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奔馳純電動(dòng)V級(jí)車——EQV目前已在歐洲和北美市場(chǎng)進(jìn)行銷售。網(wǎng)上車市從福建奔馳內(nèi)部獲悉，奔馳EQV后續(xù)將國(guó)產(chǎn)。在國(guó)內(nèi)，豐田埃爾法的官方起售價(jià)超過(guò)80萬(wàn)元，且在終端市場(chǎng)還要加價(jià)20萬(wàn)元-30萬(wàn)元，落地價(jià)超過(guò)100萬(wàn)元。而福建奔馳V級(jí)的官方起售價(jià)為47.88萬(wàn)元，且買車還能享受一定的現(xiàn)金優(yōu)惠，落地價(jià)不到前者一半。如此懸殊的市場(chǎng)地位，也反映出奔馳V級(jí)是被對(duì)手完全壓制的。那么問(wèn)題來(lái)了，奔馳EQV國(guó)產(chǎn)后能否扳回一城，擊敗埃爾法？

價(jià)格方面，參考奔馳EQV在德國(guó)的起售價(jià)67818歐元（約49.07萬(wàn)人民幣），新車國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)起售價(jià)在50萬(wàn)元左右，而豐田埃爾法加價(jià)后的最終落地價(jià)在110萬(wàn)元左右，是奔馳EQV的兩倍之多。

奔馳EQV車型的外觀和尺寸與奔馳V級(jí)汽油版基本保持一致，前臉采用奔馳EQ系列家族化造型。與豐田埃爾法相比，奔馳V級(jí)在尺寸方面有明顯優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾方面，奔馳EQV配有三幅式多功能方向盤、T字型中控面板，以及懸浮式液晶中控屏。奔馳EQV車內(nèi)采用2+2+3的三排座椅布局，第二排為兩張多向可調(diào)的獨(dú)立座椅。海外版奔馳EQV的設(shè)計(jì)和配置預(yù)計(jì)在國(guó)產(chǎn)奔馳EQV上有望得到繼承和延續(xù)。

動(dòng)力方面，海外版奔馳EQV搭載最大功率為150kW的電動(dòng)機(jī)，匹配容量為90kWh的鋰離子電池組。在WLTP測(cè)試工況下，續(xù)航里程為400公里。該車支持快充功能，最大充電功率可達(dá)110kW，電量從10%充至80%僅需45分鐘。