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網(wǎng)上車市了解到，北京現(xiàn)代目前正在對(duì)CN7c PE車型MIP模具-翼子板，機(jī)蓋內(nèi)外板&包邊模具進(jìn)行招標(biāo)。CN7c是伊蘭特的車型代號(hào)，PE表示中期改款，說(shuō)明北京現(xiàn)代將伊蘭特中期改款項(xiàng)目提上了日程。第七代伊蘭特在2020年10月在國(guó)內(nèi)上市，一般中期改款車型的推出周期在2-3年左右，這就意味著中期改款伊蘭特最快會(huì)在年底進(jìn)入市場(chǎng)。

從招標(biāo)信息來(lái)看，中期改款伊蘭特應(yīng)該主要會(huì)針對(duì)前臉細(xì)節(jié)進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)參考家族菲斯塔及途勝L來(lái)看，前者新款車型（已申報(bào)）和在售途勝L均提供N-LINE版本，不排除中期改款伊蘭特也會(huì)加入N-LINE運(yùn)動(dòng)套件。

海外版伊蘭特N-LINE

海外版伊蘭特N-LINE

國(guó)內(nèi)在售途勝L N-LINE

新款菲斯塔申報(bào)N-LINE版本

第七代伊蘭特更加年輕化的設(shè)計(jì)充分保持科技運(yùn)動(dòng)感，明顯更加注重年輕消費(fèi)者。而N-Line則是運(yùn)動(dòng)套件版本，外觀設(shè)計(jì)會(huì)非常貼近現(xiàn)代高性能N系列，與大眾R-Line/R系列有異曲同工之處。目前國(guó)內(nèi)在售的途勝L和已經(jīng)完成申報(bào)的中期改款菲斯塔均提供N-LINE版本，所以未來(lái)伊蘭特融入N-LINE套件也并不是空穴來(lái)風(fēng)，很有可能會(huì)在中改款車型上實(shí)現(xiàn)。

若最終伊蘭特會(huì)加入N-Line套件，那么其與本田思域、傳祺影豹、別克威朗、大眾朗逸（上述車型均向運(yùn)動(dòng)化發(fā)展）產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)中或許會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。

第七代伊蘭特憑借著年輕的設(shè)計(jì)及相對(duì)合理的定價(jià)，去年全年銷量達(dá)到123,970輛，是家族轎車品類中的銷量擔(dān)當(dāng)。待中期改款車型推出后，屆時(shí)整車的產(chǎn)品力有望得以提升，進(jìn)一步刺激車型的銷量增長(zhǎng)。