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當(dāng)我們談?wù)撏饨绛h(huán)境時(shí)，我們其實(shí)是在談?wù)摓蹩〞r(shí)代。

當(dāng)我們認(rèn)為“變局”一詞難以概況這個(gè)時(shí)代時(shí)，烏卡卻可以。何為烏卡？烏卡既是VUCA。是volatile，uncertain，complex，ambiguous這四個(gè)單詞的縮寫，分別代表不穩(wěn)定、不確定、復(fù)雜性和模糊性。烏卡是一個(gè)具有現(xiàn)代概念的詞，也是我們當(dāng)下真正生活的語(yǔ)境。

中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)。對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，各大車企如今也都生活在汽車界的烏卡時(shí)代。外在影響和內(nèi)在因素，都讓中國(guó)汽車市場(chǎng)充滿了挑戰(zhàn)。面對(duì)烏卡時(shí)代，國(guó)內(nèi)車企該何去何從？

中國(guó)一汽的打法，就可以起到參考作用。

【烏卡時(shí)代需要節(jié)奏感】

宏觀上，中國(guó)汽車市場(chǎng)正處在烏卡時(shí)代。而從整體時(shí)代背景來(lái)看，當(dāng)下則是國(guó)際整體產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型調(diào)整期。在這個(gè)新的大周期之下，主要呈現(xiàn)出兩股大的浪潮。

紅旗H9智能生產(chǎn)線，樹立民族汽車品牌標(biāo)桿

其一是技術(shù)革命浪潮。電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是目前技術(shù)發(fā)展的主要趨勢(shì)。比如最近兩年一直火爆的自動(dòng)駕駛就是以上三種趨勢(shì)的集大成者。在碳中和已經(jīng)成為全球共識(shí)的今天，能源結(jié)構(gòu)和出行方式的轉(zhuǎn)變?cè)诖碳ぶ夹g(shù)革命，同時(shí)，技術(shù)革命又反哺于這兩者。

其二是消費(fèi)趨勢(shì)革命。如今，消費(fèi)者的需求和喜好已經(jīng)發(fā)生了根本改變。這本質(zhì)上是因?yàn)樾乱慌南M(fèi)者已經(jīng)開始崛起。無(wú)論是消費(fèi)年輕化也好，還是Z世代也好，這一代的消費(fèi)者都是不折不扣的“互聯(lián)網(wǎng)原住民”。這意味著他們具有更廣的信息來(lái)源渠道和更加多元化的觀點(diǎn)，也更加注重產(chǎn)品帶來(lái)的私人體驗(yàn)。

這兩種浪潮對(duì)于汽車行業(yè)的影響，就在于電動(dòng)化、智能化、體驗(yàn)化、安全化、節(jié)能化將成為未來(lái)發(fā)展不可逆的趨勢(shì)。隨之而來(lái)的，就是新品類、新概念、新產(chǎn)品的不斷誕生。這種趨勢(shì)也讓汽車行業(yè)的格局呈現(xiàn)出烏卡時(shí)代的不穩(wěn)定，不確定，復(fù)雜性和模糊性特征。

紅旗E-HS9，是新紅旗品牌在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面一次集中的成果展示

對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，面對(duì)不斷生變的烏卡時(shí)代，本身的發(fā)展就需要具備節(jié)奏感。節(jié)奏感是基底，也是搏出機(jī)會(huì)面的技能點(diǎn)。

但不同體量的車企對(duì)于節(jié)奏感的需求是不一樣的。新勢(shì)力們因?yàn)楸旧硪?guī)模的限制，所以追求“短、平、快”的節(jié)奏，并且更傾向于ALL IN。而以中國(guó)一汽為代表的傳統(tǒng)車企，由于自身體系的龐大，所以并不適合這種“單點(diǎn)”作戰(zhàn)。相反，以體系為基礎(chǔ)打“集團(tuán)戰(zhàn)式的ALL IN”才是一種合適的方式。

對(duì)于中國(guó)一汽來(lái)說(shuō)，“集團(tuán)戰(zhàn)式的ALL IN”在烏卡時(shí)代就要以“穩(wěn)”和“創(chuàng)”為基礎(chǔ)。對(duì)應(yīng)的節(jié)奏感，就要求企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中做到“起、承、轉(zhuǎn)、合”這四個(gè)動(dòng)作。而布局、體系、數(shù)智、生態(tài)就是構(gòu)成這四步動(dòng)作的關(guān)鍵詞：

在不穩(wěn)定中錨定布局，在不確定中夯實(shí)體系，在復(fù)雜性中依靠數(shù)智，在模糊性中建立生態(tài)。

【起：于布局】

動(dòng)作的起勢(shì)很關(guān)鍵，直接決定后續(xù)發(fā)展的大方向。

在烏卡時(shí)代，尤其像中國(guó)一汽這樣體系龐大的企業(yè)，首先就是要在不確定的環(huán)境中，錨定一個(gè)大體清晰的布局。所謂布局，就是“閱讀理解”這個(gè)時(shí)代。先把布局定好，后續(xù)才能真正以體系發(fā)力，以數(shù)智化促進(jìn)轉(zhuǎn)型，以生態(tài)構(gòu)成合力。

對(duì)于中國(guó)一汽來(lái)講，這個(gè)布局有三大組成部分，以錨定未來(lái)發(fā)展的大方向：

其一，是以“美妙出行，美好生活，打造世界一流、環(huán)境友好（綠色低(零)碳）、深受消費(fèi)者喜愛的移動(dòng)出行服務(wù)公司”為大愿景。

其二，是以“11245”為目標(biāo)的十四五規(guī)劃。這是在經(jīng)營(yíng)預(yù)期、產(chǎn)品陣列、企業(yè)建設(shè)等多個(gè)維度上進(jìn)行布局。

其三，是建設(shè)以“嶄新獨(dú)創(chuàng)、全球首發(fā)、自立自強(qiáng)、合作共贏”為目標(biāo)，以用戶“造型、安全、健康、品質(zhì)、舒適、駕控、節(jié)能、體驗(yàn)”8個(gè)維度為標(biāo)準(zhǔn)，以產(chǎn)品與技術(shù)的“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、駕乘體驗(yàn)化、安全健康化、節(jié)能降耗化”“五化”為關(guān)鍵，以數(shù)十項(xiàng)具體技術(shù)為重點(diǎn)，以數(shù)智化、生態(tài)化、資源保障為基礎(chǔ)的世界一流技術(shù)創(chuàng)新體系，來(lái)配合戰(zhàn)略落地。

以上的三大組成部分，實(shí)質(zhì)上是從宏觀到微觀層面進(jìn)行聚焦，從而對(duì)中國(guó)一汽的布局進(jìn)行不同顆粒度的拆解。所以布局體現(xiàn)的是什么？是眼光。

中國(guó)一汽錨定未來(lái)發(fā)展的大方向

在烏卡時(shí)代做企業(yè)布局，其實(shí)是在考驗(yàn)企業(yè)對(duì)于發(fā)展的眼光。這是一種多維度的視角。以中國(guó)一汽的布局為例，我們可以體會(huì)到企業(yè)視角呈現(xiàn)出一種3D化趨勢(shì)：于長(zhǎng)，要奉行長(zhǎng)期主義；于深，要構(gòu)建體系力根基；與寬，要進(jìn)行多業(yè)態(tài)聯(lián)動(dòng)。這三個(gè)維度，也依次對(duì)應(yīng)了中國(guó)一汽布局的三大組成部分。

【承：于體系】

在烏卡時(shí)代，當(dāng)錨定布局之后，就要在不確定中夯實(shí)體系。

體系的作用在于落實(shí)布局。對(duì)于中國(guó)一汽來(lái)說(shuō)，體系內(nèi)部存在著四個(gè)各自獨(dú)立卻又相互作用的維度：品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、品質(zhì)。

新紅旗品牌以穩(wěn)固的發(fā)展體系迸發(fā)持續(xù)的躍升力

以新紅旗品牌為例，自2018年新紅旗戰(zhàn)略推出的三年以來(lái)，已經(jīng)形成了一個(gè)穩(wěn)固的發(fā)展體系。首先，在品牌調(diào)性上，樹立起了全新的國(guó)民車形象；其次，在技術(shù)端上，目前已具備動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)、電氣化、新能源化等多維度的技術(shù)儲(chǔ)備；再次，在產(chǎn)品維度，形成了完善的品牌陣列：從旗艦電動(dòng)SUV紅旗E-HS9，到落實(shí)“五鏈”融合新發(fā)展模式的紅旗E-QM5，再到正在推進(jìn)的Robotaxi項(xiàng)目，基本把出行領(lǐng)域進(jìn)行了全覆蓋；最后，在品質(zhì)上，通過(guò)各項(xiàng)用戶滿意度調(diào)查顯示，新紅旗品牌已經(jīng)獲得了用戶的廣泛認(rèn)可。

全球首款為“美妙出行”量身打造的高端純電動(dòng)轎車紅旗E-QM5

品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、品質(zhì)這四個(gè)維度之間，既不是單向聯(lián)系，也不是雙向影響，而是各自相互影響。在外界充滿不確定的環(huán)境影響下，體系內(nèi)部各維度都要具備兩個(gè)核心素質(zhì)：反脆弱性和連續(xù)性。

烏卡時(shí)代節(jié)奏快速且充滿不確定性因素，車企間很容易因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致自身動(dòng)作變形。比如過(guò)于看重品牌調(diào)性的建設(shè)，而忽視了技術(shù)端的儲(chǔ)備。這樣造成的后果就是體系力會(huì)變得脆弱，發(fā)展沒(méi)有連續(xù)性。盡管可能會(huì)在某一時(shí)期內(nèi)獲得一定的收益，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，反而會(huì)耽誤企業(yè)的發(fā)展，造成顧此失彼。

所以體系體現(xiàn)的是什么？是平衡和韌性。

而從新紅旗品牌用3年完成銷量增長(zhǎng)42倍的成績(jī)來(lái)看，它已經(jīng)在體系競(jìng)爭(zhēng)做到了杜絕動(dòng)作變形。品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、品質(zhì)這四大維度，都擁有著良好的發(fā)展和互為支撐。當(dāng)體系穩(wěn)了，就能在“起承轉(zhuǎn)合”這四步中，發(fā)揮起承前啟后的作用。

【轉(zhuǎn)：于數(shù)智】

烏卡時(shí)代，如果說(shuō)布局和體系考驗(yàn)的企業(yè)硬實(shí)力，那么數(shù)智化轉(zhuǎn)型就是對(duì)軟實(shí)力的驗(yàn)證。

這也是在未來(lái)發(fā)展中占得先機(jī)的鑰匙。“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)美好出行”不光是中國(guó)一汽的數(shù)智化轉(zhuǎn)型愿景，也是當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展一個(gè)越來(lái)越達(dá)成共識(shí)的趨勢(shì)。

中國(guó)第一條工業(yè)化生產(chǎn)紅旗轎車的生產(chǎn)線，如今已經(jīng)是5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字工廠，也是中國(guó)第一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈5G工廠

中國(guó)一汽對(duì)于數(shù)智化轉(zhuǎn)型所做的努力，在于明確了轉(zhuǎn)型的原則，并將其堅(jiān)定的在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中落實(shí)。進(jìn)而為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了顯著的業(yè)務(wù)效果提升。

在原則方面，一汽堅(jiān)持以客戶為中心為首的八項(xiàng)原則。并著重強(qiáng)調(diào)以數(shù)據(jù)作為驅(qū)動(dòng)、以創(chuàng)新作為關(guān)鍵、以創(chuàng)造價(jià)值為根本、以平臺(tái)沉淀企業(yè)能力。

在落實(shí)方面，中國(guó)一汽的數(shù)智化主要在研發(fā)、制造、營(yíng)銷、管理這四個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行落地。

紅旗工廠總裝車間內(nèi)的高精度車身表面間隙測(cè)量

研發(fā)領(lǐng)域，基于數(shù)字孿生的協(xié)同設(shè)計(jì)和虛擬仿真平臺(tái)，打造出了汽車敏捷開發(fā)模式。直接將產(chǎn)品研發(fā)周期縮減6個(gè)月以上。在烏卡時(shí)代，更快速的入局就意味更早的戰(zhàn)略戰(zhàn)場(chǎng)。

制造領(lǐng)域，依托數(shù)智化轉(zhuǎn)型推進(jìn)傳統(tǒng)制造智能升級(jí)，打造出基于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化工廠。實(shí)現(xiàn)沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝全流程智能化生產(chǎn)，讓整車生準(zhǔn)周期壓縮7個(gè)月。

新建成的紅旗繁榮工廠打造了統(tǒng)一物聯(lián)網(wǎng)，搭建了制造過(guò)程數(shù)字孿生平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了過(guò)程數(shù)據(jù)精準(zhǔn)追溯和虛擬優(yōu)化驗(yàn)證

營(yíng)銷領(lǐng)域，運(yùn)用數(shù)字化營(yíng)銷精準(zhǔn)服務(wù)客戶。創(chuàng)建客戶生態(tài)云平臺(tái)，構(gòu)建覆蓋客戶消費(fèi)全旅程的數(shù)字化觸點(diǎn)，做到直達(dá)客戶，賦能經(jīng)銷商，支撐企業(yè)端、經(jīng)銷商端和客戶端一體化運(yùn)營(yíng)。

管理領(lǐng)域，重構(gòu)基于中臺(tái)架構(gòu)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，全面推進(jìn)管理數(shù)字化?；卺斸斚到y(tǒng)創(chuàng)建“一汽EASY”專屬協(xié)同辦公平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)辦公移動(dòng)化、數(shù)字化、千人千面，提升辦公效率30%以上。

所以數(shù)智體現(xiàn)的是什么？是驅(qū)動(dòng)力。

數(shù)智化轉(zhuǎn)型的根本，就是以數(shù)據(jù)作為驅(qū)動(dòng)原力。將布局和體系力進(jìn)行更細(xì)顆粒度的落實(shí)。這是一種科學(xué)的方法論。在烏卡時(shí)代的種種復(fù)雜性外界因素面前，數(shù)智化能夠幫助企業(yè)做出最符合發(fā)展規(guī)律的判斷。這也為后續(xù)進(jìn)行生態(tài)建設(shè)，創(chuàng)造了條件。

【合：于生態(tài)】

烏卡時(shí)代，世界的相互聯(lián)系性越發(fā)增強(qiáng)。

這個(gè)世界的模糊性在于，圈層之間充滿任何可能性。出圈并融合新圈是數(shù)智化轉(zhuǎn)型之后，進(jìn)一步放大企業(yè)勢(shì)能的方式。造就一個(gè)生態(tài)，是企業(yè)向上發(fā)展的必經(jīng)之路，也是驗(yàn)證階段性成績(jī)的最好方式。

在中國(guó)一汽的節(jié)奏感中，布局+體系+數(shù)智化+與外部聯(lián)動(dòng)，便構(gòu)成了一個(gè)完整的出行生態(tài)。同時(shí)也符合打造“移動(dòng)出行服務(wù)公司”的愿景。具體而言，比如中國(guó)一汽和萬(wàn)達(dá)合作建立全新的體驗(yàn)店和用戶服務(wù)生態(tài)就是最好的示例。

中國(guó)一汽與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)共同按下啟動(dòng)按鈕

除此之外，生態(tài)還有突破現(xiàn)有，建立新態(tài)的意義。比如中國(guó)一汽布局海外業(yè)務(wù)，就是將生態(tài)散發(fā)出新的生命力。

一汽紅旗閃耀2021吉達(dá)國(guó)際車展

換個(gè)角度來(lái)看，與萬(wàn)達(dá)的合作以及積極拓展海外布局，其實(shí)就是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)創(chuàng)造出一個(gè)新的內(nèi)循環(huán)模式，并在全球視角下，創(chuàng)造一個(gè)全新的業(yè)務(wù)大閉環(huán)。這樣的好處就是，能夠一直以動(dòng)態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)，去面對(duì)烏卡時(shí)代所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

所以生態(tài)體現(xiàn)的是什么？是格局。

有能力在烏卡時(shí)代建立生態(tài)的企業(yè)，都是在充滿模糊性的環(huán)境中，撥開了各項(xiàng)干擾因素。擁抱變化，但又不受制于變化。這就是企業(yè)強(qiáng)大生命力的體現(xiàn)和對(duì)時(shí)代的正向反饋，更是格局的展現(xiàn)。

【總結(jié)】：

當(dāng)你覺(jué)得世界不變時(shí)，世界其實(shí)是在變。當(dāng)你覺(jué)得世界在變時(shí)，其實(shí)世界變的更快了。

烏卡時(shí)代，就是在不確定中找定力，在定力中擁抱不確定。這就要求企業(yè)自我驅(qū)動(dòng)力中具有節(jié)奏感。中國(guó)一汽的“起承轉(zhuǎn)合”就是這種節(jié)奏感。它把產(chǎn)業(yè)鏈升維成了更具活力的產(chǎn)業(yè)流。鏈?zhǔn)且环N關(guān)系形態(tài)，而流是一種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，本身具有更多的衍生性。所以，只有不斷對(duì)時(shí)代趨勢(shì)輸出正向反饋，才能夠在動(dòng)態(tài)變局中保證好自己的發(fā)展身位。

這就進(jìn)一步要求企業(yè)拿出“穩(wěn)準(zhǔn)狠”的勁兒：穩(wěn)在布局，準(zhǔn)在洞察，狠在落實(shí)。中國(guó)一汽的“起承轉(zhuǎn)合”就是烏卡時(shí)代應(yīng)有的節(jié)奏感，也是同輩企業(yè)所應(yīng)該參考的模板。