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1月14日，摩卡DHT-PHEV正式開啟預(yù)售。新車搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的DHT混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT變速箱、電動(dòng)機(jī)以及三元鋰電池構(gòu)成，官方零百加速時(shí)間可達(dá)4.8S。

當(dāng)然更有看點(diǎn)的是摩卡DHT-PHEV配備的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括了智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、智能識(shí)別易混分叉路口識(shí)別、分心監(jiān)測(cè)等功能，將危險(xiǎn)防范于未然。從摩卡DHT-PHEV的身上我們可以看到國(guó)產(chǎn)車的安全水平越來越高，反饋出的是國(guó)人對(duì)于車輛安全性提出了更高的要求。

捷達(dá)在國(guó)內(nèi)深耕三十載，從一款經(jīng)典車型升級(jí)為獨(dú)立的汽車品牌，它深諳國(guó)人對(duì)家用車安全性的重視。就拿旗下的捷達(dá)VS5來說，作為一款合資緊湊型SUV，不僅在價(jià)格上對(duì)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了“降維打擊”，更是將德系安全品質(zhì)貫徹到底。

豐富的安全配置打造安全壁壘

安全配置作為行車安全的第一道防線十分重要，但在許多10萬元左右合資品牌緊湊型SUV上，削減安全配置成為了降低生產(chǎn)成本的手段。而在捷達(dá)VS5，卻始終如一的堅(jiān)守著高安全的德系標(biāo)準(zhǔn)，如ABS防抱死、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等駕駛操控配置外，捷達(dá)VS5還配備MKE智能疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)駕駛員狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，若檢測(cè)到駕駛員進(jìn)入疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在儀表進(jìn)行提示，提醒駕駛員安全行駛。

捷達(dá)VS5全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系提醒、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等配置，在中高配車型中還增加了頭部氣簾、倒車影像和主動(dòng)剎車配置，為車內(nèi)乘員構(gòu)筑了一道堅(jiān)實(shí)的安全壁壘。

過硬的車身品質(zhì)安全感滿滿

捷達(dá)VS5基于大眾MQB A1平臺(tái)打造，在一汽-大眾的成都工廠進(jìn)行生產(chǎn)，車身的沖壓、焊裝、涂裝和總裝這四大工藝全面應(yīng)用德國(guó)大眾先進(jìn)技術(shù)。其中車身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了78%，具有極其優(yōu)異的抗壓、抗扭強(qiáng)度。車身的覆蓋件也采用的是世界級(jí)米勒萬家頓壓機(jī)一次性沖壓成型，具備良好的抗撕裂性，同時(shí)運(yùn)用正弦激光焊接技術(shù)進(jìn)行焊接，保證了覆蓋件的一體性。對(duì)車內(nèi)乘員形成了全方位的保護(hù)。

另外值得一提的是，捷達(dá)VS5的車體結(jié)構(gòu)內(nèi)部采用了先進(jìn)的空腔灌蠟技術(shù)，從根本上防止了因水汽侵蝕生銹對(duì)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響，體現(xiàn)了捷達(dá)VS5超強(qiáng)的德系品控，給用戶帶來滿滿的安全感。

總結(jié)

在內(nèi)卷嚴(yán)重的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車通過高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)在逐漸壓縮合資車的市場(chǎng)份額，如何破局成為了合資品牌們存活的關(guān)鍵。捷達(dá)VS5集合資身份、大眾MQB平臺(tái)以及德系品質(zhì)于一身，它貫徹了捷達(dá)品牌親民、厚道的品牌調(diào)性，將10萬元級(jí)別SUV該有的產(chǎn)品性能最大化地給到了用戶，并且在安全領(lǐng)域做到了高配置和嚴(yán)要求。捷達(dá)VS5的拳拳之心，只為護(hù)你一路周全！