制都能實現(xiàn)語音控制，不用再像傳統(tǒng)汽車一樣需要按鈕才能操作。所以在換車時，我特別關(guān)注了這一點。
追風配備了雙12.3吋懸浮橫貫式高清液晶大屏，內(nèi)置Lion 4.0雄獅智云系統(tǒng)，具備智能語音識別、語義交互、聲源定位等功能，無論是普通話，還是方言，都能第一時刻準確讀懂。系統(tǒng)還聚合了深度人臉識別技術(shù)、FOTA遠程升級、 APP遠程控車、AR增強實景導航等高階配置，實現(xiàn)萬物互聯(lián)時代的出行無憂。一個口令，無論是導航，還是開天窗等等功能都能實現(xiàn)，還有音樂、唱吧等豐富的娛樂應用，這就讓開車出行變得輕松有有趣，特別是長途駕駛時不再枯燥。而反觀長安CS55PLUS，它的中控屏和追風一樣是12.3英寸，但儀表屏只有10.25英寸，比追風小一圈，還是有些影響觀感的。它搭載的是長安的梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，具體我沒有用過，但開CS55PLUS的同事講，語音識別不是很精準，像他說四川方言時系統(tǒng)就容易卡殼。
我開車要經(jīng)常帶兩個孩子出門，所以安全性也至關(guān)重要。星途追風搭載有高級智能輔助駕駛系統(tǒng)，內(nèi)含包括560°全景高清影像、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCTA后方橫向來車預警在內(nèi)的17項智能駕駛輔助配置，另外裝載有N95級抗菌空調(diào)濾芯，在疫情尚不穩(wěn)定的形勢下，讓我倍感安心。正是有了這些對比和明顯優(yōu)勢，才讓我更加堅定了選擇追風的決心。
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