中國皮卡“航母”——長城炮的新一輪進(jìn)化之路！
年中的時(shí)候我就有過一個論斷，就是今年的長城皮卡和往年真的不一樣！為什么不一樣，就源于長城皮卡不再僅僅是簡單的推出新品、升級產(chǎn)品陣容了，而在產(chǎn)品之外，將皮卡文化提升到了一個新的高度，無論是聯(lián)名共創(chuàng)的“5炮3彈”、中國首臺全尺寸皮卡“X”炮，還是虛擬IP“炮彈仔”的橫空出世，都在努力搭建和塑造中式皮卡文化基底。半年過去了，“不一樣”三個字已經(jīng)不能準(zhǔn)確囊括長城炮在2021年的表現(xiàn)了，在我看來，“進(jìn)化”二字才是今年長城炮帶給整個行業(yè)的啟示。
產(chǎn)品升格——將中式皮卡文化用“慢動作”展現(xiàn)
升格一詞常用于電影拍攝中，代表的就是將原本電影的24幀每秒升級到24幀以上，通過升格的畫面雖然會變成慢動作，但是觀影者能夠看到細(xì)節(jié)和內(nèi)容反而更多了，更能體會影片賦予的情感。而今年的長城炮我認(rèn)為在產(chǎn)品層面就是在“升格”的，今年據(jù)統(tǒng)計(jì)推出的新車就高達(dá)十幾款，可謂是產(chǎn)品數(shù)量爆炸的一年，但是在產(chǎn)品升格的同時(shí)，反而每一款產(chǎn)品的內(nèi)容更加豐滿，讓長城皮卡文化通過“慢動作”得到更清晰的表達(dá)。
具體來說，5炮3彈作為聯(lián)名共創(chuàng)的獨(dú)特產(chǎn)品，一方面將國內(nèi)的定制版文化帶到了高峰，不少皮卡品牌都開始積極推出各式各樣的定制版車型，來彌補(bǔ)產(chǎn)品換代的空檔期，保持產(chǎn)品的新鮮感。另一方面，聯(lián)名共創(chuàng)這種新品推出方式，成為了皮卡行業(yè)內(nèi)現(xiàn)象級的存在，通過和成熟的改裝廠商等合作，快速捕捉用戶需求，直擊用戶痛點(diǎn)，無論是黑彈帶來的“合法改裝”概念，還是旅裝炮帶來的“越野+房車”的獨(dú)特生活理念，亦或是火炮帶來的“純粹”玩車體驗(yàn)，都讓“聯(lián)名共創(chuàng)”成為了2021年最為成功的產(chǎn)品理念。
而像全尺寸X炮、超跑皮卡這兩款車型則體現(xiàn)出長城炮對未來的充分創(chuàng)想，用概念車將其落地。在我看來，長城炮推出的全尺寸X炮和超跑皮卡兩款車非常有意思，兩款車型來自于兩個對皮卡極度熱愛的地區(qū)。全尺寸X炮的創(chuàng)意來自于大洋彼岸的北美地區(qū)，當(dāng)?shù)赜捎诘乩砗徒煌ǖ仍?，消費(fèi)者對全尺寸皮卡情有獨(dú)鐘；超跑皮卡的概念則來源自一帶一路上的泰國等國家，作為最愛皮卡的國度之一，低趴式改裝的皮卡在泰國極受歡迎。雖然長城在車展展示的全尺寸X炮和超跑皮卡還屬于概念階段，但是已經(jīng)可以清晰看出長城炮對于未來我國皮卡市場發(fā)展的憧憬，以“中體西用”的方式，將兩種皮卡文化和概念引入國內(nèi)，對未來中國皮卡市場走向做好準(zhǔn)備。
金剛炮的青春版、新農(nóng)人版、指揮車三款產(chǎn)品的出現(xiàn)則是將“商用”皮卡這類產(chǎn)品進(jìn)化，讓原本市場中的主打經(jīng)濟(jì)型的皮卡脫離相對較重的工具、商用氣息，以時(shí)尚造型、智能科技、舒適便利、百變功能的領(lǐng)先優(yōu)勢，助力三農(nóng)、大基建、私營工商業(yè)等千行百業(yè)發(fā)展，滿足新時(shí)代各類商用用戶的需求，成為他們創(chuàng)富路上的默契伙伴。更重要的是，長城炮成為目前國內(nèi)最受歡迎的“國民”皮卡的同時(shí)，仍然不忘皮卡作為“民生、價(jià)值”車型的本質(zhì)，將進(jìn)化后的全新時(shí)尚商用皮卡金剛炮推向市場。
品類進(jìn)化——基于用戶多元需求進(jìn)行品類細(xì)分
今年廣州車展，長城炮宣布品牌全面升維后，品類全面進(jìn)化為乘用休閑和時(shí)尚商用兩大品類。其中，乘用休閑品類基于全球智能專業(yè)越野的坦克平臺，全面覆蓋中型、大型、全尺寸皮卡品類；時(shí)尚商用品類聚焦打造緊湊型和中型皮卡兩大品類，致力于為千行百業(yè)深度打造價(jià)值之車、民生之車。品類進(jìn)化后，長城炮一方面將從整體組織體系架構(gòu)進(jìn)行分化，不只是產(chǎn)品分成兩大類，包括營銷和服務(wù)都將分成兩類，針對不同需求的用戶提供相對應(yīng)的營銷方案和服務(wù)內(nèi)容。
另一方面，長城炮品類進(jìn)化也將賦予“平臺”一次新的意義，曾經(jīng)在汽車行業(yè)內(nèi)提到平臺一詞，主要是指在制造層面一種相同的生產(chǎn)方式和設(shè)計(jì)理念，一個平臺可以衍生出多款車型。而長城炮的品類進(jìn)化后，將會賦予“平臺”一詞新的思考，“平臺”將不再是單純的制造概念，而是融合了理念、文化、設(shè)計(jì)、營銷、服務(wù)等多元內(nèi)容的組合，最終讓長城炮品牌聚集中國皮卡品牌的勢能和實(shí)力，賦能皮卡文化向上。
長城炮的品牌進(jìn)化，既體現(xiàn)出以品類來思考、用品牌來表達(dá)的根本理念，將用戶的需求和使用場景放在品類創(chuàng)新的根本，也體現(xiàn)出目前長城炮體系內(nèi)的強(qiáng)大產(chǎn)品儲備，無論是按照尺寸分類，全尺寸、大型、中型、緊湊應(yīng)有盡有。按照功能分類，越野、商用、家用全時(shí)全能！憑借目前長城炮“產(chǎn)品升格”擴(kuò)容后的強(qiáng)大產(chǎn)品勢能，才能支持乘用休閑和時(shí)尚商用兩大品類的持續(xù)豐滿，實(shí)現(xiàn)全陣容、全場景、全價(jià)格帶覆蓋，真正實(shí)現(xiàn)以品類創(chuàng)新引領(lǐng)市場的發(fā)展。
品牌升維——中國皮卡“航母”的進(jìn)化之路
不僅是產(chǎn)品升格、品類進(jìn)化才能引領(lǐng)中國皮卡市場的發(fā)展，長城炮更是“打贏中國、走向全球”的最佳詮釋者，在2021年正式開啟中國皮卡全球化元年。今年11月，長城炮全球銷售12807臺，累計(jì)17個月銷量破萬，持續(xù)蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。長城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5包攬皮卡市場單車型銷量前三名。與此同時(shí)，長城皮卡更是成為首個步入“200萬俱樂部”的中國皮卡品牌，樹立行業(yè)全新里程碑，讓世界看見中國皮卡。
不僅如此，長城炮在澳大利亞新車安全評價(jià)組織（以下簡稱ANCAP）測評中，以優(yōu)異成績獲得五星評級，是首個在2021 ANCAP全新測試標(biāo)準(zhǔn)下獲得五星評級中國汽車品牌，足以證明長城炮的產(chǎn)品力已躋身國際一線，是長城炮征戰(zhàn)海外市場的重要背書，更證明了中國智造的進(jìn)步。
同時(shí)，長城炮已在全球四大洲50余國上市，并不斷加速全球化戰(zhàn)略，將中國皮卡文化輸出到全球各地，用文化軟實(shí)力得人心，成就中國最強(qiáng)皮卡品牌。今年長城炮還斬獲多項(xiàng)海外權(quán)威大獎，彰顯出中國皮卡品牌的全球競爭力，包括澳大利亞權(quán)威媒體Autocar的年度車型評選的年度最佳皮卡大獎；智利權(quán)威媒體《三點(diǎn)鐘報(bào)》旗下專業(yè)汽車媒體《MT Online》承辦的汽車界“奧斯卡”之稱的權(quán)威大獎——“年度最佳皮卡”；以及南非汽車新聞記者協(xié)會（SAGMJ）舉辦的“年度車型”評選中，長城炮和豐田海拉克斯競逐“2021年度最佳車型”稱號。
如果做一個不恰當(dāng)?shù)谋确?，把長城炮比作一艘航母的話，那么每一個車型就是航母上的飛機(jī)，而品類就是航母的駕駛員，一艘強(qiáng)大的皮卡“航母”，離不開數(shù)量眾多的飛機(jī)（產(chǎn)品），自然也離不開駕駛員（品類）。而正像我在文章前面提到的那樣，長城炮憑借產(chǎn)品升格，讓“飛機(jī)”迅速儲備和累積；憑借品類進(jìn)化，將駕駛員精進(jìn)到“兩位”，而這樣做的最終結(jié)果就是讓長城炮這艘中國皮卡“航母”完成新一輪的進(jìn)化，將長城炮品牌實(shí)現(xiàn)全面升維，“讓長城炮在全球流行起來”，成為真正的世界級“航母”。
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