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對(duì)于汽車媒體人來(lái)說(shuō)，參觀工廠應(yīng)該不是什么新鮮事了，但能夠以“工藝工程師”身份來(lái)接觸每一條生產(chǎn)線的參觀活動(dòng)，我還是頭一次遇到。那么這座被譽(yù)為“東方格拉茨”的汽車制造基地都有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)呢？北汽藍(lán)谷麥格納的MAFACT生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理體系在汽車制造領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)呢？今天我們就來(lái)一起看一看這座智能工廠都有哪些不為人知的一面。

北汽藍(lán)谷麥格納中的“麥格納”是啥？

相信不少汽車愛(ài)好者們對(duì)“麥格納”這個(gè)名字不會(huì)陌生，作為一家擁有超過(guò)百年歷史、且具備高端汽車制造經(jīng)驗(yàn)的全球汽車零部件供應(yīng)商，這家企業(yè)與不少汽車廠商都有著緊密的合作，并開發(fā)出了如奔馳G級(jí)、阿斯頓•馬丁Rapide、寶馬5系、豐田GR SUPRA等令大家耳熟能詳?shù)能囆汀?/p>

截至目前，麥格納已經(jīng)制造了超過(guò)370萬(wàn)輛豪華品牌車型，除了整車制造之外，還要不少豪華車型都是由麥格納來(lái)提供主要零部件，并在位于奧地利的麥格納整車工廠進(jìn)行生產(chǎn)組裝，也正是憑借如此豐富的制造經(jīng)驗(yàn)，才會(huì)吸引到同樣優(yōu)秀的北汽集團(tuán)的關(guān)注。

北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地你了解嗎？

本次我們參觀的北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地，坐落在江蘇鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，是由北汽集團(tuán)與麥格納共同打造的高端新能源汽車合資公司，占地面積約137萬(wàn)平米，總投資60億元，目前的規(guī)劃總產(chǎn)能為每年30萬(wàn)輛，ARCFOX極狐系列車型便是在這個(gè)工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

2018年6月，北汽集團(tuán)、麥格納、鎮(zhèn)江市三方簽訂了合作協(xié)議，北汽和麥格納宣布將成立技術(shù)公司和制造公司；2019年12月，ARCFOX極狐試生產(chǎn)首款產(chǎn)品正式下線，北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地正式竣工；2020年9月30日和2021年4月1日，ARCFOX極狐阿爾法T和阿爾法S正式SOP，而在2021年5月26日，阿爾法S全新HI版產(chǎn)線驗(yàn)證車正式下線。

北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地嚴(yán)格按照麥格納MAFACT標(biāo)準(zhǔn)制造體系來(lái)造車，制造標(biāo)準(zhǔn)也是與歐洲市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)標(biāo)。這套名為MAFACT的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理體系，英文全程為Magna Factory Concept，即通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的流程和目標(biāo)管理，通過(guò)精益思想、管理與控制、信息與溝通、質(zhì)量體系、員工系統(tǒng)這五大方面，來(lái)改善生產(chǎn)流程，并保持品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

自動(dòng)化生產(chǎn)成為主流，機(jī)械手隨處可見？

在當(dāng)今這個(gè)數(shù)字化和智能化時(shí)代，自動(dòng)化生產(chǎn)對(duì)于汽車領(lǐng)域來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么新鮮事了，而在北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地當(dāng)中，這種情況更是隨處可見。無(wú)論是沖壓車間、涂裝車間還是電池PACK車間和總裝車間，幾乎全部都是自動(dòng)化生產(chǎn)線和機(jī)械手臂忙碌的身影。其中沖壓車間采用了全封閉、高速自動(dòng)化的生產(chǎn)線，翼子板、門蓋以及側(cè)圍等大型沖壓部件都是在這個(gè)地方進(jìn)行生產(chǎn)的。根據(jù)麥格納的MAFACT體系標(biāo)準(zhǔn)，從準(zhǔn)備材料到最終成品、從器具到設(shè)備都有著深層次且全方位的管理，產(chǎn)品的一次報(bào)告合格率能夠達(dá)到97%。

而在車身車間，北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地?fù)碛袊?guó)內(nèi)第一條30JPH鋼鋁混合生產(chǎn)線，有了德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人的加持，可以實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)的高精準(zhǔn)定位，控制精度在所有汽車工廠當(dāng)中名列前茅。

電池PACK車間的全線自動(dòng)率達(dá)到53%，其中包括模組的自動(dòng)上線、自動(dòng)檢測(cè)、涂膠、清潔以及模組的安裝、固定，F(xiàn)DS鉚接工藝等等。此外，在生產(chǎn)之后，車輛采用的電池組還要經(jīng)過(guò)200余項(xiàng)測(cè)試驗(yàn)證，覆蓋范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求，并且極狐汽車還要做等效超過(guò)10年、超過(guò)3個(gè)月的高溫高濕循環(huán)測(cè)試，以保證電池適應(yīng)全國(guó)各地、各個(gè)季節(jié)的使用場(chǎng)景。

輕量化和安全性兼?zhèn)涞钠嚠a(chǎn)品從何而來(lái)？

上面我們提到了北汽藍(lán)谷麥格納的自動(dòng)化生產(chǎn)線，那么再加上麥格納MAFACT管理體系以及極狐汽車對(duì)于各項(xiàng)流程的精益求精，天花板級(jí)的汽車產(chǎn)品自然而然地就出現(xiàn)了。對(duì)于極狐汽車來(lái)說(shuō)，“中國(guó)十佳車身”以及“最佳材料”的大獎(jiǎng)是最能表現(xiàn)產(chǎn)品特點(diǎn)的，并且在CA-CAP首批耐腐蝕性能測(cè)評(píng)中，極狐汽車也獲得了白金等級(jí)的評(píng)級(jí)。

為了把輕量化做到極致，極狐汽車采用了上鋼下鋁的混合車身結(jié)構(gòu)，雖然這種結(jié)構(gòu)需要用到更加先進(jìn)的工藝，比傳統(tǒng)的全鋁車身要更復(fù)雜，但是在輕量化方面的作用卻是實(shí)實(shí)在在的。兩種材料采用了SPR、FDS等機(jī)械連接的方式，耐腐蝕性方面也有著很好的保證。

籠式車身結(jié)構(gòu)中最關(guān)鍵的是A柱和B柱區(qū)域，在這一點(diǎn)上，極狐汽車采用了1500MPa以上的熱成型鋼，此前這種強(qiáng)度的材料大多都被運(yùn)用在潛艇、航天飛機(jī)以及坦克當(dāng)中，每平方厘米能承受10噸以上的壓力。其中阿爾法S的整車扭轉(zhuǎn)剛度為63000Nm/deg；阿爾法T整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到50000Nm/deg。

隨著近幾年越來(lái)越多汽車涉水事故的發(fā)生，極狐汽車也對(duì)產(chǎn)品的涉水能力進(jìn)行了大幅優(yōu)化。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)300mm，極狐目前已經(jīng)做到了800mm，不僅保證車內(nèi)人員的安全，而且還能有效避免電池進(jìn)水從而引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。車間內(nèi)的全透明淋浴室可以模擬中雨、大雨甚至是暴雨的全方位沖淋測(cè)試，確保生產(chǎn)的每一輛車都能超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)這次的參觀體驗(yàn)，能夠感受到北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地在生產(chǎn)方面的領(lǐng)先，得益于這種出色的制造體系和自動(dòng)化生產(chǎn)線的主力，極狐汽車旗下產(chǎn)品擁有過(guò)硬的實(shí)力和品質(zhì)，在全球新能源汽車的發(fā)展浪潮中，將“中國(guó)智造”提升到一個(gè)新的高度。據(jù)了解，全球首款支持城市道路高階智能駕駛量產(chǎn)車阿爾法S全新HI版已經(jīng)在北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地舉行了內(nèi)部交付，極狐汽車希望通過(guò)內(nèi)部員工的測(cè)試體驗(yàn)，來(lái)確保產(chǎn)品在交付市場(chǎng)時(shí)更加可靠。